Today エンジン不動修理!
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こんちゃ!
たいじゅッス!003.gif

最近は雨なのか晴れなのかコロッコロお天気が変わりますね~
まさに夏らしくなって参りました!
ま、僕は暑いの嫌いなので夏は好きじゃないんですが…011.gif

さってさて…
最近の工場内はエンジン関係の作業が大流行しているようで、
S山さん、M岡さんは当然の事ながら僕もやってました!

それがこれだ!
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Today!

この車両はエンジンがかからなくなったということでご入庫されたんですが…
キックもスカスカ、圧縮を測定するとほとんど無い…
これは…
カーボン噛みや!
ちなみカーボン噛みを簡単に説明すると、燃焼室内に堆積したカーボンが何かの拍子に剥がれてバルブとシート面の間に噛みこんで圧縮漏れを起こす!
ってわけです027.gif
これはToday,DIO系エンジンでよくある症状です…

ということでそれを根本的に修理するには燃焼室の清掃等が必須になるので、
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分離!

あれよあれよと言う間に問題のシリンダーヘッド…
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もっこり
いやこんもりカーボン。
そしてカーボンが剥離したような痕跡が見られますね005.gif

今回はお客様と御相談させて頂いた結果、ヘッド周りをマルっと換えましょうってことになったので
新品ヘッド君を導入です!
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さすが新品!
超キレイです!当たり前か…

新品といえど一応摺り合わせしてバルブの当たりをチェックしておきます!
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うん、ホンダさん完璧だよ!

あとはいつもどーり部品の状態を確認しつつ洗って…
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ヘッド組んで…
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組み上げて…
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完成!

うーん、ほぼ腰上OH状態なのでイイ感じです!
新車より走ってる気がする…気がするだけですけど(笑)

今回は新品ヘッドで対応しましたが、もちろんシートカットでも対応は可能っす!
まぁTodayはそんなにヘッド自体が高くないのでどっちが良いとは言えないっすけどね008.gif

でわまた!


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by nozawakojo | 2013-06-29 09:46 | メンテナンス
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