MC21 エンジン分解・点検
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おはようございます! 040.gif
M岡です!004.gif


先日からの「K様 NSR250R」の続き。
早速、エンジンを車体から下して分解・チェックしていきます。
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まずは、ピストンです!!
リヤバンク(No1)
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フロントバンク(No2)
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ピストンリングの消耗により、吹き抜けている状態が確認できますね。
ちなみに、こちらのエンジンはフロントバンクのシリンダーを分解した形跡がありました。
**ガスケットの色(製造していた年代により異なる)が、No1(青)とNo2(緑)で違いますよね!**


シリンダーも計測です。
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フロントバンク側が基準値オーバーしています・・・008.gif
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排気ポートのセンターリブはクラックも無く良好!
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そして、クランク・クランクケースの点検。
クランクシャフトは、センターシール抜けにより交換です。
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クランクケースは、シャフトのベアリングが動いてしまった形跡あり&ベアリングホルダー部にも消耗の跡が・・・042.gif
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他パーツたちも洗浄・点検。
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さてさて問題は、シリンダーとクランクケース。
パーツを交換をする選択肢もありますが、ご予算の問題もありますし、何よりゼッタイ交換のレベルではナイ・・・
しかし、そのままという訳にもいきません。025.gif

よって! 今回は、WPC処理を施して、対処することとします!034.gif


K様へご報告、了解をいただき決定~!
WPC処理を施すために、パーツたちが旅立って行きました。
戻ってくる間、他の作業(フロント廻り修理)を進めていきます。

また次回に続きます。




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フルレストア済み NSR250R SP MC28
1台 ご用意できました。
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リクエストにお答えして1台完成いたしました。
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NSR250 MC28 ロスマンズカラー 
距離 33,931キロ
(仕 様)
・エンジン 車体 フルオーバーホール済み
・クランクシャフト DLC
・ピストン、シリンダー関係 交換済み
・ミッション 4/5/6速 MC21仕様
・ギヤー抜け 対策済み
・各部ベアリング交換済み
・前後タイヤ新品
・前後サスペンションオーバーホール等
・アッパーカウル、ガソリンタンク、シートカウル(左) 新品
・サイドカウル(右側 小) 新品
・バッテリー 新品
他etc.・・・


お見積もり・お問い合わせ等につきましては、ご来店頂くか、
メールまたは問い合わせフォームで早山(そうやま)までお願いします。
(お電話での問い合わせは、ご遠慮下さい。)


メール・問い合わせはこちら
からお願いします040.gif




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2014CBR600RR
国内仕様の
新車パワーアップコンプリート
        販売開始いたします
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パワーアッププラン+TSR製マフラー装備
中間トルクの太さを残し、中回転域~高回転域をパワーアップさせた仕様です!
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                     :パワーアップ     :STD

詳しいは、「ノザワホンダ パワーアップコンプリート」のページを。
下記URLをクリックしてご参照ください。
http://www.nozawa-honda.co.jp/cbr600rr_cm.html

お気軽にお問い合わせ下さい!

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ハーレーダビットソンの
インジェクションセッティング始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ040.gif040.gif
by nozawakojo | 2015-03-08 09:20 | NSR250
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