カテゴリ:未分類( 11 )
フュージョン
こんにちは、山岡です027.gif

今回はフュージョン、タイヤ交換のご依頼です(^^)
通勤でご使用の車両で、4万キロ以上乗られています!
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フロントタイヤは偏摩耗(片減り)してて、空気圧も低い様子でした。
適正な空気圧でないと、タイヤの偏摩耗を引き起こすだけでなく、ハンドルが取られるようになりますので危ないです!

他には原因はなんでしょうか??
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若干、車体を前から見るとフロントタイヤが傾いているようです(><)
衝撃が加わったり、クッションの消耗などで左右のバランスがずれてしまうため起こります。

スーパーカブなどのボトムリンクのクッションのバイクは結構傾いてるの多いです。
修理が必要です!

また書きます!
by nozawakojo | 2017-05-11 09:46
NSR250!!
早山です。

PGMの点検、修理です。
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走行中エンジンが止まってしまう症状が出てしまう車両です。
ご遠方か陸送にて到着しました!
エンジンは普通に始動しますね~
お客さまにご連絡すると始動はするけれど止まってしまう???
これは高難度修理の予感がします。
NSRの良くあるあるですね。
近くのバイク屋さんで色々と修理したけれど直らないとの事です。
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お客様からPGMオーバーホールのご依頼がありましたので壊れやすい所から手を入れました。基板が損傷する前にメンテナンスを行ったほうが良いですね。
今回は素子を交換してその都度テスターで点検していきます。
今のところは火が飛ばなくなる症状は出ていません~

またアップします。
by nozawakojo | 2017-04-30 11:00
MC18 89 O/H ④
どーも、五十嵐です。



一気に季節が進んで暑い暑い105.png
桜が散ったばっかなのに。。。
バイク乗るのにはいい季節ですね101.png


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仕上がったエンジンをフレームに載せる前に汚れをお掃除。
オイルやらグリスやらに砂・埃が付いて頑固ですがゴシゴシ落とします117.png


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エンジン降りてるので隅々まで綺麗に出来ます104.png


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綺麗になったところでエンジン搭載!!
エンジンも綺麗になって気持ちがいいです125.png

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水廻りもリフレッシュです!
時間のたっているラジエターホースは冷却水漏れてきます148.png
新品交換で安心安心110.png

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なんでか分かりませんがエアクリに切り込みが入ってました131.png
ダクト解放しようとしてやめた?
車両の前オーナーがイタズラしたのでしょうが大事に至る前に気が付いてよかった。

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補修しておきました111.png
これでエアは吸い込まないです。


O/Hも大詰めです!
次回はエンジン掛けちゃいます!
という事で続きます~




by nozawakojo | 2017-04-18 20:34
トゥデイ ヘッドライト修理
こんにちは、山岡です027.gif

ヘッドライトが点灯しないとの事で、トゥデイをお預かりしました!
さっそく見てみます。
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ちょっと見づらいですが・・・
ヘッドライトユニットが歪んで、バルブが斜めになっています。
そのため接触が甘くなりバルブに電気が行かず、点灯しなくなったのです。
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バルブ・ソケット接点で接触不良が続くと発熱してユニットを溶かしてしまうことがあります。

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あと、特殊なケースですが・・・
前かごに荷物を載せる事が多い場合、荷物に反射した光がユニットに熱を籠らせて溶けてしまうケースもあります。

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ソケットに来ている交流電圧の点検も行います!
発電系統のトラブルで、過電圧になってしまうケースも考えられます。
今回は、問題ありませんでした。

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今回はお客様とご相談させて頂き、ヘッドライトを一式交換させて頂くことになりました。

バイクのライトは常時点灯なので、ライト回りはどうしても消耗しやすいですね。。(><)
かといって無灯火だと整備不良なので、しっかり修理しておきましょう!
by nozawakojo | 2017-02-02 09:42
間に合わね~???
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早山です!

ギリギリまでDIO110のマフラーテストしていました。

いや~勉強になる事だらけでまとめる事が出来ませんでした。(>_<)

最終的にはヘッドから見直しをしまして・・・・・・・。

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こんな感じで出来上がりました!

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気が付けば長すぎないか???

ヘッドから見直したので中々良い結果が出ました。(^^)v

でもDIOですからね~

お隣のピットの大樹君も・・・・

モンキーのエンジンを触っています!

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さてさてss1/32マイルはどうなるのでしょう~

後は、M岡工場長に任せます!!

またアップします。

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by nozawakojo | 2013-05-26 09:46
フロントフォークOH!
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早山です!

SSのバイクは置いといて今日はVTR250のフォークのオイル漏れ修理です。

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早速、フォークを取り外して分解しました。

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距離は約3万キロおそらく一度もフォークオイル交換をしていなかったのでしょう・・・・・

色もそうですが匂いが・・・・・・

バイクはバランスの乗り物です!

足回りは大切な旋回要素を持っているんです。

ここまで汚れてしまってはオイルの交換ではすみませんね~

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ゴシゴシ洗浄!

そして組み上げました。

SSマシーンもやらなきゃ~(>_<)

またアップします。

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by nozawakojo | 2013-04-28 09:34
ME06 腰上組み立て!
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こんちゃ!
たいじゅッス006.gif

最近は風が冷たくなってきましたね…
グローブも冬仕様に変えたいところっすね021.gif

さてさて、僕が担当しているME06…
エンジンOHに当たってピストンをちょこっと変更したので…
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バルブにヒットする事を恐れて点検しやす!
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粘土をくっつけてカバーまで組んでクランキング。

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もう一度ヘッドまで開けてバルブとピストンのクリアランスを確認しやす!
今回は問題なさそうです!

もちろんヘッドはバルブすり合わせ・シートカットもしてありますんで
当たり面も完璧です049.gif
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当然ですがバルタイも合わせて組み上げてます006.gif
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そんなこんなでエンジンはだいぶ仕上がって来ました006.gif
完成まではもう少しですが、がんばって仕上げて行きます!


でわまた!


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by nozawakojo | 2012-10-17 09:31
ステムベアリング交換!!
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早山です。001.gif

連日、暑くて、暑くて~大変です!

XR250のメンテナンスをたくさん頂いております。

有り難う御座います!040.gif

XR250に良くあるトラブルにハンドリングがスムーズでは無いと言うご相談を受けます。

XR250はステムに水が入りやすくベアリングが錆びてハンドルが重くなってしまう場合が良くあるので定期的にメンテナンスする必要が有ります。

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サクサクとステムを取り外すと・・・・・・

やっぱり錆びていました!

実は自分、グリスにも拘りを持っています。

これがまた奥が深いんですよ~。

耐水性に優れている物や耐熱性に優れているグリス!他にも沢山の魔法のグリスがあります。

自分は各所にふさわしいグリスを使っています。

今回は耐水性に優れているグリスを使いました。

やはり街乗りですとマメにグリスアップできる箇所ではありませんから整備士の拘りが出てしまいます!

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新品のレースも打ち込んで拘りのグリスを使用します!

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しかも、リヤサスペンションはノザワホンダ一押しのXR250用オーリンズです。043.gif

これで足回りもバッチリなのでXR250を楽しんで頂けます。058.gif

またアップします。

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by nozawakojo | 2012-08-29 09:38
第45回二輪車安全運転全国大会 2
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こんにちは、ね~やんです。。。012.gif


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昨日は、残暑厳しい一日でしたね008.gif
今日も暑くなりそうです。。。

プールが恋しくなったね~やんです。皆様は、お盆休みはいかがお過ごしでしたかー006.gif
ツーリングに、山に海に、仕事に??
そんな、ね~やんは、8月頭の鈴鹿行きが、一番の夏のイベントでした。。。

今回も、引き続き全国大会のお話をしちゃいます。。。。

金曜日に鈴鹿入りをして、下見を完了したら翌日は、とうとう

第45回二輪車安全運転全国大会 一日目です。。。

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一日目の天候は、曇りでした。。。

ま、一番良いコンディションといえるかもしれませんね006.gif
晴れていれば、激暑な路面が待ち構えていますので。。。。008.gif
雨だと、モチロンスピードものでは滑りやすくなりますしね・・・008.gif
曇りが一番です。。。043.gif

一日目の女性クラスのセクションは、法規履行走行、ブレーキング、コンビネーションスラローム、コーススラローム、コーナリングです。。。。

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この画像でいうところの、A.Bの、コースです。

その前に、開会式があります。。。

昨年度、団体優勝を致しました、千葉県には選手宣誓と、優勝旗返還の大役が待っています。

選手宣誓・・・ね~やんも、千葉県大会でやりましたが、頭まっちろでした007.gif
なので、今回の全国大会では、特に何もないかなーとか思っていたのですが、優勝旗返還の大役をいただいてしまいました005.gif

言葉は発しないので、大丈夫かなーとか、甘い考えでしたが、直前でメチャ緊張・・・・008.gif顔が引きつってます。

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緊張していたら、あっという間に開会式が終わっていました。。。。

今年度の、千葉県女性クラスの出走はチームでは一番最後。

でも、法規履行走行が一番最初であることは変わりありません。。。002.gif

ま、何度も確認しながら教えていただいた通りに走ります。。。

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普段通りです。法規履行走行に関しては、結果がわからないので、どうしてもドキドキです。

出走は、後半部分のほうでも8人づつ走る女性クラスの中では、一番最初でした。。。

高校生等クラスとの入れ替えで、次はBコースへ。

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待ちの間は、チームの皆の応援に回ります。。。。。あっという間に自分の番がきます。005.gif

待合いの、テントの下に入ると急に気が引き締まります。

競技を終えた、チームのみんなや、応援団、監督、コーチが駆けつけて、力をくれます。006.gif066.gif元気百倍です!!!!



ブレーキングは、規定速度以上で、規定距離以内でバシッと止まります。。。
って、カッコ良く言ったりしちゃいますが、止まるまでドキドキです。。。

続いてのコンビネーションスラローム、昨年の特練では、苦手意識がありましたが、
昨年の全国大会後に、結構自信がつきました。

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直スラから、オフセットに入る6本目までの距離が、結構短くて一瞬ドキッとしましたが、何とか体勢を立て直し、タイム 20秒62で、ゴール006.gif


続いてあっというまに、コーススラロームへ、今回のコースは、若干短くラインも走りやすかったので、良いタイムが出せました。。。。

規定タイム 22秒以内のところ、20秒92で、減点0でした。。。。

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コーナリングは、問題なく切り抜けました006.gif

一日目の結果は、夜宿舎のロビーに張り出されます。

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得点見て、飛び上がって喜びました001.gif001.gif

また、アップしまーす043.gif043.gif




どうか、皆様のいちぽちを!!!

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by nozawakojo | 2012-08-17 08:46
クランクが・・・・・・
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ポチ!!049.gif
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早山です!

NSR250のメンテナンスをしていると色々な事に出くわします。

今回は高速走行中にエンジンブレーキでロックしてしまったと言う事でお預かりしました。

最初は焼き付きかな・・・・・

と思いましたがヘッドをめくって、違うぞこれは!!

更にサクサクと分解していく・・・・・・

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コンロットが・・・・・・

ロックも危ないですが、コンロットがクランクから外れてしまったらクランクケースから突き抜けてしまったはずです!

今回は中古のクランクシャフトを持っていたのでそのクランクシャフトをオーバーホールして修理は完了しました。

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88NSRのクランクシャフトです。

クランクウェーブがずれてしまってコンロットのサイドクリアランス大きくなっていました!

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MC21のクランクです。

これはシャフトがやせてしまいサイドベアリングがはずれていました~。

NSR250はエンジンに力がありますからクランクシャフトへの負担が大きいのですね!

やはり定期的なオーバーホールが必要です!

エンジンが不調になると必ず振動や異音が出るかと思います。

これがオーバーホールのサインなんです。

販売終了部品も増えてしまっています、早めのオーバーホールをお勧め致します。

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またアップします。

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by nozawakojo | 2012-06-15 09:43