カテゴリ:リード110( 31 )
リード110 ハーネスショート
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おはようございます! 040.gif
M岡です!004.gif

今朝の関東は、とても気持ち良い空模様。003.gif
絶好のお出かけ日和となりましたね。


リード110 バッテリー交換でご入庫のはずが・・・
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バッテリー交換してもクランキングしませんよ・・・042.gif


スターターリレーが「カチカチ」と反応はしています!
入力電圧、アースはOKです。
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その後、各センサー電圧や配線間の導通・電圧など調べ上げていきます。
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セルモーター単体点検も問題なし!  008.gif


どうもサブハーネス間が怪しい様子・・・
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「ショート」している様です!!
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!!!

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配線とワイヤーバンドが擦れて、醜い状態となっていました。



サブハーネス交換して、ワイヤーバンドにも対策しておきました!
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これで、安心して乗っていただけます!
お待たせいたしました。 040.gif



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2014CBR600RR
国内仕様の
新車パワーアップコンプリート
        販売開始いたします
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パワーアッププラン+TSR製マフラー装備
中間トルクの太さを残し、中回転域~高回転域をパワーアップさせた仕様です!
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e0114857_1131919.jpg

                     :パワーアップ     :STD

詳しいは、「ノザワホンダ パワーアップコンプリート」のページを。
下記URLをクリックしてご参照ください。
http://www.nozawa-honda.co.jp/cbr600rr_cm.html

お気軽にお問い合わせ下さい!

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インジェクションセッティング始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ040.gif040.gif
by nozawakojo | 2015-06-20 09:34 | リード110
クリアーレンズ&LED
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おはようございます!

M岡です!004.gif

今年もアッという間に、11月ですね。
また一つ年齢を重ねようとしています・・・。003.gif
寒いシーズン(苦手)に突入していきますが、着込んでガンバっていきましょう!


リード110 クリアーウインカー&LED  
リード125が登場して新車ラインナップから無くなりましたが、まだまだカスタムのお問い合わせをいただいています。
神奈川県の ”M 様” ありがとうございます!040.gif
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最近新車でご購入されたそうです。 (ピカピカです003.gif
貴重な新車が、まだあったんですね~~005.gif
納車ほやほやで、乗っていらっしゃいました!


さて、ご使用のウインカー等を加工するために、外装を手際よく取り外していきます。
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加工前ウインカー
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加工後ウインカー
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加工はウインカーを温めて行う(かなり熱くなります)ので、
思わず「アちぃーー」と叫んでしまい、工場中に響きわたっていました。042.gif


そして、せっかくクリアーレンズになったので、ウインカー球もLED化しちゃいましょう。
白~オレンジへ変化する「スイッチバックLED」を使い、おシャレに仕上げさせていただきました!049.gif
他にも、リレー交換・スイッチコントロール加工などなど・・・
こんな仕上がりました。
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ポジションランプ点灯時は「白」、
ウインカー操作をするとポジション白は消灯して、
ウインカー点滅「オレンジ」に切り替わります!!
良い感じですね!053.gif



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2014CBR1000RR
国内仕様のパワーアッププラン開始いたします! 
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これまでパワーアップに必要な主要パーツが手に入りませんでした。
しかしこの度、お引き受けできるようになりましたので、ご報告させて頂きました。

詳しいは、「ノザワホンダ パワーアッププラン」のページを。
下記URLをクリックしてご参照ください。
http://www.nozawa-honda.co.jp/custom/custom_cbr.html

お気軽にお問い合わせ下さい!

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by nozawakojo | 2014-11-02 09:20 | リード110
リード110腰上!
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どーも、五十嵐です。



今回の作業はリード110です。

何だか最近、スピードが出ないとの事。

距離を見ると46,000km!005.gif

こないだ腰上やったアドVは50,000kmでしたね034.gif

この辺のクラスのスクーターは働き者ですね!

いや、オーナーさんが働き者なのか001.gif




早速ですが、エンジンオープン!

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う~ん頑張り屋さんのエンジンです

カーボンの蓄積と、シート面の荒れが見られます026.gif

ピストンを見ると・・・


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オ~、抜け抜けです042.gif

ピストンリングが張り付いてました042.gif

こうなってしまうと爆発の圧力をしっかり受けきれません034.gif

交換です!

ピストンと一緒にシリンダーも交換しました。



新品のシリンダーも結構汚れているんですよ025.gif

クリーナーでホーニングに沿ってふきふきすると

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ほら、こんなに汚れてました013.gif

こういうところも気を使って組み上げてます~029.gif



ヘッドもカーボン落として、シートも修正し、

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これで気持ち良く組めます!

こっからはエッチラオッチラ組んでいき、

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エンジン完成~060.gif

車体に乗っけてエンジン始動!

ノイズも減ってエンジンもしっかり回るようになりました001.gif

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これでまたしっかり働いてくれることでしょう049.gif



距離走っている車両はそれなりの整備が必要になります。

働き者のバイクもちゃんと点検してあげましょう006.gif

もちろん人間の方もメンテナンスしましょう049.gif




腰上のO/Hが続いたイガでした040.gif

ではまた048.gif






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by nozawakojo | 2013-09-10 09:25 | リード110
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昨日から、もう9月・・・。
夏休みも終わり、学校も本日から始まるとの事で008.gif
悲しむお子様007.gifと喜ぶ親御さん003.gif
独身の私には何も影響が無いのも何となく悲しいですが・・・015.gif

あと3か月で今年も終わりと考えると
何か始めないと・・・。

          と


          い


          う

       
          こ

       
          と


          で


  主 任 で す。

今日は”リード125 ” のお話で。

リード110(EX)のカスタムについて、
カスタムメーカーもパーツ開発にあまり乗り気でなく、
また、積極的にやっているお店も少ないとの事で
今までやってきました。
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リードタイプRと名付けて
e0114857_20574551.jpg

ボアアップしたり、ヘッドライトをH4仕様にしたり
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モリワキマフラー用バッフル作ったり、
e0114857_20592219.jpg

ポジションランプをLED加工してみたり、
駆動系いじったりと結構やって参りました。
関東近県から遊び(試乗)に来る方も増え、
ボアアップ仕様が京都のお客様から注文が来たりと
現在ノザワホンダは結構リード110の方にご利用されてます。


するとホンダから、
先月リード125が発売されました。
e0114857_2036364.jpg


PCX125と同じespエンジン搭載足元スペース
ある程度あり、そしてシート下が
昔のリード110を継承した大容量スペース確保
との事で結構売れているみたいです。


そうなるとですよ。
お客様からですね・・・。
「リード125 カスタムやるんでしょ?」

って言われるし・・・、
「リード125 もっと早くするんでしょ」
って言われるんですよ。

そう言われるとですね・・・、
買ってしまいました。私の2台目の通勤車です。
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まだ名前は決めていませんが、これも”タイプR”かな~。

とりあえず
シートは、もちろんバイクザシートインサイド加工にして
表皮は”ノンスリップ”で滑りづらくしました。
(前のノンスリップ表皮とは違う生地を使用しています。)
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前の部分はカーボン調で変わりませんが、
オレンジ色のパイピングでアクセントを付けてます。
こちらのリード125も足つきがあまり良くないので
股の当たる部分を削ってます
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今回のリード125はシートが硬いのですが、
この車両は、バイクザシートが入っているので、もちろん柔らかです。

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ヘッドライトはH4仕様なので、変えなくても良かったのですが
変えました。こちらは次回のM岡さんのブログにて紹介。
ちなみに
「すげ~明るいです。」

少しづついじっていきますので、期待していて下さい。
「早くボアアップして」と常連の方には言われてますが
それは追々・・・。

最後に
明日(9/3)の火曜日は月初の早朝会議のため、
開店は10時になります。
ご来店を予定されているお客様ご注意ください040.gif040.gif

<追伸>
この記事をご覧になったお客様平成26年春以降になりまして続々
リード125のカスタム進んでます。
詳しくはこちらをご覧ください



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by nozawakojo | 2013-09-02 09:30 | リード110
リード110 ラストボアアップ??
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おはようございます。
M岡です!


昨日は、スコールのような雨が降りビックリしました!
お外に出ていた車両を、社員総出で急いでしまいました。
皆様は、大丈夫でしたか?


本日は、”リード110”のボアアップのご紹介です!
続けて2台の作業依頼が入ったのですが・・・

まずは、茨城県からご依頼いただきました”S 様” ありがとうございます。040.gif
さっそく車体とエンジンを離して作業開始です!
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左:ノーマル  右:ボアアップピストン
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プラトーホーニング済みのシリンダーとのマッチングもバッチリです。
さくさくと作業を進めて、完成です!
お待たせいたしました!
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そしてもう一台のご依頼は、東京都の”S 様” ありがとうございます。040.gif
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後からご依頼いただきましたコチラ・・・
いつもの様に、パーツを”エンデュランス”へ発注したのですが・・・

信じられないことにメーカーからの回答は、

メーカー:  「在庫切れ・・・しかも生産終了します・・・!!」
M岡:    「はぁ! 数日前に頼んだのが最後??」
メーカー:  「はい。 他店様の在庫も調べたが、ご用意できません。」
M岡:    「今まで何台分オーダーしてると思ってるんだ!」
        「リリースも無く、急に辞めないでよ~(怒)」
        「・・・・・  どうしよう(汗)・・・」
     「無ければ、作るしかない!


ベースとなるピストンを入手して、”イガ製作所”に相談です。
そしたら、流石はイガちゃんです。005.gif
サクサクとワンオフピストンの完成です! 003.gif
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組み付けの際に、バルブとピストンのクリアランスを点検いたします。
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クリアランスが十分に保たれている事を確認できました。
これで、安心してお引き渡しできます。
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合わせて、ノザワホンダオリジナルの
”DLCロッカーアームシャフトセット&DLCプーリーボス”をセットさせていただきました。
左:DLC  右:ノーマル
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DLCプーリーボス
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さらに加速重視での駆動系セットのご依頼もあり、
エンデュランスプーリーへ追加工してあります!006.gif
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ウエイトローラーは、12gでセットしてありますが13gもナカナカ良い感じ!
お好みで、合わせてみて下さい。003.gif
お待たせいたしました。


^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
エンデュランス製のキットが、生産終了してしまったので、
リード110ボアアップは一時休止とさせていただきます。

ご要望が多ければ、ノザワホンダで作りましょか!
お問い合わせお待ちしています。

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^



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by nozawakojo | 2013-06-26 09:20 | リード110
リード・タイプR モアパワー!
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おはようございます。
M岡です!


先日のモーターサイクルショーに出品されていた”LEAD125” 
非常に気になります。006.gif
しかし、ノザワホンダ主任の通勤で使用している”LEAD110 タイプR"も負けじと
カスタム&チューニングに勤しんでいます!


ボアアップしてから随分と走行距離が進み、若干マフラーから白煙が見受けられるようになって来たので、オーバーホールの為に入庫です。003.gif






ただ、メンテナンスだけでは・・・
主任!  ツマンナイですよね!041.gif
と言う事で、さらにパワーアップ
させちゃいましょう!






今回のメニューは・・・
もっこりピストン(ハイコンプピストン)が、
見つかったので加工流用しちゃいます!!037.gif
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003.gif更には、DLC&WPCで耐久性もアップさせちゃいます。
 WPC:シリンダー、ピストン
 DLC: リングX2、ピン
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ピストンTOPを調整(肩を落として)して、バルブリセスの点検と調整(切りなおし)です。
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e0114857_119174.jpg

IN・Exh共に若干リセスを調整しました。


エンジン完成後は、プーリーロックでMAP作製。
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しかしココで、問題発生・・・
ハイコンプピストンの恩恵で、インジェクターの容量が足りなくなってしまいました。
そこでBIGインジェクターを取付ける事となりました。
無事にMAP作製も完了です。
リード110では上出来な仕上がりとなりました。041.gif

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馬力10.3 PS
トルク1.1 kgf・mです!049.gif

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”主任からのコメント”
パワーモリモリですが・・・


当然ハイオク仕様・・・
燃費は・・・









 悪っ!!!
そこは!
考えちゃいけませんって。041.gif


ご想像にお任せします070.gif






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by nozawakojo | 2013-03-30 10:03 | リード110
BIGスロボ投入!
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おはようございます。
M岡です!

昨日、ノザワホンダは定休日でした。
M岡は、”たいじゅ”・”かまたん”と連れ立って久しぶりに林道ツーリング(千葉)へ行ってきました!
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風が強かったのですが、雨も無く楽しめました!
詳しくは、”たいじゅ”ブログにて。




先日、リード110にBIGスロボ投入のお仕事を頂きました。
神奈川の” S ”様 ありがとうございます!040.gif

既に、ボアアップや色々なカスタムが施されています!!
かっこいいですね。001.gif
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BIGスロボに交換です。
ノーマル
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BIGスロボ
e0114857_10462855.jpg



吸入空気量が変化しましたので、インジェクションのセッティングが必要です。
ダイナモ上で、”FIB PRO"をセットしなおします。
e0114857_10481310.jpg

e0114857_10482561.jpg



途中、予期せぬ事(シリンダートラブル)を抱えていることが発覚しましたが、
無事にFIセットも完了です。
良い感じで、パワーがのっかりました!
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次は、”ノザワホンダ主任”のリードタイプRを紹介します。
またアップします。





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by nozawakojo | 2013-03-19 09:56 | リード110
やっぱり、リード110タイプRは最高です
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昨日M岡さんが、PCX用オーリンズがモトチャンプ4月号に掲載されたって
ブログで触れてましたけど・・・
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オーリンズの雑誌掲載内容はこちらをクリックしていただければ
見れますよ


僕が言いたいのは
e0114857_2103913.jpg


ここ!!
e0114857_20544521.jpg


モトチャンプのテストドライバー、ハジーナさんのコメントです
合わせて装着されていた同社の
加工シートも逸品。
オーリンズ製リヤショックとの合わせ技で
敵ナシな乗り心地を
実現していたね。

ですって・・・004.gif004.gif004.gif

ステキな感想有難うございます040.gif
e0114857_20473016.jpg

シートの不満はこれで解消
ですって037.gif037.gif037.gif

言いたいことすべて言っていただきました
「モトチャンプ様本当にありがとうございます」

ちなみに、バイクザシートインサイドに関しましては
ブログで書かせていただいております。
詳しくはこちらをクリックしてご覧ください



                      と
 
                      
                      い
           
                      
                      う
   
                      
                      こ
   
                      
                      と
     
                      
                      で

           

主 任 で す。
(次号でもまた何か載せて頂けるという話が・・・、それは内緒です)

私の愛車はリード110 通称タイプRです。
e0114857_2162266.jpg

でも現在の通勤車は会社のPCXです。
常連のお客様に
「タイプR壊れたの?」
とニヤニヤされたり
「また、いじってるの?」
と皆様には興味を持たれていましたが・・・。

今週ようやく復活です
e0114857_20233677.jpg


通勤快適仕様としてリード110を極めるために頑張ってます

H4ヘッドライト加工もクリアウインカー加工も済んでます
e0114857_2032597.jpg


キックスタータも付いてます
e0114857_2193769.jpg


シートも張り替えてバイクザシートインサイド加工も済んでます
e0114857_20251690.jpg


ボアアップやパワーアップの方は、おいおいM岡さんが説明するとして・・・

「お待たせしました。
とりあえず、復活ですって言っちゃって
いいですよねM岡さん!!
っていうか、こいつやっぱり速いよ」


試乗できますので遊びに来てください。

リード110のカスタムなどご注文お待ちしております040.gif

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by nozawakojo | 2013-03-08 09:53 | リード110
バッフル リード110
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ポチ!!049.gif
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M岡です!



マフラーは変えたいけど音量が大きいとチョット・・・007.gif
住宅街にお住まいのお客様に、意外と多いお悩みです。

さらには、グラスウールを使用して消音をするマフラー(大多数)は、
使用していくとドンドン音量が大きくなっていきます。

これは、ウールの劣化や排圧によるウールの飛散が原因です。
対策としては、グラスウールの巻き直し(サイレンサーオーバーホール)かバッフルを入れて音量を抑える方法です。





そんなんで、作ってみました!!
リード110 
モリワキマフラー用バッフルです。
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e0114857_9342817.jpg


リード110の社外マフラーでは、圧倒的な装着率を誇っています。
お値段&性能は素晴らしいと思います!
しかし、一方で音量を気にされているお客様も多いようで、そんな方にと思い作ってみました!





装着前
e0114857_9393016.jpg


装着後
e0114857_9394678.jpg


 
当然、音量は下がります。003.gif
さらには、社外マフラーへ交換した場合に多い、
”出だしでのトルク感の薄さ”も若干改善されます!006.gif
音量やトルク感でお悩みの、モリワキマフラーユーザー様へ034.gif
一度、お試しください。
価格は、¥3980 です。


お気軽にお問い合わせお待ちしています。




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ボアアッププラン リード110
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M岡です!


最近、お問い合わせの多い
リード110 ボアアッププラン”の詳細です。


近日ホームページにもアップしますが、
Bプラン”の復活


更なるパワーアッププランの
Cプラン”を追加いたします!



***Bプラン***
出だしからのトルク増大(加速感向上)を狙い、
”エンデュランス製 ピストンキットA”を使い、シリンダーボーリング加工(プラトー精密仕上げ)を施します。
排気量は、108ccから124.6ccへアップします。
e0114857_9595345.jpg

そして、燃料補正を掛ける為にキットをPGM(コンピューター)へ割り込ませます。
ウエイトローラーの軽量加工をして、完成です!
*最高速はリミッターがかかる為に、変わりません*




***Cプラン***
Bプランでは物足りないと言うお客さまには、こちらのCプランがお勧めです。
細かい燃料補正の設定が出来、リミッターカットもされます。
全域パワフルに、最高速もグッと伸びて行きます!
”エンデュランス製 ピストンキットC”を使い、シリンダーボーリング加工(プラトー精密仕上げ)を施します。
排気量は、108ccから124.6ccへアップします。
e0114857_10134557.jpg



イメージは、この様な感じになります!
e0114857_10162188.jpg

青ライン:ノーマル
オレンジライン:Bプラン
赤ライン:Cプラン


金額などの詳細は、近日中にホームページへアップいたしますので、そちらをご覧下さい。
お気軽に、お問い合わせ下さい。












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by nozawakojo | 2012-07-06 10:21 | リード110