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XR650 インプレと…異音!
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こんちゃ!
たいじゅッス006.gif

ついに今日で今年も終わりですね003.gif
そして何とか無事に1年間無事故無違反を完遂できそうです017.gif
前歴2という首の皮1枚で繋がっていた僕の免許もこれでキレイサッパリだぜ!
来年も優良ライダー目指して頑張ります049.gif

さて、ついに公道デビューとなった僕のXR650君!
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2,3日通勤に使ってみたので軽いインプレをば…

何を差し置いても言っておきたいのは
トルク!
トルク!
トルク!
もう信号待ちからのスタートでクラッチを繋いでからでも
フロントが浮き上がる鬼トルク005.gif
体を後ろに持っていかれないように気合い入れてないと、首ごともっていかれます008.gif

まっすぐ走る分には乗りやすいんですが…
交差点なんかはラフなアクセルワークをしてしまうとお尻がズルッと出ます008.gif
やはりビッグシングルのドッカントルクは伊達じゃないッス。

もうすこしロングに振ったら乗りやすいかな~
って感じですね!

極悪だという噂の燃費は街乗りでリッター14キロ!
一応10リッタータンクですが、航続距離は実質120キロ弱が限度でしょうね!
100キロ超えたら給油しないとツーリングなんかじゃガス欠の恐れ大ですね…

ま、レーサーに燃費を求めるのはお門違いにも程があるんで気にしない~♪


そんな650君…
再び問題発生!

なにやらエンジン冷間時にクラッチあたりから共振音っぽいような音が聞こえる…
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そんなわけでゴロンチョ!
これならオイル抜かなくてもダイジョーブ。

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そしてオープン!
とりあえずジャダースプリング等を点検するも異常は発見できず…

今のところ原因不明っす!
気にしないようにするか…エンジンを開けるしかないのか…
さぁどーする!?


そんなわけで2013年もXR250とXR650ネタで頑張っていきます004.gif


でわ皆さん良いお年を!


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by nozawakojo | 2012-12-31 10:24 | 日常
2012年総集編!!!!
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こんにちは、ね~やんです。。。012.gif


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今日は、何やら雨模様ですね(;_;)057.gif

年末の大掃除日和に残念な限りです!

さて、先日ノザワホンダも大掃除を終えまして、忘年会にて、

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ちょービッグなどんぶりに舌鼓しまして~068.gif

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今年の営業を終了しましたm(__)m

今年もイロイロありましたが、ね~やんには初体験だらけでした(^^)d

まずはスクーターのタイヤ交換に始まり・・・・
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インパクトも似合い過ぎで066.gif

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メリーは、トサカに釘ずけで011.gif

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グラチャンは負のスパイラルに突入し、007.gif

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福島にツーリング051.gif

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大ヒット?中のNCが発売056.gif
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ベストライダーコンテストの千葉県大会で優勝したら、

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毎週練習あるのみ!!071.gif
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チョイ幸せがあったり、001.gif
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グラチャンは、師匠に回復していただき012.gif

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キャブレターの分解もして025.gif
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またまた練習071.gif

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エンジンを分解して、066.gif

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タンクのリペア066.gif

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そして夏に2輪車安全運転全国大会で優勝!024.gif

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ご褒美ツーリング053.gif

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オイルポンプの抜け止めの加工したり042.gif

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フロントフォークのオーバーホール039.gif

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シャシの分解・ベアリング交換066.gif

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DLCの効果に興奮070.gif

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イロイロありすぎて書ききれません028.gif

来年も、良い年でありますように036.gif

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沢山のご愛顧、有り難うございました035.gif

来年もどうぞ宜しくお願い致します040.gif040.gif040.gif040.gif

良いお年を029.gif







こんな、ね~やんですが、皆様の清き一票をお待ちしております。。。。
宜しくお願い致します040.gif040.gif040.gif
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by nozawakojo | 2012-12-30 10:17 | 日常
今年一年ご利用ありがとうございました。
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昨日は、午後から大掃除・・・042.gif
ノザワホンダの今年度の営業が昨日終了いたしました
今年一年たくさんのお客様にご贔屓いただき大変有難うございました040.gif

なお、ノザワホンダの年末年始のスケジュールはこちらになってます。
HPにも同じのアップしてます。
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前回と予定が多少変わっておりますのでご注意ください。


         と
        
            い
           
               う
           
                  こ
         
                     と
           
                        で

主任です。

私の今年最後は「PCX コブ加工」の話題です。

画像のPCXのシートについているバックレストについているオムスビ状の物。
これがノザワホンダで取り組んでいるコブです。(画像はノーマルです)
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PCXが発売されて2年以上経ちましたが、2年前にお客様のちょっとした不満を
伺って「じゃ、小さくする?」の一言で
こんなにブレークするとは思いもよりませんでした。

遠方からもご注文を頂くようになり、シート加工業者と
冗談で「全国制覇出来るかな?」と注文をもらう度に喜んで
やって参りました。

現在30都道府県目に突入し、まだまだ全国制覇には
及びませんがこれからも続けて参りますので
コブに不満のお客様ご注文お待ちしております。

という事で最後もコブ加工の説明を。。。

旧型・新型PCXは、人気も高く満足度の高いスクーターですが、
シートは意外に不評(?)なんです。
PCXのバックレスト(通称 コブ)。

こんな悩みがPCXのシートにはあるのです。
「なんか邪魔なんだよね
お尻にずっと当たってて、
長時間経つとお尻自体も痛くなるし。
でも、取っちゃうとネジ穴から
水が入っちゃうしシートもたるんじゃうし・・・」


そこで、ちっちゃくしてみたのが始まりです。

右が、元々ついているコブ、左が加工後です。
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たった数センチとお思いかもしれませんが、
実際に座られると、結構皆様ビックリされます。


実際にわたしが座るとこう変わります。
(新車なので靴下で乗車しています)
(モデル 168センチ 足短め)
ノーマルコブだと踵がステップに当たります(届きます)
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加工後のコブは踵が付きません。
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背の高い方が、足を延ばしやすくなったといわれるの分かりますよね。


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跡が付いているのでお分かりだと思いますが、これだけ下がります。
(ちなみに、跡は使用しているうちにほとんど消えますのでご安心を)

今月最後にまた素敵な感想いただきました。
山口県のお客様からです。

どうも、山口のNです。

早速 走ってみました。

足元に自由度が増すと、こんなにも幸せな気分になるのかと感心しました。

なんの違和感なく目的地に到着しました。

これで、座り心地まで手を加えると無敵でしょうね。

それぐらい素晴らしい商品です。

これからも、ユーザーの声を反映して素敵な商品を開発して下さい!

では!


素敵な感想、有難うございます。来年も続けていきたいと思います。

ただ座り心地に手を加えると、結構コストがかかってしまうので
今のところ検討中です。
何か出来たらやってみたい気持ちはあるのですが・・・


是非お困りのお客様 ノザワホンダにご用命下さい。
お客様のお使いのコブを加工する場合は、
(¥5,250) です。(2011/12/10以降)
お客様の中には、今使っているバックレスト以外に、新しくもう一つ欲しい方も
いらっしゃいます。その場合は、こちらでコブをご用意し、 加工してからお送り致します。
代金はバックレスト代(¥3,622)+加工代(¥5,250)で、
(合計¥8,872) となりますが、
特別価格(¥8,400)でご提供させていただきます。

なお、12/28現在新品在庫は売り切れておりますが、
来年2週目には何個か出来上がりますので
1月中旬くらいには、お送りできる予定です。
ご注文お待ちしております040.gif


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by nozawakojo | 2012-12-29 11:18 | PCX
モンキー106cc ④ 組立
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M岡です!


2012年の営業は、今日で最終日となっています。
今年もノザワホンダをご利用・ご支援頂きありがとうございました。

2013年は、1/5(土)からの営業となります。
2013年は今年以上に社員一人一人が飛躍し、お客様により多くのコト・モノを還元できるように日々努力してまいります。
どうぞ、よろしくお願いいたします。



さて、
モンキーのエンジンオーバーホールの続き、いよいよ組立です。
クランクケースにミッションAssy・キックシャフト・クランクをセットしケースを閉じていきます。

ケースの締め付けを慎重に行い、クランクシャフトがスムーズに回る位置を調整します!
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ミッションの動きをチェックします!
各ギヤがスムーズに変速するか・・・OKです!003.gif
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クラッチ廻り装着完了!
次は、腰上です。
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WPC処理したシリンダースタッド・ピストン
DLCが施されたピストンリング。ピストンピン
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WPC処理したカムシャフト
DLCが施されたロッカーアームシャフト
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今回投入されるマル秘パーツの一つ。
IZUMIモータースのカムチェーン廻りのパーツです。
ベアリングが入っていたり、材質自体を変更されています。
残念ながら、今や絶版になっていて入手が困難なパーツたちです。
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タペットクリアランスは、0.08mmでセットしました!(IN・Exh)
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バルブタイミングを点検していきます。
バッチリ出ています!006.gif  (15/45 45/15)
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エンジン完成です。
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エンジンの位置出しを慎重に行い、搭載します。
ここを怠ると、せっかくのエンジンも台無しになってしまいます。
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完成です!!
お待たせいたしました。040.gif
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by nozawakojo | 2012-12-28 09:43 | カスタム
NSR50!!
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早山です。001.gif

寒いですね~。

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今年の最後のお仕事は東京のU様のNSR50のメンテナンスです。

しかもASウオタニのイグニッションコイルの取り付け001.gif

当初の予定していた取り付け位置から大きく変更~

これでワイヤーハーネスに負担を掛けずにスッキリしてGOODです。066.gif

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お次はリヤサスをオーリンズに変更!!

しかもリザーバータンクをフレームに取り付けCOMPの調整をしやすくしました。

そして定期点検もさせて頂き各部、細かくチャック!

今回はテールランプが切れていました~

後はシャーシダイナモで最終チェックして終了になります。040.gif

またアップします~!

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by nozawakojo | 2012-12-27 09:53 | メンテナンス
XR650 キャブレターOH!
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こんちゃ!
たいじゅッス006.gif

昨日はクリスマスでしたね!
僕はクリスマス寒波に勝てずにお家でヌクヌクでした016.gif
どこ行っても混むしね!

さてさて、キャブレターOHをせざるを得なくなってしまった僕のXR650…

やりましたよ!

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こんな感じだったフロートチャンバーも
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ビカビカだぜっ!006.gif

中身は写真取り忘れたので割愛ですが、
お掃除したら汚れがこんなに…
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部品がまだまだ出る車両なので基本的には新品交換です001.gif

せっかくキャブ開けたのに数百円の部品をケチってもしょーがないってのが理由です006.gif
もちろんフロート・フロートバルブも交換して油面も点検して、
これでオーバーフローは止まるはず!
もし止まらなかったらシートが終了か…

そして組み上げてエンジン始動…!
調子もだいじょーぶ!

エンジン止めて放置しても…!
オーバーフローしない!

キャブレターOHは完璧です049.gif

これで発進準備完了!
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さぁXRの王者はどんなもんなのか!?
おっかなびっくり乗ることにします017.gif


でわまた!


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by nozawakojo | 2012-12-26 09:56 | 日常
Merry X‘mas♪♪
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こんにちは、ね~やんです。。。012.gif



どうか、イチポチ!!お願いします・・・040.gif040.gif040.gif


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有難うございます
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メリークリスマス024.gif

昨日は、全国的にイブでした067.gif069.gif

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皆さん、いかがお過ごしでした?

ね~やんは、あま~いイブを・・・

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な~んてことはなくバイクに乗って、練習に勤しんでいました004.gif

今日もですが、昨日もなかなか寒くて008.gif

でも不思議なことに、ガッツリとコーススラロームやっていると

暖かくなってくるんですね049.gif

流石に夜は、食べ物だけクリスマスイメージで、ガッツリいただきました

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(イメージです・・・)

ケーキも2つもたべちゃいました( ̄▽ ̄)bあ、そう言えば健康診断に

 「肥満です。体重を落として下さい。」 

って、記載があったんでした<(_ _;)>でもまた食べ過ぎで、お腹がパツパツですー011.gif



さて、先週末は今年最後の土日営業日で、ご納車ラッシュでしたー071.gif

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タンクリペアの2台も、完成しました!お待たせしました!

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2台とも、キレイに仕上がりまして、フューエルコックも新品です!

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なかなか、時間のかかる地道な作業ですが、キレイに仕上がった時は、何だかうれしくて、

跳びはねたいくらいです(^^)d

タンクが、ボロボロに錆びてしまっても、漏れさえなければ何とかなるかもしれません。

是非、諦める前にご相談下さいね。

ノザワホンダは、今週28日の午後から、冬季休業に入ってしまいます。

それまで、出来る限りの作業を進めて行きたいと思います!




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by nozawakojo | 2012-12-25 10:03 | NSR250
ツーリングの味方!バイクザシートインサイド
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昨日・・・042.gif
土曜日が雨でしたので、晴れた日曜日一体どうなるかと
思っていたら案の定です。
今年最後のノザワホンダは正直めちゃめちゃでした。
たくさん来店されたお客様有難うございました040.gif
対応に少々お時間がかかってしまったお客様失礼いたしました040.gif

いや~、大変でした。

なお、ノザワホンダの年末年始のスケジュールはこちらになってます。
HPにも同じのアップしてます。
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土日にしか来店できないお客様は
来年になりそうですね。
1月5日以降のご来店お待ちしています。

ちなみに・・・
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出たんです、1個だけ売っていた5店舗目に
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カレクック!!コンプリートです038.gif。見事にカレーこぼれてます!!
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全部でこんなに買ってますけどね047.gif
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キン肉マン土下座シリーズめでたく
      完
                                           です。



         と
        
            い
           
               う
           
                  こ
         
                     と
           
                        で

主任です。

今日は「バイクザシートインサイド」の話題です。

今年の夏にCB1300SBのシートに「バイクザシートインサイド加工」された
お客様が、本日12か月点検完了でバイクを取りにご来店されました。

バイクザシートインサイドの感想を頂き
「長いツーリングが楽になった」
とお褒めの言葉をいただきました。
こういう言葉をいただくと本当にやる気が出ます。

ところで・・・
「ツーリングでお尻が痛いんでシート加工したいんだけど・・・」

っていう悩みをお持ちで
「でも、バイクで出かけるのが辛い季節になったから、暖かくなるまで乗らないよ」
なんて方いらっしゃいませんか?

この寒い時期にツーリング対策しませんか?

ノザワホンダが今後のツーリングをサポート出来るアイテムを紹介します。
それが「バイクザシートインサイド」です。

ちなみに、ちょこちょこブログをご覧になる方にはくどいですが
”バイクザシートインサイド”って何?
って方に簡単なご説明を。

近頃、ここち良く眠れるベッドマットって流行ってますよね!
Body Doctorという世界的に高い評価を得ているベッドマットがあります。
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その商品のコンセプトは、

深い眠りには、正しい睡眠姿勢と、ムリなく寝返りが打てる事。
人体の表面硬度に近い、柔らかすぎず硬すぎない特有の弾力性。
カラダ全体をバランス良く支えるために、体圧分散をしっかりさせる。 etc・・・
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このマットの効果を「正反発効果」と呼ぶそうです。
正反発とは、重いものも軽いものも沈みこみ方が同じになります。
またある程度沈んだら、底付きせず、ちゃんと反発してくれます。
このベッドマットと同じ素材をバイクシートのウレタンの中に埋め込んだのが、
「バイクザシートインサイド」です。
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このシートは、人体がかける圧力と同等の圧力で内側から反発する力(正反発)により、
無理のない姿勢でいられるため、血流が妨げられる事がありません。
そのため、長時間の運転をしても、疲労も軽減、おしりも痛くなりづらいです。
お客様によっては、おしりが浮いているような感触
あると感想をいただいた事もあります。
介護ベッドにも採用されている物を埋め込んでいるのですから、
そういう感想をいただくのも納得です。
また、この素材はゴムで出来ていて、
路面やエンジンの細かい振動も見事に吸収してくれます!
高速を走れば誰でもすぐに効果がわかります。
ハーレーみたいな振動の多いバイクは、本当に手放せなくなる可能性があります。
たった25ミリの厚みしかないのに、しっかりと仕事してくれます!!

腰痛の方にも、効果ありです。

ちなみに、PCXのシートにバイクザシートした方のコメントを
掲載させていただきます

本日ホンダPCXのバイクザシートインサイドを受け取りに伺った
さいたま市のSです。
帰りの道中に感じたことは、お尻や腰への
衝撃緩和もそうですが
首や頭の負担が劇的に減りました。
例えるなら、

「手ぶれ補正の無いデジカメから
高性能手ぶれ補正のデジカメ位の激変ぶりです。」


路面のギャップやバイクのエンジン振動などが
頭部まで伝わらないため、
視界はぶれずにクリアで楽しすぎて
朝霞まで行ってしまいました。

自分もそうですが、少し体力が落ち始めて
バイクに乗ることやツーリングから
遠のいていた
中高年の方には絶対お勧めです。

体への負担が減るので運転に集中でき、
少しでも事故へのリスクが
減ればいいことだと思いますし、
実際一日乗ればその素晴らしさは
体感出来ると思うのですが
店舗で座った程度では伝わりづらいかと思います。
今回は本当にありがとうございました。


こちらこそ、こんな素敵なコメント本当にありがとうございました040.gif

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥21,000~ になります。
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)
ちなみに、PCXのシートは
¥26,250~
になります。

なお、PCXのコブを取り外してオリジナルの表皮を作成し、
ローダウンしたタイプは
¥36,750~
になります。

来週取りにいらっしゃるお客様のシートがこのタイプです。
e0114857_2144441.jpg

e0114857_21444762.jpg

  座面:滑りずらいノンスリップ生地
  前面・サイド:ドット調
  つなぎ目:クロダブルステッチ

なお表皮の色や生地・つなぎ目はご相談で変更可能です。
ここ最近はノーマルに近い大人しいモノが好評です。

納期は通常10日から2週間ですが、
シート加工業者が冬休みになるため、今週お持込のお客様は
2週間~3週間以上かかります。
ご了承ください。

ご注文お待ちしております040.gif040.gif

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by nozawakojo | 2012-12-24 12:05 | バイクザシート
モンキー106cc ③ DLC・WPC
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M岡です!


以前から、作業させて頂いているモンキーのエンジンオーバーホールです。

今回はお客様のご意向で、各パーツに耐久性の向上とフリクションの低減を目的とした、
DLC・WPC処理する事となりました。


加工へ出していたパーツ達が不二WPCさんから帰ってきましたよ!005.gif
加工メニュー
DLC: バルブ(IN・Exh)
     ピストンリング(Top・2nd)
     ピストンピン
     ロッカーアームシャフト(IN・Exh)
WPC: ピストン
     カムシャフト 
     シリンダースタッドボルト
     オイルポンプシャフト
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要所を押さえた加工内容ですね!
オイルポンプシャフトなんかは、ツボですね。006.gif
とってもゴージャス仕様になりました!



同じく武川ミッションパーツも入荷してきました!
現行のミッション部品は形状が変わっています。
対策されているのでしょうか?034.gif

シフトフォーク幅肉厚化・スリーブ当たり面拡大
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ダボ位置変更
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ワッシャー(CD90ミッションはカウンターシャフト側2枚)
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お待たせ致しました。
ようやく、組み付けとなります!


またアップします。





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by nozawakojo | 2012-12-23 10:10 | カスタム
MC18チェーンスライダー!
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早山です。001.gif

寒いですね~。

自分、風邪引いてしまいました。007.gif

今回のお題はこれです!

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古い車両をメンテナンスしていると必ずと言っていいほど切れている、チェーンスライダーです。

酷い物はスイングアームがガリガリになっています。

今回はMC18(88NSR250)でした。

当然、部品は販売終了しています。

しかし、この部品はバイクにとって非常に大切な消耗部品なんです!

部品が販売終了してしまったからと言って諦める訳にはいきません066.gif

そこで他の車種の部品を流用して取り付ける事は出来ないかと考えまして・・・・・・

消耗品ですからコスト的にも安いに越したことはありません!!

スイングアームに一度加工してしまえばそのチェーンスライダーはいつでも交換できるわけですね~001.gif

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純正のスライダーをNSR用に加工してOK!!

形は変わってしまいますがこれで部品の心配をせずに乗って頂けると思います。

またアップします~!

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by nozawakojo | 2012-12-22 09:33 | NSR250