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ホンダライディングギア好評発売中!
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昨日は、寒かったですね。今日も寒いし朝から雨だし・・・015.gif015.gif

そろそろバイクシーズン始まりましたねと言いたいところなのに033.gif033.gif
そういえばお花見行きましたか?
先週ならまだ暖かく出来たのに、今日の気温じゃビールはきついかな。
中に薄いダウンジャケット着ながら花見してるのを見ると違和感が・・・。

でも、来週には桜は終わっているかなと予想すると寒くても
今週末花見は決行って感じなのでしょうね。

「花見もいいけど
皆さん体調壊さないように
お気を付け下さい」

って、言っているそばから社長もスタッフも「クシュン」「クシュン」って言っているけど
これは花粉症?風邪?分かりずらいね。

             と
 
                      
             い
           
                      
             う
   
                      
             こ
   
                      
             と
     
                      
             で

           
主 任 で す。
今年も花見行かなかったな~。
でも今日は焼き肉です004.gif


今日は、
ホンダライディングギア2013春夏を紹介します。
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先週ホンダライディングギア 2013春夏モデル
ホンダHPにて発表されました。
ノザワホンダにもカタログがやってきました。

今年もいろいろ出ていますよ。

たとえば・・・
毎年大好評のエアスルーUVジャケットとか
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バイクに乗るとき以外のタウンユースでも使えそうなかわいいウインブレや
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伸縮性メッシュで比較的リーズナブルなグローブとかも
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ホンダと関わりの深いデザイナー荒川眞一郎さんのモデルも出ています。
e0114857_2040653.jpg


意外にライダースギアもオシャレになってきています。
普段でも着れそうなモノも出ていますよ。
是非この機会にどうですか。

ノザワホンダでは引き続き
全てのHonda Riding Gearを現金特価20%OFF
にて販売中!!
(タイチなどとのコラボ商品や一部の商品は除かせていただきます。)

たとえば・・・

e0114857_204884.jpg

また、同じ画像ですけど、大人気の
エアスルーUVジャケットのLサイズの定価は
¥6,825-(税込)ですが
ノザワホンダ現金特別価格は¥5,460-です。

また・・・
e0114857_20442070.jpg

別売りでサンシェードも付けられる
機能的にも優れたジェットヘルメット「JV1A」
定価は¥14,910-(税込)ですが
ノザワ現金特別価格だと¥11,928- で購入できます。

是非、ノザワホンダでご注文を!!

(注文時の注意)
商品はすべてお取り寄せになります。(一部ヘルメットの在庫はございます)
•電話予約などはしておりません。お客様からのご入金確認後メーカーに注文する形を取っております。
•メーカー在庫のため多少お時間をいただいたり、販売中止になりご購入いただけない場合もございます。
その際はご了承ください。


ご注文お待ちしております040.gif

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by nozawakojo | 2013-03-31 09:39 | 日常
リード・タイプR モアパワー!
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おはようございます。
M岡です!


先日のモーターサイクルショーに出品されていた”LEAD125” 
非常に気になります。006.gif
しかし、ノザワホンダ主任の通勤で使用している”LEAD110 タイプR"も負けじと
カスタム&チューニングに勤しんでいます!


ボアアップしてから随分と走行距離が進み、若干マフラーから白煙が見受けられるようになって来たので、オーバーホールの為に入庫です。003.gif






ただ、メンテナンスだけでは・・・
主任!  ツマンナイですよね!041.gif
と言う事で、さらにパワーアップ
させちゃいましょう!






今回のメニューは・・・
もっこりピストン(ハイコンプピストン)が、
見つかったので加工流用しちゃいます!!037.gif
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003.gif更には、DLC&WPCで耐久性もアップさせちゃいます。
 WPC:シリンダー、ピストン
 DLC: リングX2、ピン
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ピストンTOPを調整(肩を落として)して、バルブリセスの点検と調整(切りなおし)です。
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IN・Exh共に若干リセスを調整しました。


エンジン完成後は、プーリーロックでMAP作製。
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しかしココで、問題発生・・・
ハイコンプピストンの恩恵で、インジェクターの容量が足りなくなってしまいました。
そこでBIGインジェクターを取付ける事となりました。
無事にMAP作製も完了です。
リード110では上出来な仕上がりとなりました。041.gif

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馬力10.3 PS
トルク1.1 kgf・mです!049.gif

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”主任からのコメント”
パワーモリモリですが・・・


当然ハイオク仕様・・・
燃費は・・・









 悪っ!!!
そこは!
考えちゃいけませんって。041.gif


ご想像にお任せします070.gif






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by nozawakojo | 2013-03-30 10:03 | リード110
サクサクと・・・・
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早山です!

先日から取り掛かっているNSRです。

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綺麗に部品を洗浄して仕込みが終わったのでクランクシャフトをケースに収めます。

ここで大切な事は段取りです!

工具や部品を用意して・・・・・・

サクサクと組み上げます。
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各ギヤーのダボとダボ穴のチェックや摩耗、焼き付きのチェックをしてOKでしたので!

ミッションをサクサクと組み上げて・・・・・

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完成!!


またアップします。

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by nozawakojo | 2013-03-29 09:48 | NSR250
ガイドが・・・
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どーも、五十嵐です。

桜が咲いたかと思えば冷たい雨057.gif

花散らしの雨って言うんですか?

もういい加減暖かくなって欲しいモノです026.gif

自分も、鼻散らしてます。

花粉もどうにかしてほしいモノです007.gif



前にブログした自分のスペイシー125。

腰上ばらしたまでアップしましたが少しずつ進めてました。

バルブガイド換えようと気まぐれで抜いたまではいいんですが・・・

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ガイド作るのに手こずっておりました042.gif

アルミニュ~ム青銅に穴開けると真っすぐ開かないんです002.gif

硬いからドリルが曲がってしまうのかな?

ドリルの先っぽを・・・

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シンニングっていう加工で曲がりにくいようにします011.gif

ただ、素人なもんでナカナカうまくいかず025.gif

加工しては試し穴あけの繰り返しで

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何とか真っすぐ開けれるようになりました070.gif

んで出来たのがコレ

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バルブステムΦ4.0にしちゃいました053.gif

上がノーマルΦ5.0です001.gif

出来たガイドを・・・

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挿~入~053.gif

ムフフ、イイ感じ010.gif

あとは擦り合わせして~、シートカットして~、

あ、バルブつくんなきゃ071.gif

やる事いっぱいです042.gif

まだまだエンジンがかかる事はないようですね

またアップしますー040.gif



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by nozawakojo | 2013-03-28 10:02 | カスタム
CRF250L タイヤ交換!
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ポチ!!049.gif
と、お願いいたします040.gif040.gif040.gif040.gif


こんちゃ!
たいじゅッス006.gif

春の気候のせいか不安定なお天気ですね057.gif
おとといの月曜も林道に行く予定でしたが雨+寒さで中止となってしまいました…
次の月曜日こそは!

さてさて、前回の林道での教訓を活かしてタイヤ交換をしました!
が、しかし!
タイヤをゴッツゴツのにするために問題点になりそうな部分を発見。
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スプロケを交換したせいでチェーンの調整位置がだいぶ前に来ているので、マッドフラップとタイヤとのクリアランスが微妙…

ってことで
リブに切れ目を入れてテキトーに曲げる!
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見た目悪いですが、これでゴッツゴツタイヤを入れても…
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ギリ干渉しない!

ちなみに今回のタイヤはIRCの某タイヤ。
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純正タイヤと比べるとすさまじい差です。むしろやり過ぎ感が…008.gif
舗装路では安全運転確定ですね!
ついでにヘビーチューブ入れてビードストッパーも組み込んでおきました049.gif

チェーンも泥コーティングされていたので…
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お掃除!
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リフレッシュ成功!

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むほっ。かっこいい。
かなりオフ車感が出てきました003.gif

これで次回のダート走行が楽しみですね!
通勤では使いづらくなってしまったのがちょっと残念ですが…


でわまた!




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by nozawakojo | 2013-03-27 09:37 | CRF250L
腰痛ライダーの方は、ご一読ください
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3/24の日曜日の朝日新聞の一面はこんな表題です。
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内容的には
腰痛の人は全国に推定で2,800万人いることが、厚生労働省研究班の調査でわかった。
40~60代の約4割が悩んでいるらしいです。
関係学会は、一般的な治療法ごとにお勧め度をまとめたところ、
原因不明の腰痛では、安静よりも運動が効果的で、1カ月以上続く痛みには
マッサージの効果ははっきりしなかった。
ストレスなど心理的な影響も腰痛の引き金になると認定した。

日本の総人口が約1億2,500万人だとしても
約20%は優に超える数字です。
正直こんなに多いとは思いもしませんよね。

と言いながら実は、
自分も前職は経理畑でデスクワークを
12年ほどしていたのですが、
しっかり腰痛持ちです007.gif007.gif
現在も整体に通っていますが、
先生には、適度な運動をする事で腰の痛みも
和らぐよと言われながら、なかなかサボリガチ007.gif

長時間座っていると腰は痛くなる・・・。
なので、なるべく姿勢が楽になるモノを求めたら
業者にこのようなモノを勧めらたのがこの商品です。

             と
 
                      
             い
           
                      
             う
   
                      
             こ
   
                      
             と
     
                      
             で

           
主 任 で す。
腰痛の私が勧めるお助けグッズは、
やっぱりこちらです。

腰痛ライダーの味方、バイクザシートインサイドを紹介します。

近頃、ここち良く眠れるベッドマットって流行ってますよね!
Body Doctorという世界的に高い評価を得ているベッドマットがあります。
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その商品のコンセプトは、

深い眠りには、正しい睡眠姿勢と、ムリなく寝返りが打てる事。
人体の表面硬度に近い、柔らかすぎず硬すぎない特有の弾力性。
カラダ全体をバランス良く支えるために、体圧分散をしっかりさせる。
 etc・・・

このマットの効果を「正反発効果」と呼ぶそうです。
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正反発とは、重いものも軽いものも沈みこみ方が同じになります。

またある程度沈んだら、底付きせず、ちゃんと反発してくれます。

このベッドマットと同じ素材をバイクシートのウレタンの中に埋め込んだのが、

バイクザシートインサイド」です。

このシートは、人体がかける圧力と同等の圧力で内側から反発する力(正反発)

により、無理のない姿勢でいられるため、血流が妨げられる事がありません

そのため、長時間の運転をしても、疲労も軽減、おしりも痛くなりづらいです。

お客様によっては、おしりが浮いているような感触

あると感想をいただいた事もあります。

介護ベッドにも採用されている物を埋め込んでいるのですから、

そういう感想をいただくのも納得です。

また、この素材はゴムで出来ていて、

路面やエンジンの細かい振動も見事に吸収してくれます!

高速を走れば誰でもすぐに効果がわかります。

ハーレーみたいな振動の多いバイクは、本当に手放せなくなる可能性があります。

たった25ミリの厚みしかないのに、しっかりと仕事してくれます!!

腰痛の方にも、効果ありです。

なお、バイクザシートインサイド施行価格は、
¥21,000~ になります。
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)

シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

ちなみに、PCXのシートは¥26,250~です。

ただ今、私のリード110(通称 タイプR)と、PCXの試乗車のシートが、
バイクザシートインサイド仕様になっています。
PCXがものすごく評判いいんです。
座りごごちを体感したい方は是非遊びに来て下さい。
お待ちしております。
ただ今納期は10日から2週間かかります。
ご了承ください。

あと、PCXは施工中に貸し出すレンタルシートもいくつかご用意してあります。
ご注文おまちしております040.gif

バイクザシートインサイドは、弊社HPにも
記載がありますのでよろしければこちらもご覧ください


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by nozawakojo | 2013-03-26 10:00 | バイクザシート
新型 LEAD125
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おはようございます。
M岡です!


第40回東京モーターサイクルショーへ行ってきました!
お天気も良く、たくさんのお客さんで賑わっていました。006.gif

多くのメーカーさんが出品している中で、ホンダブースは一際たくさんのお客さんが集まっていました。
今年のホンダは、春先から新型車を大量にリリースしていく予定になっています!
そんな市販予定車たちが展示されていました。
その中でも、M岡が気になった原付2種 4台のご紹介!


LEAD125
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当初出品予定はありませんでしたが、ベトナムホンダでの発表があり、
急遽?東京モーターサイクルショーで展示となった様です。
個人的にも気になっているバイクの1台で、
espエンジン搭載(170ccボアアップ出来るかな?003.gif)で、
収納も引き続き広いスペースを確保しています。
ただ、ホイールサイズをアップしてほしかったな~。015.gif

H4ヘッドライト(12v35/35w)
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給油口
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時計付きメーター廻り
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GROM (グロム)
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125ccセル付マニュアルクラッチな走ってくれそうな1台です!
カスタムメーカーさんに期待したいですね!
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ZOOMER-X
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110cc空冷エンジン搭載・12インチホイール(ホイールデザインGOODです!)
カスタム心をくすぐられる1台ですね。
既に、カスタム車両も並んでいました!
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ハンドル廻り
座った感じは、シックリくるポジションでした。
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CROSS CUB
ハンターカブ(CT110)をイメージしたスタイルは、人気が出そうです!
こちらもカッコ良いカスタム車両が展示してありました。
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ディスク化出来るかな~~037.gif


他にも新型車がたくさん展示されていて、アッという間に時間が過ぎていきました!




M田 様 バッチリ見てきましたよ!
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by nozawakojo | 2013-03-25 05:46 | イベント
春ですね~
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早山です!

春の忙しさになっています。

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今日もNSR250のエンジンを組み立ていました!

まずはクランクシャフトの芯出しです。

e0114857_22294087.jpg


次はエンジンパーツを全部洗浄いたします。

オイル交換で取れない汚れをきれ~い致します。

全部、洗い終わるのに1日掛かります!

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RCバルブにはカーボンがたっぷり付いていたので全て削り落としました。

シリンダー側にも・・・・・

時間をかけ丁寧に落としました。

マスクをしても鼻の中が真っ黒になってしまいました。003.gif

次は各部品のバリを取って行きます。

またアップします。

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by nozawakojo | 2013-03-24 09:37 | NSR250
ベルトが・・・
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どーも、五十嵐です。

東京で桜が満開だそうで001.gif

今週末にお花見という方も多いのではないでしょうか?068.gif

もう春ですね~056.gif



前回ブログの旋盤ベルト交換です。

注文してあったVベルトが届きました。

早速、切れかかっているベルトを外して新品ベルトに交換します。

パパッと交換してテンショナーで張り調整して終わり~049.gif

と思いきや、何だか様子がおかしいぞ・・・

テンショナー外しているのに、妙に張りがきついような・・・?

やっぱ機械ってのはバイクとは具合が違うなー。

なんて思っていたんですが、テンショナーが入らない。

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ベルトの型番はA-67で外したものと同じだな。。。

無理やりテンショナーを入れたらモーターの台座が変形しました002.gif

やはりおかしいのでメーカーさんに問い合わせしたところ

「A-68ですよ~」との事。

もともと入っていたベルトが違うものだったようです025.gif

ホームセンターまで原付飛ばして買ってきました。

e0114857_19113792.jpg


今度は長さもちょうど良く、テンショナーで張り調整が出来ました。
e0114857_19131791.jpg


交換後は始動時のショックが柔らかくなりました!

関東と関西では、電源の周波数の違いで使用するベルトが違うらしいですが、マシンナンバーで調べてもらうと関東仕様の機械でした。

なぜ違うベルトが入っていたのだろうか。謎です025.gif

無事にベルト交換できましたが・・・

e0114857_19313514.jpg


余ったベルトどうしましょ039.gif

さすがに自分のスクーターにも使えないか・・・

どなたか欲しい方、おりませんか?




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by nozawakojo | 2013-03-23 09:28 | メンテナンス
房総さわやか?林道ツー!
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こんちゃ!
たいじゅッス006.gif

昨日は風が冷たかったですね~
お日様が当たるところはポカポカでしたが、日陰はさぶかった…026.gif

さてさて、先日のM岡さんのブログで振りがあったので定休日に敢行した
林道づくしのツーリングを御紹介003.gif

今回はいつもの鎌さんと、新規参戦のM岡さんという3人での林道アタックとなりました006.gif
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M岡さんの車両はCRF100というレーサーの公道仕様バージョンで参戦です!
この車両の前オーナーは僕でコース走行でかなり乗り倒したバイク。
車体の軽さと程良いパワーは小さなコースでは楽しかったです!

正直今回の林道は疲れたッス
一体いくつの林道を走った!?ってぐらい林道を走り、CRFのネガの一つである"重さ"にだいぶやられました007.gif

あ、どこの林道を走ったかは覚えてないのでポイントだけご紹介しますね(笑)

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こんな道なのか分からんところを走ったり…
いや走って無いっすね017.gif
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鎌さんがスタックしてたり!
トラタイヤのくせに!041.gif
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僕はバイクを投げてたり!
ホントにCRFは重いっす。押しが入ると泣けてきます007.gif
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キレッキレのM岡さんはヒルクライムしようとしていたり!013.gif
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これはこけたわけではなくサイドスタンドで立てると崖落ちするからです006.gif
写真では分かりづらいですが一歩間違えれば即終了という高さの崖…
しかもこの先を進むにはリスクがあり過ぎるので道幅1mぐらいの所で鬼のUターン008.gif

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そんなこんなで昼飯も食わずに林道を繋ぎまくり…
最後の最後でやっちまった!
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ドブ落ち…笑
この後しばらくは天然のブラックリムと化し、異臭を放っておりました041.gif
でもブラックリムはカッコ良かったです。ちゃんとした人工のブラックリムにしたいと素直に思いました003.gif

今回はツルツル上りなど難所的なポイントが多かったのでCRFのネガポイントがもろに現れる
結果となりました…
結論。
軽さ。タイヤ。これ大事!
もう重さはどうにかするにも限界があるので、まずはタイヤか!

もちろんフラットダートとかであればノーマルタイヤで問題ないっすよー
ちょっと分け入った所に突入したい方はタイヤ交換をおススメします006.gif

以上かなりアバウトな林道レポートでした017.gif

でわまた!




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by nozawakojo | 2013-03-22 11:08 | オフロード