NSR250!!
早山です。101.png

梅雨時期になってしまいましたね。

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先日からの続きでキャリパーのお掃除です。
24ヶ月点検ですのでピストンの動きなど細かくチェックします。
動きが悪かった場合などはシールの交換が必要になります。

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ほぼ完成していますが雨が降って試乗にいけません。176.png
週明けの天気が気になりますね。
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PGMの修理もご依頼を頂いています。
どうしても静電容量を正確に測定したいので専用のテスターを揃えました。
トランジスターのチェックは自分はアナログ好きです。
専用のテスターはまさに自分の知りたいそこに手が届いた感じですね。
これで故障の探求も早くなると思います。
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お隣のイガピットにも素敵な車両がおいてあります。
この所、イガさんはV4マスターになっていますね。162.png

またアップします。





















# by nozawakojo | 2017-06-19 00:15 | NSR250
川崎のリード125にバイクザシート
お早うございます040.gif
いや~、暑いですね。梅雨というより夏みたいですね。

昨日は平日にもかかわらず
Dio110のブレーキパットの交換
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タイヤ交換
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など、ばたばたと1日を過ごしました。

ちなみに、本日は土曜日。
お天気も良くたくさんのご来店がありそうです。
水分補給・休憩をこまめに取っていただき、
安全運転でご来店お待ちしております040.gif






         と


           い


              う


                 わ


                    け


                       で




                         大  介 です。



      

          
 
本日は
”川崎のリード125に
バイクザシートインサイド”

の話題で。

先日、川崎からリード125のお客様から
来店され、
とにかくお尻が痛いとの事。
また、加工するのなら表皮も変えようかなということで


注文内容は

 
  バイクザシートインサイドを
  座面に埋め込み
  座り心地よく内またの角を削り
  
  表皮も
  座面はノンスリップ黒  
  サイドはカーボン調の黒に張り替え
  つなぎは赤のダブルステッチで
  
  


でいただきました。

加工前はこちらです。リード125もシートが堅い車種です。
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加工後です。今回はお客様の車体に取り付けて
撮影させていただきました。
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カーボンと赤のダブルステッチは人気の組み合わせです
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角を削っているので、シートに柔らかみが
見えませんか。
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座面はもちろん座り心地グッドです。
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お客様は気に入られてお帰りになりました。
S様ご利用ありがとうございました。
またのご利用お待ちいたしております。040.gif


現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥21,600~ になります。(表皮再利用)
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

アルカンターラ仕様 のバイクザシートインサイドは、
¥32,400~ になります。
( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )
※アルカンターラの表皮面積やデザインによって
 金額が変わります。ご相談下さい。


なお、
リード125
バイクザシートインサイドは、
¥24,840~ になります。(ノーマル表皮を再利用した場合)
( バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工はサービス) )

表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥35,640~ になります。
( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )

他のバイクでバイクザシートインサイドにご興味のある方は
こちらもクリックください。

ご質問等ありましたらこちらからお願いします。
ご注文お待ちしています040.gif
# by nozawakojo | 2017-06-17 09:25 | バイクザシート
XR250 続き⑦
どーも、五十嵐です。


アレ?
梅雨は?
メチャ暑い119.png



XRは車体が続きます。

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バハのデカ目ヘッドライトのステーがブリブリです...?
クラック入ったのを修正したようですがこれは...

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絶対溶け込んではいよな~153.png

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やっぱり~103.png
マイナスでつんつんしたら芋虫ビートが剥がれました。
ちゃんと溶接し直します。
表面のサビをとってから、、、


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溶接して〜
反対側も~

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これでマシになりました110.png

更に〜119.png
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オイルクーラーの接続部。
ネジ止めの所が折れてしまった様で119.png
ここも手直し

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パイプがろう付けだったので溶接の熱が心配でしたが大丈夫でした。
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あと、オイル漏れも起こしていて、場所がパイプ部分だったので半田で盛って塞ぎました111.png
これで大丈夫でしょう!!

ねっ106.png






# by nozawakojo | 2017-06-16 22:26 | XR250
NSR250!!
早山です。

部品も揃ってきたのでサクサクと進めて行きます。
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定期点検もご依頼、頂いていますのでブレーキのお掃除を行いました。
前回から距離は進んでいないので以外に綺麗です。
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購入から2年経過しましたのでオーバーホールです。
オーリンズは純正に比べて殆どガスは抜けていませんでした。
距離も進んでいませんでしたので妥当かと思います。
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MC21は古い車両になりますのでPGMも故障する前に危険な素子は交換させて頂きました。
サーボの動が悪いです。
グリスが劣化して重くなっているようです。
綺麗にお掃除してグリスを入れ替えます。

またアップします。
# by nozawakojo | 2017-06-15 20:03 | NSR250
CBR1000RR パワーアッププラン
こんにちは。
M岡です。004.gif

CBR1000RR パワーアッププラン

吸排気の解放と、スピードリミットの解除をすませて、
シャシーダイナモで空気と燃料のバランスを測定して、整えます!
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マフラー変更により特性は大きく異なりますので、1台1台に合わせた燃料マップが必要です。
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吸気開放していますので、燃料は薄い方向(下段青ライン)に変化しています。
パワーコマンダーⅤで、燃料のバランスを整えます! 
国内モデルの吸排気解放だけでは、薄すぎて走り辛いですし何よりエンジンを壊しかねません!

スロットル 100%
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スロットル 60%
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スロットル 10%
常用域のバランス調整は、時間をかけて行います。
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完成となりました!
他にも点検整備をご用命いただき、ありがとうございました。
ABS系の作業も行った記事は、次回にでもアップいたします。
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# by nozawakojo | 2017-06-15 10:28 | シャーシダイナモ