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12カ月点検整備
こんにちは。
M岡です。emoticon-0103-cool.gif

CB400SF Revo
12カ月定期点検整備でご入庫です。
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スパークプラグの交換(上:旧品  下:新品)
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各部、可動部のグリースも古くなり、やや硬くなっています。
シッカリと清掃し、新しいグリースを塗布します。
動きが随分と変化しますよ~!emoticon-0102-bigsmile.gif
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MCSテスターのクイックドクター機能で、各センサー類の異常を点検。
異常なし!! emoticon-0105-wink.gif
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CO/HCテスト。
既定の範囲にはいますが・・・通常よりも数値が大きいですね。emoticon-0107-sweating.gif
お客様の走り方等にもよりますが、若干カーボンが溜まっているのかな?
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燃料ポンプの圧力テストをしましたが、正常でした。
ドクターカーボンで、エンジン内&燃料系通路をお掃除してみましょう!
30分施工
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その後、再度測定しましたところ良好な数値を出してくれました~emoticon-0105-wink.gif
クリーンな排気になりました。emoticon-0100-smile.gif
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今回のCO/HCが良い例ですが、定期点検整備を行うことにより体感できないトラブルを改善できました。
あのまま乗っていると、ドンドン数値は悪化し不調に陥っていましたね。emoticon-0141-whew.gif
お待たせいたしました。
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# by nozawakojo | 2017-02-14 10:31 | メンテナンス
PCX125 点検整備
こんにちは、山岡ですemoticon-0126-nerd.gif
今日はバレンタインデーですねemoticon-0115-inlove.gif

わたしは、引き続きPCXの点検整備を行っています!
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ブレーキキャリパーを丁寧に洗って、ピストンの摺動部を磨いておきます。
ピストンシールに保湿して揉みあげると、非常に動きがスムーズになり制動力もリフレッシュします(^^)

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リアはドラム式ですので、ブレーキカムを分解してお掃除・グリスアップして動きを良くしてあげます。
カムの動き一つで、ドラムブレーキは効き方が全然違ってきます!

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スイングアームのベアリングもガタやゴリ付きが無く、良好です!
シャフトとベアリングにはしっかりグリスを塗っておきます。

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タイヤが減ってくると外径やカタチも、こんなに変わってきます!
履きつぶした靴はすべりやすいのと一緒で、タイヤも減ってくるとツルッとすべって危ないです(><)

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前後のタイヤは、摩耗して溝が無くなっていましたので交換です!
点検と兼ねて作業させて頂きましたので、工賃が通常よりもお安く出来ました(^^)

また書きます!
# by nozawakojo | 2017-02-14 09:40 | メンテナンス
ブレーキトラブル
こんにちは。
M岡です。emoticon-0103-cool.gif


ブレーキトラブル
ブレーキレバーを握って離しても、レバーがスムーズに戻ってきません!
当然、ブレーキの引きずりを起こしています。
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長年ブレーキオイルを交換していなかった為、ブレーキオイルが水分と結合して結晶化してしまい、「カス」となっています。
「Bカス」が溜まると、マスターシリンダーのリターンポートを細くさせたりマスターピストンの動きを妨げて、油圧のかかり方を阻害します。
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更に混入している水分が、マスターシリンダー内(アルミボディ)を腐食させたりするのです。
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今回は、マスターピストンの交換で対応できました!
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ブレーキオイルの推奨交換時期は、「2年」です。
定期点検の際に、交換をお勧めいたします。
# by nozawakojo | 2017-02-12 09:56 | メンテナンス
PCX125 点検!
こんにちは、山岡ですemoticon-0126-nerd.gif

24か月点検でPCXをお預かりしています!
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ホイールを外して、ステアリングステム点検です!
ハンドルを動かしたときの、ガタや引っかかりを見ます。
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ステムに掛かっている重さを取り除いた状態で、左右に動かし、前後・上下に揺すりチェックします。

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ホイールベアリングの点検です!
ベアリングにガタやゴリ付きが無いか、シールリップの損傷もチェックします。
雨の日走行などで、水分が侵入しやすく劣化しやすい箇所です。


続いては、消耗部品の点検です!
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スパークプラグの電極が消耗し、新品と比べると角が丸くなっていました。
消耗すると、火花が飛びにくくなり始動性や、走行中に失火する恐れがあるので交換です!

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エアクリーナーエレメントは空気中のホコリやゴミをキャッチして汚れていました。
新鮮な空気をエンジンに取り入れてあげたいので、目詰まりを起こす前に交換です!

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バッテリーの単体チェックです!
バッテリーに負荷を与えて、電圧の降下具合を見てあげることで現在の消耗具合が分かります。


駆動系の分解点検です!
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20000kmを迎えたベルトはヒビが全周に渡って入っており、交換時期です!切れる前に交換しましょう!

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ドリブンフェイスのベアリングはグリスが飛んで、若干ゴリ付きがありました。
ガタが生じてくると異常音や、他の部品の異常摩耗の原因に繋がりますので交換おすすめです!

また書きます!
# by nozawakojo | 2017-02-12 09:40 | メンテナンス
JA10 ボアアップ トラブル発生!
どーも、五十嵐です。



まだまだ寒い日が続きます。
船橋でも雪がちらついたり。。。
ただ、街中ではちらほらと梅の花が咲いているのを見かけますemoticon-0144-nod.gif
寒い中、花を付ける梅、好きですemoticon-0152-heart.gif




本日はこちら↓

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JA10カブ110でございます。
今回エンデュランスボアップのご依頼です。

作業前に試乗しますが、なんだか異音がemoticon-0112-wondering.gif
ボアアップ作業と並行して異音も診断していきましょうemoticon-0133-wait.gif

オイルを抜いて、カムチェーンテンショナーを外し、、、


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emoticon-0104-surprised.gif!!??

プッシュロッドのゴムダンパーが砕けている!!



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テンショナーアームが摩耗しています。
ダンパーなしで金属同士が接触していたんでしょう。
これが異音の原因かemoticon-0141-whew.gif

バンパーの先っぽが見当たらないぞ~?

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ストレーナの所にいました。
クラッチ側を開けましたのでついでに、、、



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フィルターローター清掃!
こんもり溜まっているぜemoticon-0107-sweating.gif

ここは定期的に掃除しないと、クランクにスラッジがまわってしまいますemoticon-0104-surprised.gif



思わぬトラブルが起きていましたがこのタイミングで発見できてよかったですemoticon-0141-whew.gif
放っておいたら更なる不具合に繋がっていたことでしょう。


これで安心して本来の作業、ボアアップに移れますねemoticon-0125-mmm.gif



# by nozawakojo | 2017-02-11 11:04 | C110