RC30 エンジンO/H・車体メンテナンス完成!
どーも、五十嵐です。

RC30も大詰めです。
エンジン掛かったのでシャシダイで慣らしをします。
負荷をかけて徐々に回転を上げますが、やはりこの時も緊張します122.png
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水温に注意しながらエンジンの状態を確認。
今までやった作業を回想しながら慣らしをしました112.png

無事に慣らしが終わったので外装付けます。
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やはり赤のラインが目を引きます!
RC30って感じが出ますね106.png
この後、車検を通しまして一通りの作業完了です!

車検後に試乗しましたが、どの回転からでもスロットルを開けると加速して行きます!
下から上までパワーの出方に癖が無く、フラットです102.png
怖くて全開には出来ませんでしたけど105.png

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シリンダーボーリング+CPピストンO/S

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バルブ新品+タフブラック処理で強化

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ミッション周り・ヘッド・オイルポンプ等 WPC処理

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ビトーR&D製手曲げチタンエキゾースト!

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ブレンボラジアルマスター+レーシングキャリパー!


このほかにもいろいろやらせて頂きました104.png
RC30の様なめったにお目に掛かれない車両を作業出来て非常に良い経験をさせて頂きました110.png
お時間は大変掛かってしまいましたがRC30エンジンO/H・車体メンテナンス完成です!

遠方よりご依頼頂きましたK様、有難うございました107.png
これからも大切に乗ってあげてください!




# by nozawakojo | 2018-02-09 20:50 | RC30
ホーネット250 ブレーキメンテ
こんにちは。
増岡です。004.gif


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。!(^^)!


ホーネット250 ブレーキメンテナンス

24ヵ月点検の続き。
前回の点検記事はこちらをクリック
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ブレーキキャリパーの点検
キャリパーピストンの動き・損傷を点検です。
とても動きの悪くなっているピストンがあります~!008.gif
更に、数か所大きなサビも出ています!007.gif

動きが悪いと、ブレーキ操作をしてブレーキラインに油圧をかける際、ピストンが均一に動きません。
油圧をかけて、ピストンがブレーキパッドを押し出す構造なので、ブレーキパッドがディスクを挟む力にムラが起きてしまい、本来の制動力を引き出せなくなってしまいます!
最悪はブレーキの引きずりや、ブレーキパッドの片減りトラブルが起きてしまいます。
ブレーキキャリパーオーバーホールで、問題を解消させましょう。001.gif
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リヤブレーキ側は、ピストンに擦れキズがあります。
片押し1ポッドは、構造上使っているとなってしまいます。
動きの悪さやオイル滲みが出る前に交換しておきましょう。
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ブレーキキャリパーオーバーホール
まずは、キャリパーボディー側を洗浄して点検します。
ボディーの腐食やシール溝の汚れ・傷、ブリーダー穴チェック等。
ボディーに異常がある場合は、Assy交換となってしまいます。
異常ありませんでした!001.gif
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今回は、ピストンシール・ピストン他の交換をさせていただきます。
パッドピンの消耗でも、動きが悪くなってしまう場合がありますの要注意です!
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ブレーキメンテナンス完了!
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シッカリした動きで、安心の制動力を取り戻しました。
バンバン、ブレーキングしちゃって下さい!006.gif
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ノザワホンダの車検整備・点検整備では、普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。
愛車の状態を細かく把握していただき、安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。
お問合せ、ご依頼お待ちしています。
まずは、「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。

お気軽にご連絡ください。

# by nozawakojo | 2018-02-09 09:40 | メンテナンス
ホーネット250 24か月点検整備
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ホーネット250 24か月点検整備

ホーネット250 定期点検整備でご入庫です。
「K様」いつも遠方からのご依頼ありがとうございます。
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ツーリング(北海道)や走行会(クルクル系)などで、楽しんでいらっしゃいます。
となると、1年間で走行距離も進みますし、酷使されていることが想像できますので、1年毎の定期点検整備で消耗品や劣化部を、シッカリと確認させていただきます。001.gif


エアークリーナー交換
随分と汚れが溜まりましたね。
新品と交換させていただきます。
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ピボット部グリスアップ
チェンジペダルのピボット部、昨年グリスアップしましたがグリースの劣化が見られます。008.gif
グリースも劣化して硬くなると、動きの妨げになってしまいますので、キレイに洗浄して再グリスアップしましょう。
作動頻度の多い可動部分は、1年毎の点検が必要ですね!

それにしても、ステップ短い!(バンクさせると擦っちゃうと・・・)003.gif
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チェーンスライダー交換
ヒビ割れが酷く、切れかかっています。005.gif
チェーンスライダーは消耗して交換するよりも、劣化(ヒビ割れ)によって交換する事が多い部品です。
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ブレーキメンテナンスに続きます!



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# by nozawakojo | 2018-02-08 09:57 | メンテナンス
リード125にドラレコ!
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ドライブレコーダー搭載

リード125に、
もしもの時の備え「ドライブレコーダー」取り付けです。
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バイク専用のユピテル BDR-2 WiFi
CB1100と共用で使用いただくので、
チョット加工して取りつけちゃいます!!006.gif

以前の記事、CB1100にドライブレコーダーはこちら
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ヘッドライトカバーの中から作動に必要な配線を分岐。
プラス電源線とマイナス線を2本、ヒューズ(2A)を追加で取り回します!
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本体のマウントには、「RAMマウント」のミラーベースを使用。
スクリーンとミラーの間に本体が収まる様にセットして・・・
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ジャン!
取り付け完成!!003.gif
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取り外しも、ワンタッチで行える様にしてあります。
「N様」ご使用の感想をお待ちしています!001.gif




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# by nozawakojo | 2018-02-07 10:01 | カスタム
パワーアッププランと車検
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パワーアッププランと車検


**ノザワホンダパワーアッププランは、こちらをご参照ください。**
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ご質問されることの多い、
「パワーアッププラン後の車検」について。
パワーアッププランでは、インジェクションセッティング(ベースMAP制作/ 燃料バランス調整)を行い仕上げます。
車検の際に、インジェクションセッティングが関係する項目は、
2か所(音量と排ガス)です。



① 排気騒音規制(94db)
② 排出ガス規制 (CO/HC濃度)

 

① 排気騒音規制
マフラーの音量に関しては、基本的な事ですので簡単に。
車両の最高出力回転数の1/2で、測定。
その時の音量値(db)で合否判定されます。
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② 排出ガス規制
CO/HCテスターで測定して、基準値内かを検査します。
要は、排気ガスがクリーンか否かの判定です。
触媒が外されているマフラーは、即NG。008.gif
フルエキマフラー(触媒付き)でも、排気ガス検査証明書が無いとNGです。
二次空気還元装置をキャンセルしている車両もNGです! 


ここでご質問の多い、
Q: ”インジェクションセッティングで制作した燃料ベースMAPは入れ替える必要があるの?” 

A: ご安心ください。 ベースMAPを入れ替えたり、作り直す必要はありません!

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CO/HCテスターで測定した数値は、クリーンです!
(アイドリングCO/HC値)


インジェクションセッティングの燃料MAP自体を弄らずとも、
車検対応可能です。 006.gif






インジェクションセッティングにご興味のある方、まずはお気軽お問合せ下さい。
お電話・メールお待ちしています!

ご質問等ありましたら「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。




お気軽にご相談ください。

# by nozawakojo | 2018-02-04 10:05 | シャーシダイナモ