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NSR250!
早山です~

PGMの修理ができるようになりました。

ホームページに詳しい内容を書きましたので興味のあるお客様はチェックしてくださいね~

PGM修理のページはこちらからどうぞ~

今週は以前DLCとWPCを施工したNSRのエンジンチェックをしました。

走行距離オーバーホール後、約3年、1万キロ

どのようになっているか楽しみですね~

NSR250!_e0114857_19542029.jpg


まずはリフターピースです~

まったく傷が付いていない・・・・

クラッチカバーを取り外して
NSR250!_e0114857_19554151.jpg

NSR250!_e0114857_1956385.jpg


キックシャフトやクラッチインナーカラーも傷がついていません!

普通は傷だらけになっているんですよ。

通常ですと1万キロ走行したら、摺動部は少なからず摩耗しています。

思わず、「やるじゃん~」と言ってしまいました。

特にDLCは黒いので摩耗していれば直ぐに気づきます。

もちろん、その他の部品もOK!

ただし、DLCは不向きな所もありますので苦手な所はWPCで対処しています。

販売終了になっている部品には施工しておきたいですね!

只今、DLCとWPCのページを新しく作り直していますのでしばらくお待ちください~

また、アップします。

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# by nozawakojo | 2015-11-01 09:52 | NSR250
タイヤ交換
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どーも、五十嵐です。




お疲れ様でした!!!
2年連続の最下位からのリーグ優勝!
素晴らしかったです001.gif
ただ、ソフトバンクが強かった・・・
山田の3連発は凄かったですが026.gif

来年は日本一だ!











本日も日常の模様を。

原付から大型まで日頃タイヤ交換のご依頼頂いてます040.gif


タイヤ交換_e0114857_20543684.jpg


フォルツァのタイヤ交換。
言わずと知れたビッグスクーター。

タイヤ交換_e0114857_20562333.jpg



おっと、、、
サイドにこんなに深いヒビが008.gif
タイヤ自体の劣化+空気圧が適切でなかったようです。
250ccクラスは車検もないし保険等の維持費も安く、手軽に乗れますが
その分、乗りっぱなしのバイクが多い気がします。
日常点検と定期点検はオーナーの義務です034.gif


タイヤ交換でもう一台。

CBR400Rです。最近の2気筒のヤツですよ~
新車購入から2年で定期点検で入庫しました。
新車は初回3年車検。

タイヤ交換_e0114857_214319.jpg


おや?
リヤタイヤがなんか変だぞ?
サイドに線が付いてる。


タイヤ交換_e0114857_21122284.jpg


近くで見てビクリツ005.gif
スチールワイヤー出てる~
素手で触ったら刺さりました007.gif痛い~

空気圧低すぎで路面とホイールのリムに挟まれてサイドだけ減ったみたいです。
こんなになってるの初めて見ました042.gif

驚くことにオーナーさんは気づいていなかったとの事。。。
う~ん026.gif

しかしまぁ、何事も無くてよかったです。
乗車前点検をしていれば気が付くはず!
教習所で習ったですね、乗車前点検。
なかなか急いでる時は億劫ですが、エンジンかけて暖機がてらにバイクの周りを1.2周て感じでやりましょう!







東京モーターショーやってますね!
ヤホーニュースでも記事がいっぱい出てます011.gif
この土日で出かける人も多いのでは?
何だか面白そうなバイクやクルマが盛りだくさんです!
楽しそうだなー

タイヤ交換_e0114857_21375584.jpg


カブが・・・056.gif



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# by nozawakojo | 2015-10-31 09:55 | メンテナンス
フルパワーやセッティング後は……①
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こんにちは!!

インジェクションセッティングとGROMの人ハッシーです006.gif

以前ノザワホンダでCB1300SBのフルパワー化を
施工させて頂いた車両が再度入庫されました…005.gif

フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_20314960.jpg


以前施工したフルパワー化についてはコチラをご覧下さい023.gif

CB1300SB('08)フルパワー化①

CB1300SB('08)フルパワー化②


もっと詳しく知りたい方はコチラから

ノザワホンダで国内フルパワー化(セミフルパワー)




不具合によって走り辛くなっているのか気になってお客様に
お話しを聞くと以前よりも車両が扱い易くなり、ドンツキも無くなって
気持ちよく走れていると大変うれしいご感想を頂きました012.gif

では

今回来店した理由について聞いて見たところ
フルパワー化をする前にご相談を受けていたのですが車両が
フワフワしたり、タイヤの空気はちゃんと入ってるけど
パンクしてるような感覚を感じる
という部分を改善したい
という事で前後のサスペンションOHをしたいという事でした005.gif


上記のような症状が出ていると折角フルパワー化しても
未だに乗り辛いと感じたり、フルパワーのパワーを
踏ん張り切れなかったりするので今日はCB1300SBの
前後サスペンションOHを作業していきます023.gif

最初はフロントフォークOHから行こうと思いますので
フォークについているホイール等を外して車両から
フォークを抜いて行きます019.gif


フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_21194740.jpg


フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_21245099.jpg


フォークが外れたら現在のプリロード、TENの位置を
確認してから分解して行きます。

基本的に基準値に戻すのですがお客様によっては
元の位置に戻して欲しいとご要望がありますので
必ず計測しておきます034.gif


フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_21243170.jpg



確認が終わったらフォークキャップを緩めて
ダンパーロッドからフォークキャップを外します。


フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_21265770.jpg


フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_21292698.jpg



ダンパーからダンパーロッドを外してフォークオイルを抜きます。


フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_2127983.jpg


フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_21305578.jpg



外れたら中からダンパーを外してアウターチューブから
インナーチューブを抜いてブッシュ等を一緒に外します。

ここまでが基本的なフォークOHの工程ですが
ダンパーも非分解ではありますが中にはかなりの
汚れが溜まっているのでダンパーも一緒に分解して
綺麗にしていきます006.gif


フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_21352489.jpg



全ての部品の分解が終わったら清掃しながら
各部品をチェックして行きます。

場合によっては小さなサビが発生していることも
あるのでここは入念に見落としが無いように確認します034.gif


フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_21384238.jpg



部品の清掃とチェックが終わったら分解手順の
逆手順でフォークを組み立てて行きます。

ブッシュ、バネなどは向きなどを良く確認して
オイルシールなどのゴム部品は切れないように
慎重に組み込んで行きます006.gif


フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_2145308.jpg



フォークにオイルを入れて内部に残っている
空気を抜いて行きます。

空気が中に残った状態だと急に車両の挙動が
変わって事故にも繋がってしまう恐れがあるので
しっかり空気を抜いていきます042.gif


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エア抜き作業が終わったら油面を調整して
残りの部品を取り付けてフォークキャップを
締めて作業が完了です。


フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_21541487.jpg



来週はリアサスペンションを分解して行こうと思います。

今日はこの辺で失礼します029.gif



グロムのパワーアッププランを
始めました!!
フルパワーやセッティング後は……①_e0114857_22481699.jpg


125ccのままパワーアップするプランや更にパワーを
求める方にはボアアッププランなど様々なニーズに答えられるように
いくつかプランをご提示させて頂いております。
気になる方はこちらへ


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 ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ



# by nozawakojo | 2015-10-30 09:54 | サスペンション
ノザワブログを見て注文問い合わせする場合
お早うございます040.gif

ホンダから
「2015秋冬 ライディングギア&オリジナルヘルメット」
のカタログが届きました038.gif
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今回はフライトジャケットで有名なAVIREX社とのコラボ製品が出ています。
みんなが知っているMA-1タイプのライディングブルゾンや
パイロット用の防寒ジャケットN-3Bタイプをライディングウェアにしてみたり
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新しいブーツには、スノボやゴルフで採用されている
「Boa クロージャーシステムシステム」を採用。
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ブーツのダイヤルをカチカチ回すだけで
ブーツのひもを締められます。
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片手で出来るし、何よりひもが外に出ないので
安全性もありますよね。

もちろん、カジュアルモデルも充実してますし、
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人気のモンキーモデルも健在です。
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今回もいい感じです。

どんな商品があるか確認されたい場合は、
ノザワホンダHPで一部紹介しておりますのでそちらを見て頂くか、
店舗にカタログがございますので来店して見て頂くか、
ホンダのHPに掲載されておりますのでご確認下さい。

なお、ノザワホンダでは引き続き
全てのHonda Riding Gearを現金特価20%OFF
にて販売中!!
(タイチやFIVE・GASなどとのコラボ商品は除きます)

(注文時の注意)
商品はすべてお取り寄せになります。
•電話予約などはしておりません。ご入金確認後メーカーに注文する形を取っております。
•メーカー在庫のため多少お時間をいただいたり、販売中止になりご購入いただけない場合もございます。
その際はご了承ください。

ご注文・ご質問等ありましたらこちらからお願いします。
ご注文お待ちしています040.gif





     と

        い

            う

               わ
 
                  け

                     で



 
  
             この時期に蚊に刺されて悔しいです033.gif 主 任 です071.gif
            
 
本日は
”ブログを見て、お問い合わせしたい場合”
の話題で。

ここ最近、ブログを見てお問い合わせを頂くお客様がかなり
増えております。非常に有り難うございます040.gif

ただ、お問い合わせ頂いたお客様の中には
「連絡先を調べるのに手間取った」等の
ご意見を頂戴しております。
お手数をおかけしまして、大変申し訳ございませんでした040.gif

そこで、お問い合わせ方法を記載させて頂きますので
今後、ノザワホンダブログで気になったカスタムをやってみたい方や、
インジェクションセッティングの予約をしたいと思った方など、
問い合わせやご注文をされたい
お客様は、是非参考にしていただければと思います。

本日より、
ブログの右側に問い合わせのリンク
貼らせて頂きました。
画像の場所になります。何時のブログを開いても
右枠の中央部分にあります。
(下の参考画像の赤く囲っている部分です。)
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こちらをクリックしていただきますと
「問い合わせフォーム」が開きますので、
必要事項をご記入の上お送り下さい。
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また、もしノザワホンダ(ノザワワークス)HPからご注文やお問い合わせを
されたい場合は、左枠の下の部分に「お問い合わせ」の文字がありますので
クリックして頂くか
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どのページも一番下にメニューがありますので、
こちらの「お問い合わせ」の文字をクリックして頂くと
ノザワブログを見て注文問い合わせする場合_e0114857_2121194.jpg

問い合わせページが開きます。
ノザワブログを見て注文問い合わせする場合_e0114857_21351452.jpg

こちらから「問い合わせフォーム」を選んで
ご注文・お問い合わせ下さい。

長々と書かせて頂きましたが、このような流れで
ご注文頂ければと思います。
それでは、ご注文お待ちしております040.gif

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ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
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# by nozawakojo | 2015-10-29 09:54 | 日常
FIモンキー ローダウン!
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おはようございます! 040.gif
M岡です!004.gif

FIモンキー(AB27 インジェクションモンキー)

既にエンジン・マフラー他カスタムされた、FIモンキーの入庫です。
FIモンキー ローダウン!_e0114857_23332761.jpg

東京都の「I 様」 いつもありがとうございます。040.gif


今回は、ローダウンカスタムのご依頼です!

①インナーフォークキット(4cmダウン・マルチタイプ)
②240mmリヤサス・メッキ
③調整式ショートサイドスタンド
FIモンキー ローダウン!_e0114857_23381350.jpg

今後は、ロンスイ・ワイドタイヤ・ディスク化 等も視野に入れていらっしゃるので、その時にも対応できる様、部品セレクトさせていただきました。003.gif


まずは、前足から。
インナーキット交換は、レバーブロックでフロントをリフトアップ!
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Assy交換なので、すんなり終了。006.gif
デイトナ製のインナーフォークキットは、シャフト径が太く合成アップ、しかも内部構造にオイルダンパーを装備しているので、フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジします!005.gif
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続いて、リヤサス。
ノーマル265mmに対して、240mm(新巻き・メッキ)をセレクト。
フロント4cmダウンに対してリヤは2.5cmダウン。
今後、ロンスイ化(4cmロング)された時に、ちょうど良い感じになると思います!
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サイドスタンドも短いものにチェンジです。
サイドスタンドスイッチが使えるように加工しておきましたよ!049.gif
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完成!
グッと低くなり、かわいさアップですね!006.gif
今後のバージョンアップが楽しみです。
ありがとうございました。
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PS: 電装系のトラブルも修理させていただきました。 アッと驚く原因でしたね!008.gif
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それでは今日はこのへんで。006.gif



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2014CBR600RR
国内仕様の
新車パワーアップコンプリート
        販売開始いたします
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パワーアッププラン+TSR製マフラー装備
中間トルクの太さを残し、中回転域~高回転域をパワーアップさせた仕様です!
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FIモンキー ローダウン!_e0114857_1131919.jpg

                     :パワーアップ     :STD

詳しいは、「ノザワホンダ パワーアップコンプリート」のページを。
下記URLをクリックしてご参照ください。
http://www.nozawa-honda.co.jp/cbr600rr_cm.html

お気軽にお問い合わせ下さい!

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# by nozawakojo | 2015-10-28 09:42 | カスタム