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PCX 超復活!! ②
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おはようございます! 040.gif
M岡です!004.gif


PCX 水温警告灯トラブルの続きです。

PCX 超復活!! ②_e0114857_2244066.jpg

エンジンを分解してみて、検証してみましょう!
PCX 超復活!! ②_e0114857_224592.jpg



ピストントップ
パッと見、シリンダー内ピストン側には冷却水は回っていない様子です。
PCX 超復活!! ②_e0114857_2251463.jpg


シリンダー単体でチェックすると、ココが怪しい。
吹き抜けを起こしていますね。
PCX 超復活!! ②_e0114857_2263967.jpg

更に水路側を覗いてみると・・・
!!!
シリンダーが崩れていますよ!042.gif
PCX 超復活!! ②_e0114857_227652.jpg


吹き抜けが先か? 崩れたのが先か? 解りませんが、
燃焼の爆発力や排気行程の力がシリンダーウォータージャケットと繋がってしまった事は、間違いなさそうですね。008.gif
PCX 超復活!! ②_e0114857_2271746.jpg



ノーマルシリンダーはスパイニースリーブがスカート側から一方通行で挿入されています。
シリンダー上面側は、アルミブロックのまま。
ノーマルシリンダー
PCX 超復活!! ②_e0114857_23551093.jpg

しかし、ボアアップシリンダーはスリーブを挿入しなおす造りになっていますので、どうしても貫通させなくてはいけないのです・・・
スリーブを保持するアルミシリンダーブロックが薄すぎたり、挿入されるスリーブの形状によってはオフセットシリンダーが裏目にでて、スリーブのゆがみ・傾きが発生・・・
で、ガスケットでは保持できず圧抜けしてしまうのでしょうね!

*オフセットシリンダーはピストン下降時の側圧低減でスムーズに爆発力をクランクに伝えますが、逆の動きではその反対・・・
抜ける(傾く)場所は、だいたい一緒です・・・
ボアアップシリンダー
PCX 超復活!! ②_e0114857_2357111.jpg

PCX 超復活!! ②_e0114857_23583457.jpg


*現在は、バージョン違いのシリンダースリーブがあり対策され、安定しているとか。*



T様とご相談の結果、
オリジナルの冷却系トラブル対策として、
PCX150シリンダー流用(スパイニースリーブ)
「156cc」 バージョンで、超復活させる事となりました!049.gif



次回へ続きます。



おまけ: 
オーバーヒートの連続でラジエータにもダメージがありました。
ラジエーター単体の圧検査:NGです
PCX 超復活!! ②_e0114857_2273319.jpg

ラジエーターキャップの当たり面が、熱で崩れてしまっています。
ここから、圧力が逃げてしまいます。
PCX 超復活!! ②_e0114857_2275167.jpg

キャップは、良好でしたよ!
PCX 超復活!! ②_e0114857_228356.jpg




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2014CBR600RR
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PCX 超復活!! ②_e0114857_10534969.jpg


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                     :パワーアップ     :STD

詳しいは、「ノザワホンダ パワーアップコンプリート」のページを。
下記URLをクリックしてご参照ください。
http://www.nozawa-honda.co.jp/cbr600rr_cm.html

お気軽にお問い合わせ下さい!

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ハーレーダビットソンの
インジェクションセッティング始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ040.gif040.gif
# by nozawakojo | 2015-09-13 09:35 | PCX
NSR250!!
早山です~

NSR250!!_e0114857_22372829.jpg


あまり見ない部品ですがフロントフォークのダンパーの中身です。

当然、サービスマニュアルでは非分解になっています。

NSR250!!_e0114857_22401357.jpg


TEN側、COMP側とあります。

特にCOMP側は一番下についているんです。

オイルが汚れてヘドロ状態の中に入っていたら・・・・・

本来の性能を発揮できない訳です。

復活させる為にはダンパーを分解して汚れを落とすしかありません!

古いバイクですから仕方ありませんね。

そしてM岡さん~

NSR250!!_e0114857_22481522.jpg


何やら怪しい調整をしています!

真剣です001.gif

またアップします。

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ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ 
# by nozawakojo | 2015-09-12 09:34 | NSR250
PCXバルブスプリングをダブルに
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どーも、五十嵐です。





台風と言うか雨、すごかったですね。
船橋も避難勧告が出ましたし。
栃木・茨城はもっと大変なことに・・・
茨城の祖父の家のある地域は鬼怒川が近くで避難指示でした008.gif
色んな事が合わさってのことでしょうが、異常なくらい雨降ってました。







そんな雨の中

PCXバルブスプリングをダブルに_e0114857_22325298.jpg


PCXのヘッドの加工です。
M岡さんからの依頼です。


ノーマルのバルブスプリングはシングル。
ハイカム入れる場合、ジャンプしない様にダブルスプリング仕様に!


PCXバルブスプリングをダブルに_e0114857_22354039.jpg


何のスプリングでしょ?
PCXバルブスプリングをダブルに_e0114857_22363889.jpg


スプリングシートが大きくて浮いてしまってます。
これが具合よく削ります。

PCXバルブスプリングをダブルに_e0114857_2238971.jpg


フライスにセッティング。
センターと角度が大事001.gif
位置出しちゃえば削るだけ~

PCXバルブスプリングをダブルに_e0114857_22394266.jpg


削りました~!!!
って、ほとんどワカラナイ042.gif
でも、、、

PCXバルブスプリングをダブルに_e0114857_22412187.jpg


すっぽりいい感じ049.gif
スプリング入れるとこんな感じ

PCXバルブスプリングをダブルに_e0114857_22422155.jpg


前期ヘッドより余裕があって削る個所が少なかったです。
M岡さんに無事、納品しました001.gif
あとはイイ感じに仕上げてくれるでしょう。





雨の中、こんな事してました040.gif






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ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
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# by nozawakojo | 2015-09-11 09:26 | PCX
FXDWG ワイドグライド('11) インジェクションチューニング②
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こんにちは!!

インジェクションセッティングとGROMの人ハッシーです006.gif

今日も先週の続きでFXDWG[ワイドグライド]の
インジェクションチューニングを書いて行きます006.gif


FXDWG ワイドグライド(\'11) インジェクションチューニング②_e0114857_19345764.jpg



先週は車両をダイナモに乗せてオートチューンの
準備が完了したので早速走らせて調整していきます004.gif


FXDWG ワイドグライド(\'11) インジェクションチューニング②_e0114857_20422847.jpg



オートチューンは実走で調整する事も出来ますが
実走では調整出来ない部分が出てきてしまった場合、
走っている際に調整していない場所に入ってしまうと
急に車両の調子が悪くなってしまう事が起きたり、
オートチューンは自動で計算して燃料を調整して
くれる商品ですが間違った方法で使用すると今より
調子が悪くなってしまう事もあるのでご自分で調整する際には
一度お近くのショップさんにご相談されてからの方が
いいと思います023.gif

画面に数字がいっぱいになったら一度車両に
データを反映させて行きます019.gif


FXDWG ワイドグライド(\'11) インジェクションチューニング②_e0114857_21575829.jpg



この後一度シャーシダイナモで計測して
ズレが無いかを確認していきます。

確認後調整が必要ならもう一度オートチューンを
使うか自分で計算して調整していきます034.gif


調整出来るすべての範囲を調整して作業が完了になります042.gif
早速調整したデータをあげて見ていきます。
データはアクセル開度100%(全開)です。


青が調整前   赤が調整後です006.gif


FXDWG ワイドグライド(\'11) インジェクションチューニング②_e0114857_2273082.jpg



調整前の空燃比は出始めがかなり薄い状態だったので
シャーシダイナモで調整している際もアクセルが遅れて
反応している状態でした020.gif

調整後は燃料を車両に合わせて調整したのでアクセルの
応答性が向上し、それに伴って馬力も3馬力程上がったので
実際試乗すると自分が加速したい時には即座に反応して
ギクシャク感も感じない為、別の車両かと思うぐらい
気持ち良く走れるようになりました006.gif

次のデータはアクセル開度10%で街乗りで
一番多用する開度を上げて行きます。

青が調整前     赤が調整後です。


FXDWG ワイドグライド(\'11) インジェクションチューニング②_e0114857_22223054.jpg



馬力はそんなに変化が無いように感じますが
所々で凹んでいた部分が盛り上がっているのが
グラフから確認出来ました023.gif

また調整前の空燃比はクローズドループの影響で
全域で薄い状況ですが調整後は薄くてパワー感が
無かったのが解消出来たので飛び出し、加速が
良くなったのを体感出来ました012.gif

インジェクションチューニング完了後に
パワーヴィジョンにノーマルデータと調整をした
データを保存してお客様に車両をお渡しして
作業が完了になります004.gif


FXDWG ワイドグライド(\'11) インジェクションチューニング②_e0114857_2237289.jpg



ハーレーのインジェクションチューニングが気になる方は
是非ハッシーまでお問い合わせ頂けたらと思います042.gif


今日はこの辺で失礼します029.gif





グロムのパワーアッププランを始めました!!
FXDWG ワイドグライド(\'11) インジェクションチューニング②_e0114857_22481699.jpg


125ccのままパワーアップするプランや更にパワーを求める方には
ボアアッププランなど様々なニーズに答えられるようにいくつかプランを
ご提示させて頂いております。気になる方はこちらへ
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 ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング始めました
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007.gif
# by nozawakojo | 2015-09-10 09:41 | シャーシダイナモ
インテグラ750にバイクザシートインサイド
旧PCXの新品バックレスト(通称コブ)を加工済みの商品です。
インテグラ750にバイクザシートインサイド_e0114857_1929664.jpg

「先週コブ加工やってます」とお伝えしたところ、
急遽予想して加工業者に数個作ってもらったのに
あっという間に在庫残り1個になりました。

こちらの価格はバックレスト代(¥3,726)+加工代(¥5,400)で、
(合計¥9,126) となりますが、
特別価格(¥8,640)でご提供させていただきます。

ご自分のコブを加工される場合は
(¥5,400) です。(2014/04/01以降)
になります。
販売終了しました




     と

        い

            う

               わ
 
                  け

                     で



 
  
             お早うございます。 主 任 です071.gif
            
 
本日は
”インテグラ750に
バイクザシートインサイド”

の話題で。

インテグラ750は、燃費が良いのでロングツーリングに
向いているのですが、少しシートが硬いのが難点です。
また、シート高が79センチあるので、
背の低い方は足つき座り心地の改善を要望されます。

ここで「バイクザシートインサイド」の登場です。
こちらがインテグラです。
インテグラ750にバイクザシートインサイド_e0114857_20145024.jpg

シートを外すとこんな感じです。
インテグラ750にバイクザシートインサイド_e0114857_20185610.jpg

ノーマルシートは内股が当たりそうな所に縫い目があるのと、
角張っているの気になります。
インテグラ750にバイクザシートインサイド_e0114857_20202981.jpg

ノーマルと変わらない感じという注文でしたので、
ノンスリップの黒い表皮で作成しました。表皮を見ただけで
すでに柔らかく見えますよね。(実際ノンスリップの表皮は柔らかくなってます) 
インテグラ750にバイクザシートインサイド_e0114857_1953136.jpg

内股の当たる部分を削っているのと
バイクザシートが座面に入っているので自然と足つきが良くなってます。
インテグラ750にバイクザシートインサイド_e0114857_20163763.jpg

表皮を1枚で作っているのと合わせて、カドを落としているので
内股に当たる感じも優しくなってます。
インテグラ750にバイクザシートインサイド_e0114857_20233749.jpg

座面は柔らかくなり、ロングツーリングにもってこいです。
インテグラ750にバイクザシートインサイド_e0114857_20251383.jpg

今回はタンデム面にもバイクザシートが入っているので
奥様も座り心地良しです。
インテグラ750にバイクザシートインサイド_e0114857_20263068.jpg


インテグラ(750) にバイクザシートされる方増えてます。
是非、お乗りのお客様ご検討下さい040.gif

現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥33,000~ になります。
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

他のバイクでバイクザシートインサイドにご興味のある方は
こちらもクリックください。

ご質問等ありましたらこちらからお願いします。
ご注文お待ちしています

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始めました
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# by nozawakojo | 2015-09-09 09:37 | バイクザシート