CB1100 セッティング
こんにちは。
M岡です。004.gif

CB1100 インジェクションセッティング
e0114857_9491573.jpg

空冷エンジン搭載のとっても乗りやすいオートバイです。



「マフラー交換したので、燃調を合わせたい」とのご相談から、ご依頼いただきました。
車を弄っていた経験のあるお客様で、「マフラー交換=セッティング」が常識とおっしゃっていました。 (^^♪

e0114857_18553280.png

早速、パワーコマンダーⅤを取り付けして、インジェクションセッティングしていきますが、
その前に、
e0114857_18554560.jpg

この車両にはO2センサーが装備されています。
装備車両には、EUC内のフューエルMapにクローズドループが設定されています。
O2センサー(ナローバンド)が感知した空燃比をECUにフィードバックし、常にクローズドループ内の空燃比を自動補正するためです。
自動補正と言っても・・・
どんな状態でもバッチリ補正をするわけでは無く、理論空燃比の方向へ補正を向かわせるためのモノ。

セッティングの空燃比では「薄い」方向へ持っていってしまうのです~ (ΦωΦ)
そんな車両をセッティングする際は、その領域をカットorぼかす必要があります。

その役割を担うのが、
DYNOJET O2エリミネーター」です。
今回の車両に装着してセッティング!

e0114857_1856615.jpg

シャシーダイナモで、O2エリミネーターが働いているかをチェックします。
e0114857_18562737.jpg


バッチリ! 
クローズドループ内も燃調補正が働くようになりました。(^^)/

これで、調整が進められます。(^^♪



マフラーを変えたら調子が変化した、おかしくなった?
自分のバイクの燃調が気になる方は、お気軽にお問合せ下さい。




e0114857_17564562.jpg

ご来店されるされるお客様は、お間違えの無いようお願い申し上げます。
# by nozawakojo | 2017-07-12 10:03 | シャーシダイナモ
CBR1000RR ②
こんにちは。
M岡です。004.gif


CBR1000RR(SC59)
インジェクションセッティング



e0114857_1010372.jpg

シャシーダイナモでセッティングを行ったデータで、変化の具合を見てみましょ!


スロットル開度100%
調整前:赤ライン  調整後:青ライン

調整後(青ライン)は、7000rpm からのトルク・パワーの計測ラインが大きく変化しています。
ピークパワーもアップして、 163psとなりましたね!
e0114857_1350538.png


下段グラフ(空燃比)を大きく表示してみると、
黄色で囲んだ範囲が、ターゲットA/Fよりも随分とズレているのが分かりますね~
全開走行時は、中高回転が薄めになっています!
知らずにサーキット等で、全開走行繰り返すとエンジンにとて~も良くない。

e0114857_13501316.png




スロットル開度60%

このスロットル開度は、全域で薄~いのが良く分かります。
高速道路の追い越し等で、アクセルをガバッと開けると60%以上開けると思います。
そんな加速した~い状態で、薄めセッティングですと思い切った加速ができませんね!
とても乗り辛いのが想像できますし、エンジンの耐久性にも悪影響です。

e0114857_13102368.png




スロットル開度20%

e0114857_13103229.png

この開度は、今までの逆!
4000rpm以降は、濃い状態ですね~  ( ゚Д゚)
街中でよく使用する範囲がこの状態だと、燃費も下がってしまいそう~
整えます、整えます!!




今回は、サイレンサーを交換したことにより、スロットル開度/空燃比に大きな変化起きて生まれていましたね。
濃い・薄いがスロット開度により混在していたので、ドンつき感も酷かった。
上手く整えて気持ちよく、シャープに加速するようになりましたよ!
e0114857_131111.jpg


バイクライフをより楽しんでくださいね! (^^♪



インジェクションセッティングのお問合せ、お気軽にお待ちしています。
現在のスケジュールですと、月末に1、2台空きがあります。
ご予約もドシドシお待ちしています! (^^)/





e0114857_17564562.jpg

ご来店されるされるお客様は、お間違えの無いようお願い申し上げます。
# by nozawakojo | 2017-07-11 10:10 | シャーシダイナモ
グロム ロンスイ!!
どーも、五十嵐です。


各地の高校野球地区予選始まりましたね〜
いよいよ夏って感じがしてきました!!
選手も応援も熱中症には気を付けてガンバレ102.png




本日はグロムのロンスイ化です!!
各カスタムパーツの中でもインパクト大な部品です125.png
お値段も大!!!


e0114857_00463165.jpg


早速純正を外して〜
今回投入するスイングアームは?

e0114857_00485755.jpg
安心国産!
Gクラフト製でございます109.png
STDより60mmロングです。ピカピカです157.png
併せて組み込むのは?

e0114857_09353597.jpg
オーリンズリヤショック!!
この型からタンクがホース接続となります。
スプリングも2種類設定。

e0114857_09374683.jpg
ハイ付きました102.png
チェーンも伸ばして問題無く装着完了。
眩しいです106.png

e0114857_09402065.jpg
リザーブタンクはこの位置に!
存在感アリアリでGOODです164.png

e0114857_09462863.jpg

完成~101.png
60mmロングという事で、柔らかいスプリングだとヘニョヘニョでダメでした
スプリングの設定が2種類あって助かりました。
足回り変わるとぐっと印象変わりますね104.png







# by nozawakojo | 2017-07-11 00:18 | GROM
CBR1000RR
こんにちは。
M岡です。004.gif


CBR1000RR(SC59)
インジェクションセッティング
e0114857_1010372.jpg



今回の車両は、逆車。
なので、ノザワホンダパワーアッププランは必要ありません。
パワーコマンダーⅤを取り付けて空燃比のズレを調整し、乗りやすくする為のセッティング(ベースMAP制作)となります~!
さらには、「オートチューン」の取付け・セットをご依頼いただきました。 (^^♪
ありがとうございます。

下記リンクをご参照ください。
* ノザワホンダパワーアッププランは、こちら
* パワーコマンダーⅤは、こちら
* オートチューンは、こちら



e0114857_10123771.jpg

パワーコマンダーⅤを取付けする前に、ファームウェアーが最新のモノかを確認します。
DYNOJET本社のホームページで、確認できます。
アップデートがあると、更新ファイルが用意されますので、常に最新のファームウェアーかの確認は重要です。
e0114857_10565984.jpg



既にヨシムラ社製のサイレンサーに変更されています。
e0114857_108336.jpg

オートチューンキット取付け。
オートチューンを機能させるには、付属のワイドバンドO2センサーをエキパイに取付け、空燃比を監視させます。
取付け台座のないマフラーには、加工・溶接して台座を設置します!
e0114857_1193837.jpg

e0114857_1194536.jpg



これで、事前の用意は完了です!!







e0114857_17564562.jpg

ご来店されるされるお客様は、お間違えの無いようお願い申し上げます。
# by nozawakojo | 2017-07-09 12:01 | シャーシダイナモ
PCXにバイクザシート&背もたれ削り
こんばんは。大介です。040.gif
本日も暑い中たくさんのお客様ご来店ありがとうございました。

そういえば先週、
「PCXはすごく気に入っている
んだけれど座り心地が
気に入らない。硬いんだよね。」
と神奈川のお客様からお電話が。

一通りご説明差し上げたら、すぐにご来店され
ご注文をいただきました。

注文内容は

 
  バイクザシートインサイドを
  座面に埋め込み
  足つきよく内股を削り
  そして、背もたれ部分を若干削り  
  

  表皮は再利用で
    
  


でいただきました。

加工前はこちらです。
e0114857_19583791.jpg


加工後はこちらになります。変わっているんです。
表皮を再利用するとあまり外見は変わりません。
e0114857_19592299.jpg


上から撮った画像です。角は削っているので
痛さは軽減されるはずです。
e0114857_19595524.jpg


内股を削って座りやすさ&足つきを良くしています。
e0114857_2003749.jpg


今回は背もたれを数センチ削って、少し後ろ目に
座れるようになりました。足を伸ばしたい方に
お勧めな加工です
e0114857_201439.jpg


座り心地は、大人気のシート加工で
あることでお分かりいただけると幸いです。
e0114857_2023817.jpg


T様ご注文いただきありがとうございました。
またのご利用お待ちいたしております。040.gif


現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥21,600~ になります。(表皮再利用)
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

アルカンターラ仕様 のバイクザシートインサイドは、
¥32,400~ になります。
( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )
※アルカンターラの表皮面積やデザインによって
 金額が変わります。ご相談下さい。


なお、
PCX
バイクザシートインサイドは、
¥27,000~ になります。(ノーマル表皮を再利用した場合)
( バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工はサービス) )

表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥37,800~ になります。
( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )

タンデム面にもバイクザシートを追加する場合は
+5,400~
でやらせていただきます。

ちなみに、今回のような背もたれを削る加工は
+¥2,160~になります。

他のバイクでバイクザシートインサイドにご興味のある方は
こちらもクリックください。

ご質問等ありましたらこちらからお願いします。
ご注文お待ちしています040.gif

ちなみに・・・・、


もうすでにご存じの方もいらっしゃいますがお知らせです。
e0114857_17564562.jpg


今まで、ノザワホンダの定休日
毎週月曜日ならびに第3日曜日でしたが、

平成29年7月より
毎週月曜日ならびに第1・第3火曜日に変更いたします。

7月以降ご来店される場合は、
お間違えの無いようよろしくお願いいたします。
# by nozawakojo | 2017-07-08 20:09 | バイクザシート