今年もありがとうございました!
こんにちは、山岡ですemoticon-0126-nerd.gif

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今年の営業は、今日の午前中までとなります!
来年は、1月7日(土曜)から営業になりますので宜しくお願いしますemoticon-0157-sun.gif

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ところで、代車のスクーター達の整備中です。今年もいっぱい頑張ってくれました!
各部グリスアップ&オイル交換に加えて、、、

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各部点検を兼ねながら、タイヤ交換&駆動系部品を分解して消耗部品を交換しております!

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あと、スピードメーターの球が点かなくなっていましたので、交換しておきます!

気持ちの良い状態で乗っていただくために、日頃から点検整備を欠かさず行っております。

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今年もたくさんのお客様にご来店&ご愛顧いただきました。本当にありがとうございました!
また来年も宜しくお願いします!
# by nozawakojo | 2016-12-28 09:32 | メンテナンス
PCX エンジン
こんにちは。
M岡です。emoticon-0103-cool.gif


PCX エンジンメンテナンス
久しぶりのPCXエンジン作業です!

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PCXの駆動系を過激チューンして、エンジン仕様が高回転へ移行している車両をよく目にします。
そのようなカスタムが施されている車両は、
特にエンジンオイルの交換サイクルに気をとめてやって下さい。emoticon-0133-wait.gif

オイル交換を怠ると、
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焼きついたり・・・
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カムベアリングNGになったり・・・
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エンジン内に舞ったアルミ粉の洗浄等のため、全分解作業が必要になります。




コチラの車両は、エンジン定期メンテナンス(ボアアップ車両の為)
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開けてビックリ!!

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クランクシャフト大端部にガタがきてます・・・emoticon-0104-surprised.gif
ボアアップ&駆動系カスタムで、エンジンブン回し仕様のシワ寄せが!
こちらも、全分解決定。

シッカリとメンテナンスして、復活させましょう。emoticon-0105-wink.gif
# by nozawakojo | 2016-12-27 19:10 | PCX
スーパーカブ110にバイクザシートインサイド
お早うございますemoticon-0139-bow.gif

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ノザワホンダでは、2009年3月からレンタルバイクの
貸し出しを始めましたが、
2016年12月末をもちまして終了いたします。

なお、レンタルで使用しました車両に関しましては
2017年1月以降
中古車として販売予定ですので
追って連絡いたします。
ご贔屓にしていただいたお客様
ご利用有り難うございましたemoticon-0139-bow.gif




      と
 
          い

              う

                 わ
 
                    け

                       で



 
  
                          大 介 ですemoticon-0170-ninja.gif
            
 
本日は
”スーパーカブ110に
バイクザシートインサイド”

の話題で。

市川にお住まいのお客様より、
スーパーカブ110のシートを
真っ赤な表皮で作りたい
とご要望がありました。


もちろん喜んで作らせていただきます。

注文内容は
表皮はいつものノンスリップでは
無いですが滑りづらい表皮アカ

つなぎは少ないめで
見えづらいように
赤いシングルステッチ

バイクザシートを埋めこみ、
3センチほどフラットにアンコ増し
内股部分は角を落とし



でいただきました。

こちらがお持ち込みになったシートです
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出来上がりはこちら。大分感じが変わりましたね。
通常ノザワホンダで使用しているノンスリップの表皮は、
真っ赤なアカはありませんので、
似た表皮を選んでいただきました。
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フラットにアンコ増ししているので背の高く
足が長い人には良さそうです。
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内股の角を落としているので、
長時間のツーリングもこれで安心です。
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アンコ増ししてバイクザシートを埋めこめば
座り心地はかなり向上です。
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G様 これでロングツーリングも安心です。
ご利用有り難うございましたemoticon-0139-bow.gif

他にもバイクザシートインサイド加工は、いろいろなバイクに大好評です
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥21,600~ になります。
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

なお、スーパーカブのシートは
¥22,680~ になります。(ノーマル表皮を再利用した場合)

表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥33,480~ になります。

大好評の新旧GROMのシートは
¥22,680~ になります。(ノーマル表皮を再利用した場合)
表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥33,480~ になります。

ちなみに・・・、
バイクザシートインサイドが気になった方は
こちらもご覧ください。


注文ご希望もしくはご質問のお客様はこちらから
# by nozawakojo | 2016-12-27 10:00 | バイクザシート
リード110 スピードメーター不動修理
こんにちは、山岡ですemoticon-0126-nerd.gif

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リード110のスピードメーターの不動修理をやっています!
メーターとケーブルの接続部を外したところ、中にあるはずのインナーケーブルが居なくなっています。どこいった??

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ホイールからケーブルが外れてぷらーんと垂れ下がっています。タイヤと接触したため、被膜が擦れてめくれています。引っかかったら危ないですね!

固定しているスクリューが振動で緩んで外れたため、インナーケーブルが落っこちてしまったようです。

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新品ケーブルに交換&新品スクリューをしっかり締め付けます!
インナーケーブルの断線や固着、今回のように脱落してしまうとメーターが動かなくなります。
メーター不動、故障は整備不良ですので、早めの対処を!
# by nozawakojo | 2016-12-27 09:18 | メンテナンス
T2Racing ウォーターポンプギヤ/シャフト
早山です~

T2Racing 様からウォーターポンプギア/シャフトが販売されましたね!

私、この商品に物凄く興味がありまして注文しました。

何故かと言いますと・・・・

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この所オーバーホール業務でウォーターポンプギヤ/シャフトの損傷が酷くどうしたものかと悩んでいました。 

樹脂ギアにクラックが入る事で有名ですが最近ではシャフトの摺動部が錆によってシールを傷つけてラジエター液が漏れてしまうなど頭を抱えていました。

そこで調べていたらT2Racing 様が製作していることを知ってオーダーしました。

でも、アルミギヤとの事で心配事も沢山あります。

まずは購入してチェックさせて頂きました。(お値段が思いのほか安くて驚きです~)

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手に取って見て感想は軽い~
当然樹脂ギヤに対してかなり重くなると予想していましたが軽くて驚きです。
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今回は私の持っている新品の純正ギヤと比較していきます。

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確認の為の治具も送ってくれました。

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半日かけて各部の測定をやっていました。

結果分かった事はかなり精度が高いという事です。
純正より良くできていました。
かなり拘って作っているようで気になっていたバックラッシュも色々細かく調整されているようですね。
重さも純正よりは若干重くなっていますが直接性能には影響しない範囲ですね。
純正のネガな所は全て潰されているように思います。

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今回はバックラッシュから発生する音を確認したいので湿式クラッチのエンジンに装着します。

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エンジンを始動させて・・・・
いつも通りの音ですがよ~く聞くといつもと違う音がしますね~
アルミのギアなのでもっと音が大きいかと思ったら全く問題ない作動音です。
樹脂ギアはこの音の対策なのかな~
NSRのプライマリーギヤはヘリカルですので嚙み合い方は打音などの低減に繋がっています。

でも純正ギアはクラックが入ったりするのに部品が販売終了してしまうとやはり強い部品が欲しくなります。

お次はシャシダイナモで慣らしを兼ねてチェックします。
湿式クラッチ、ノーマルマフラーです。
この車両の ウォーターポンプギヤ/シャフトは再使用、出来なかったのでナイスなタイミングでした。
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慣らし中も作動音は全く気になりませんでした。

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ノーマルマフラーで59馬力出ていれば問題はありません。
逆に調子が良すぎます~ (特別、何もしていません。)

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早速、サクサク分解してチェックして見ましたが全く問題ありませんでした。
さすがアルミギヤですね。

細かい処理はT2Racing のホームページに書いてありました。

今後、安全に安心してNSR250を維持して行くにはT2Racing ウォーターポンプギア/シャフトも選択肢の一つだと思います。

年内にギアが間に合ってよかったです。

またアップします。
# by nozawakojo | 2016-12-25 18:12 | NSR250