フォルツァ オイル漏れ
こんにちは、山岡です

オイル漏れ修理でフォルツァをお預かりしています!
まずは漏れている箇所を点検しています。
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ありました!ウォーターポンプの点検穴からオイルが流れていました。
分解して漏れの原因を探してみます。

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ウォーターポンプはエンジンの動力を利用して、冷却水を循環させる装置です。
オイル・冷却水の密閉のためには、それぞれオイルシールとメカニカルシールが使われています。

分解してみると、オイルシールに汚れや錆びが発生しています。
常に反対側では冷却水が回っているので、錆びやすい箇所です。
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めくってみますとオイル漏れの原因として、オイルシールの損傷・インペラシャフトには段付き摩耗が見受けられました。
シャフトには常にシールリップが接触し回転するため摩耗しやすくなります。

今回はお客様とご相談し、シール一式・インペラシャフト交換をお勧めいたしました。
また書きます!
# by nozawakojo | 2017-03-17 09:40 | メンテナンス
MC28 フロントブレーキOH
どーも、五十嵐です。




先日ミッション強化しましたMC28.
ブレーキもスペシャルにしました。

スペシャルなブツを

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D~L~C~  ピストンです!!
コイツを投入!!

この黒光り
かっけーぜ

ミッションはタフブラックで処理しましたがブレーキピストンはメッキ仕上げの為、タフブラックは処理できません。
ですのでブレーキピストンはDLCです。

まずは全バラ。
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20年モノ?な汚れがこんもりです
フルードは定期的に交換していましたが・・・

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結晶化したフルードがこんなに
通常のフルード交換では堆積した汚れは抜けないんですね。



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キャリパーの方は仕上がりました。
そしてディスクは~

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SUNSTAR
フロントブレーキリフレッシュ完了です!


表面処理は色々ありますので適材適所。
最適な処理をしています

表面処理をして部品の強化・グレードアップをご希望の方はご相談ください
# by nozawakojo | 2017-03-16 09:46 | NSR250
リード125 アイドリング不調
こんにちは、山岡です

アイドリングが低く、安定しません!なぜでしょう??
診断機にかけても特にエラーは出てきません。
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圧縮が規定よりも、半分近く低いです!原因は何でしょうか??
バルブクリアランスを見てみます。
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排気バルブのクリアランスがゼロです(><)

常にロッカーアームがバルブを押しているため、バルブが閉じられず圧縮が漏れている状態です。
バルブ、シートリングの消耗が考えられます。

また書きます!
# by nozawakojo | 2017-03-16 09:38 | メンテナンス
NSR250!!
早山です~

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最近多い光景です!
スタッドボルトを取り座面を修正したいのですが・・・・
スタッドが取れない!
そして折れる~
もちろん温めたり、給油したりしていますが・・・・
ビクとも動かない。
後はドリルで揉んで行くしかありません。
もちろん心も一緒に折れます。

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その後は部品の洗浄をしていました。
細かい部分までチェックしていきますからまずはビカビカにしていきます。
やはり年数が経っているので外観の腐食は進んでいますね。
もちろん中身はスラッジだらけです。
キラキラした物が沢山見えます~
25年間の汚れを落としてスッキリです!

またアップします。
# by nozawakojo | 2017-03-15 19:45 | NSR250
NMAXにバイクザシート
こんにちは。

ノザワホンダHPのトップページが、
バナーだらけで
ごちゃごちゃした感じになってましたので
簡素化しました。
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まだページの整理途中ですので
リンク等若干間違っているかもしれませんが
少しづつ直しますので、しばらくお待ちください。







         と


           い


              う


                 わ


                    け


                       で



                         大  介 です。



      

          
 
本日は
”NMAXに
バイクザシートインサイド”

の話題で。

都内で過去にPCXにバイクザシートインサイドを
されたK様よりご注文が。

「NMAXに
バイクザシートインサイド
お願いします。」


喜んでお受けいたします。

注文内容は
表皮は再利用
バイクザシートを埋め込み
座り心地よく内股落とし

でいただきました。

元のシートはこちらです。PCXのシートに
比べると凹凸が無いノーマルシートですね。
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加工後はこちら。表皮変えないので
分かりづらいですが、角は落ちているのは
分かりますね
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角が丸くなりのっぺりとした感じになりましたが
これで内股の痛みは軽減するはずです。
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バイクザシートを埋め込み
座り心地も改善されましいた。
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翌週K様より座り心地が良くなったとご連絡をいただきました。
何度もご利用いただき誠にありがとうございました。
可能であればまたのご利用お待ちしております

現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥21,600~ になります。(表皮再利用)
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

アルカンターラ仕様 のバイクザシートインサイドは、
¥32,400~ になります。( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )
※アルカンターラの表皮面積やデザインによって
 金額が変わります。ご相談下さい。


なお、
NMAX
バイクザシートインサイドは、
¥27,000~ になります。(ノーマル表皮を再利用した場合)
( バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工はサービス) )

表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥37,800~ になります。
( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )

タンデム面にもバイクザシートを追加する場合は
+5,400~
でやらせていただきます。

他のバイクでバイクザシートインサイドにご興味のある方は
こちらもクリックください。

ご質問等ありましたらこちらからお願いします。
ご注文お待ちしています
# by nozawakojo | 2017-03-15 12:00 | バイクザシート