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CBR600RR(コニカ)車検整備:その3 リヤ廻り

こんにちは。増岡です。004.gif


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CBR600RR(PC40コニカ)
   車検整備:その3 リヤ廻り‼


CBR600RR(PC40)車検整備

リヤ廻りの整備へ進みます~001.gif
車検整備や定期点検整備の際に、消耗部品を同時に交換できると、交換工賃を抑えられる部位があります‼
とは言え、そこまで消耗部品を交換せず、だましだまし乗るのは、どうかと思いますが・・・
日頃から色々なご相談を気軽にできる”行きつけのショップさん”大切ですし、そうでありたいと思います。
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まずは、リヤ廻りをゴソっと取り外し~
日頃手の届かないスイングアーム内側の汚れを落としておきましょ‼001.gif
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リヤブレーキキャリパーの清掃・点検
2年前にキャリパーメンテナンス済みですから、動きはすこぶる良好です。049.gif
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リヤブレーキディスク摩耗
ブレーキディスクの摩耗が目立つ様になりました。
使用限度に達してしまいました。005.gif
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ディスクと合わせて、ホイールベアリングも交換をいたします。
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フロントとお揃いの”サンスタープレミアムレーシング”
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ドリブンスプロケットを取り付けるフランジ(スプロケットハブ)にもベアリングを使用しています。
こちらも交換をさせていただきます。
ベアリングを取り外したら洗浄を~
普段汚れを落としずらい場所ですから良い機会ですね。
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ベアリングはダブルで圧入するタイプ。
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更に、ディスタンスカラーを軽圧入で完成です‼
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作業は続きます。


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ノザワホンダの車検整備・点検整備では、
普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。
愛車の状態を細かく把握していただき、
安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。

お問合せ、ご依頼お待ちしています。
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# by nozawakojo | 2022-05-20 12:25 | メンテナンス
CBR600RR(コニカ)車検整備:その2 フロント廻り

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CBR600RR(PC40コニカ)
車検整備:その2 フロント廻り‼


CBR600RR(PC40)車検整備

フロント廻りの点検整備を進めていきましょ~001.gif
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フロントフォークのインナーチューブ、倒立タイプはお手入れし難い裏側がサビやすく注意が必要です。034.gif
K様車両は良好‼ 049.gif
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ブレーキディスクのアウターローターとピンの消耗により、
”ガタが発生”交換していきましょう。
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あわせて、ホイールベアリングにも劣化損傷(ガタ・ゴリゴリ感)がありますから、同時交換させていただきます。
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装着ディスクは、
”サンスター プレミアムレーシング”
ディスクピンは、車体色に合わせて色チェン仕様‼
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アウターローターのパッド接触面の脱脂清掃も忘れずに。
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ブレーキキャリパー清掃・点検
ビッシリと付着しているブレーキダストを洗浄しつつ、キャリパーピストンの動きも点検です。
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良好です‼
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ブレーキパッドも新調して、フロント廻り整備完了。
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作業は続きます。


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# by nozawakojo | 2022-05-19 11:57 | メンテナンス
CBR600RR(コニカ)車検整備:その1

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CBR600RR(PC40コニカ)車検整備:その1‼


CBR600RR(PC40)車検整備でご入庫いただきました。
「K様」いつもご依頼ありがとうございます。040.gif

2008年の限定モデル、「コニカミノルタ」仕様ですね。
大切に乗られており、細目に”メンテナンス&カスタム”されていらっしゃいます‼
今回もメンテナンスと同時にカスタムです~006.gif
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車検の点検整備前に、現状の排気ガス値をテスターで点検です。
大幅に上限値をオーバーしている場合は、トラブルを抱えている事があります。
点検整備を進める上での、一つの目安にもなります‼
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CO:0.00% HC:10ppm 優秀ですね。001.gif
あわせて、マフラーの音量もテストです~
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そんでもって、バッテリーの充電圧も点検。
室内でエンジン掛けていると、排気ガスが充満してしまいますから屋外で、一気に点検しちゃいましょ。
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それでは、点検整備スタートです。
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エアークリーナーエレメントは良好。
あるあるですが、
エアーダクトには虫が数匹、迷い込んでおりました。003.gif
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おっと、
ブレーキディスクに、ガタが発生しています。
装着されているブレーキディスクは、セミフロタイプですから本来ガタは無いはずです。
しかも、スラスト(回転)方向に起きていますから、摩耗が起きていますね。
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作業は続きます。


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# by nozawakojo | 2022-05-18 13:05 | メンテナンス
セローファイナル 燃料セッティングその2

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セローFI ファイナルエディション
DYNOJET インジェクションセッティング:その2‼


2020 YAMAHA セロー250FI

シャーシダイナモでインジェクションセッティングの開始です~
空燃比(空気と燃料の)バランスを整えて、
”気持ちいい~”を体感していただける様に、
走りを改善させましょう‼ 001.gif
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空燃比計測の為の取り出し口を、マフラーへ加工させていただきました
それでは、いざセッティングへ~~
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アクセル開度100%
赤ライン:調整前  青ライン:調整後
パワー・トルク共に、全体的に一回り上乗せされた感じ。
特に、6000rpm以降ではパワーとトルクの落ち込みが少なくなり、グングン加速してくれます‼
ノーマルサイレンサーで、この結果はイイ感じですね。006.gif

パワー:19.8ps (12.5%アップ) 024.gif
セローファイナル 燃料セッティングその2_e0114857_13234859.jpg




アクセル開度40%
赤ライン:調整前  青ライン:調整後
調整前は、6000rpm付近に谷がありましたが・・・
気持ち良く回転上昇する様になりました‼ 049.gif
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アクセル低開度域もシッカリと調整して、作業完了です。
「O様」たいへんお待たせいたしました。040.gif
愛車でのライディングをお楽しみください。001.gif


ご納車後、インプレ下さいました‼
「乗ったらすぐに、力が増しているのが分かりました。
ありがとうございました。」



こちらこそ、ご依頼ありがとうございました。
また何かございましたらお気軽にお問い合わせください。



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# by nozawakojo | 2022-05-15 14:04 | シャーシダイナモ
セローファイナル 燃料セッティングその1

こんにちは。増岡です。004.gif


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セローFI ファイナルエディション
DYNOJET インジェクションセッティング:その1‼


2020 YAMAHA セロー250FI
250ccOFF、人気の車種ですね~
惜しまれつつ絶版となってしまった”セロー250FI”
中古車相場は爆上がりで、まさかの新車価格超え‼ 005.gif

そんなセロー250FI Finalエディションの
インジェクションセッティング(燃料セッティング)のご依頼です。
「O様」ありがとうございます。040.gif
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装着マフラーは~~
エキパイが、”SP忠男 パワーBOX”
もはや定番ですね‼ 001.gif
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サイレンサーはノーマルです
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インジェクションセッティング

燃料調整には、いつもの「DYNOJET PCFC」を装着。
車種専用のサブコンです。
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折角のセッティング作業ですから、
あわせてエアークリーナーを「K&N」に交換。
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さらに、プラグをBRISK製にチェンジ‼
沿面放電タイプのプラグです。
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セッティング準備完了。
それでは、シャーシダイナモ上で走行しながら空燃比をサンプリングして、燃料バランスの調整へ進みます~

車両に合わせた燃料バランスを整えて、
乗り味改善(トルク&パワーUP)させましょう。
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作業は続きます。



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# by nozawakojo | 2022-05-14 12:15 | シャーシダイナモ