GROM フルコン化 aRacer

こんにちは。増岡です。004.gif


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。106.png


スッキリしないお天気が続いていますね。
気温は昨日までよりも上がりそうなので、多少は過ごしやすいかな?



GROM フルコン aRacer !!

こちらがaRacerの初期セット品です!!
純正ECUと交換する「RC1 Super」と、
燃調(空燃比)管理させるモジュール「AF1」と、
拡張ケーブルです。
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RC1 Super
純正ECUと差し替えるだけのプラグインタイプ。
ボディーが大きいので、収める場所を変更しましょ!125.png

RC1Superから出ているカプラーは機能拡張のために使用します。
データーロガー機能付きなので、走行後にPCと繋げば車両の走行状態はもちろん把握できますし、万が一の故障などのデータも検索できるのです。166.png

上:純正ECU  下:aRacer RC1Super
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カウルの中に納まるよう、この位置にセット。
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AF1
aRacer ECUの燃調管理を担当する、重要なO2センサーモジュールです。
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純正O2センサーの役割は「燃費向上・排ガスクリーン化」のために用いられます。燃調は薄く ”14.7:1” へ強制的に合わせるために働いています。
現代のインジェクション車の、トルクが細いのはこの為ですね。

そんな、純正のO2センサーを使用せず、専用のワイドバンドO2センサーをマフラーへ取り付けてエンジンの燃焼状態を常に監視させます。

ワイドバンドセンサーの利点でもある、細かな空燃比値を常にデーター収集しているので、aRacer ECUへ任意の空燃比指示を出しておけば、その値に沿うようにECU側がコントロールしてくれます!
発進トルクアップや、気持ち良いパーシャル走行が簡単に手に入ります。126.png

セッティング後でも空燃比変更したい場合は、設定指示を出せば即座にマッピング可能な優れもの!

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取り付け後は、フルコンECU内のデーターを現車専用に設定する必要があります。
今回は、エンジン・吸排気いろいろとカスタムしましたので、ベースとなる基本データ作りから始めましょ!
データー入力(排気量・インジェクター噴射量)から設定値・指示値と、項目はたくさんあります~104.png
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作業は続きます~109.png



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ノザワホンダGROMカスタムページはこちら↓↓↓
http://www.nozawa-honda.co.jp/grom_custom.html

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お電話・メールお待ちしています!

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# by nozawakojo | 2018-06-17 13:05 | メンテナンス
GROM フルコン化 吸気系②

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GROM エアーBOX加工 !!


吸気系のカスタム。
BIGスロボ装着と同時に、吸気の入り口を大きくする為、ダクトも拡大です。
拡大ダクトが取り付くように位置決めして、エアークリーナーBOXをくり抜いていきましょ!102.png


ノーマルダクト
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拡大ダクト
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ダクト単体でを比較すると・・・
ご立派 な!!126.png
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エアークリーナーも粗目スポンジタイプへ変更します。
スポンジタイプは定期的なメンテナンスが必要になりますが、清掃して何度も使用できます。
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吸気系スタンバイ完了!!125.png
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お次は、フルコンaRacer取り付けです!




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# by nozawakojo | 2018-06-16 12:05 | GROM
GROM フルコン化 吸気系①

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GROM BIGスロボ !!


ボアアップKIT装着後は、吸気系のカスタムです。
たくさん空気が入るようにBIGスロットルKITの装着を!

おっきいです113.png
スロットルボアの違いは一目瞭然です。

左:BIGスロットルKIT改   右:ノーマルスロットル
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SPヘッドとBIGスロットル37改に合わせて、マニホールドも段付き修正しておきましょう!125.png
なめらかに空気が流れるように~~164.png

ノーマルヘッド対応の武川マニホールドを使用します。
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装着完了!!
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続いては、吸気の入り口!
クリーナーBOX の加工です。126.png



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# by nozawakojo | 2018-06-15 11:44 | GROM
GROM フルコン化 181cc

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GROM 181ccボアアップ !!


ボアアップKITは、キタコ 181ccLIGHTを使用。
圧縮比はそこそこ抑えめな11.1:1。
追加で63mmピストンには、WPC処理を施します~ 125.png
硬度を高め摩擦軽減・油膜保持能力をアップさせます!
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新品のシリンダーでも、組む前に内壁をお掃除しましょ!
加工紛等が結構残っていますよ。140.png
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SPヘッドをセットして!
タペクリ調整して~~~
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エンジン組みあがりました。102.png
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続いては、吸気系です!





# by nozawakojo | 2018-06-14 11:39 | GROM
PCX(JF81/KF30)にバイクザシート
こんばんは040.gif
大介です。

前期モデルのPCXから買い替えのお客様や
今のPCXに座ってちょっとご不満の
お客様から、
「もう出来た?」

と問い合わせ頂いておりました

JF81ならびにKF30用の
 バイクザシートインサイド済
 サンプル(レンタル)シート

ご用意出来ました。


まず、ノーマルシート。今回のシートも結構角張ってます。
やはり、長時間座ると痛くなります。
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こちらは、座り心地よく内股の角を
削り落したバイクザシートインサイド加工済シート
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ノーマルシートは相変わらず硬いですが、
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サンプル品はかなり座り心地良いですよ。
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とりあえず1枚だけですが、
お店にありますので
気になる方ご来店お待ちしております。

現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥21,600~ になります。(表皮再利用)
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

アルカンターラ仕様 のバイクザシートインサイドは、
¥32,400~ になります。( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )
※アルカンターラの表皮面積やデザインによって
 金額が変わります。ご相談下さい。


なお、
PCX
バイクザシートインサイドは、
¥27,000~ になります。(ノーマル表皮を再利用した場合)
( バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工はサービス) )

表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥37,800~ になります。
( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )

タンデム面にもバイクザシートを追加する場合は
+5,400~
でやらせていただきます。

他のバイクでバイクザシートインサイドにご興味のある方は
こちらもクリックください。

ご質問等ありましたらこちらからお願いします。
ご注文お待ちしています040.gif
# by nozawakojo | 2018-06-13 18:39 | バイクザシート