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XR250 (MD30)腰上OH その5

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XR250(MD30)腰上オーバーホール その5 ‼



XR250(MD30) 腰上オーバーホール

部品組付け&強化部品投入
腰上オーバーホール作業と同時に、是非強化品を組付けたいところ。
XR250(MD30)ユーザー様にはお馴染みの、
「強化カムチェーンテンショナー」と「強化カムチェーン」です‼

それにしても、クランクケース内壁の綺麗な事‼005.gif
走行距離の少なさが見てとれます。

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さてさて交換するのには、クラッチカバー&クラッチ廻りを取り外します。
なので、ついでに”オイルフィラースクリーン”も清掃。
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さらに、フレーム内部オイルラインに装着されている”オイルストレーナー”も清掃です‼
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カムチェーンテンショナー
左:強化品   右:ノーマル
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カムチェーン
下:強化品   上:ノーマル
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あわせて、クラッチの点検。
とっても綺麗ですし、減り・歪み・段付き等の異常ありません~049.gif
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組み付して~
強化品の装着完了です‼

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リヤブレーキペダルのピボット部
グリースが劣化していました。
洗浄してグリースを給油しておきましょ‼001.gif
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作業は続きます。




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ノザワホンダの車検整備・点検整備では、
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# by nozawakojo | 2021-06-16 13:09 | XR250
XR250 (MD30)腰上OH その4

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XR250(MD30)腰上オーバーホール その4 ‼



XR250(MD30) 腰上オーバーホール

ヘッドカバー分解点検
XR250はヘッドカバーが、カムシャフトのホルダーの役目をしています。
さらに、ロッカーアーム他の部品も装着する仕組みになっており、単純にカバーだけではなく結構重要な部位なんです~001.gif

各構成部品を分解して洗浄です‼

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金属に油分や汚れが付いていると消耗具合が判別できない(見逃す)場合もあります。
部品洗浄作業は、と・て・も重要です。005.gif
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お次は、組付けしながら強化部品を投入しています‼006.gif

作業は続きます。




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# by nozawakojo | 2021-06-13 11:33 | XR250
XR250 (MD30)腰上OH その3

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XR250(MD30)腰上オーバーホール その3 ‼



XR250(MD30) 腰上オーバーホール

シリンダーヘッド点検からの~シートカット
まずは、シリンダーヘッド燃焼室・ポートに付着していたカーボンを綺麗に除去。
その後、吸排気のバルブが着座(当たる)する、バルブシート面の状態を確認です。

「乗っていれば当然こうなる‼」
バルブとの当たり面には、無数の荒れ(凹み)が見られます。042.gif
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さらに、当たり位置の確認をすると~
均一に当たっていない個所を確認‼
この状態ではバルブの締まり不良で、折角の圧縮圧力が逃げてしまいますね。008.gif
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当たりの不均一は、XR系などのRFVC機構(放射状4バルブ半球型燃焼室)に多く見られる状態でもあります。
その構造上、仕方ないのかな?
現行の車両と比べると、バルブのセット角がエグイっす(傾きすぎ)‼
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バルブシートカットで面の荒れを整えて、当りの位置・幅も調整しましょ。
一度シッカリとシートカットしておけば、しばらく大丈夫です。006.gif
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シートカット後は、バルブ摺り合わせ作業で馴染みを出して~
組付けます。
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シリンダーヘッドのオーバーホール作業完了です。001.gif
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作業は続きます。




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# by nozawakojo | 2021-06-12 11:29 | XR250
XR250 (MD30)腰上OH その2

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XR250(MD30)腰上オーバーホール その2 ‼



XR250(MD30) 腰上オーバーホール分解作業開始です~

シリンダーヘッドカバーを取り外すと、カムシャフトがお目見えします。
XR250は”ヘッド&カム廻り&カムチェーン廻り”にトラブル抱えている場合が多く、シッカリと確認していきます‼
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カムシャフト
カムシャフトのカム山に、虫食い(巣)が発生していました。007.gif
しかも、3山も‼

不適切なオイル粘度や、乗らないでたまにエンジンだけかける(アイドリング放置による暖気)も注意が必要です。
低回転で油圧が低い状態を長ーく維持したくないですね。
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ロッカーアーム
カム山のプロフィールをなぞるロッカーアームにも。
交換部品がメーカーから出るうちに、交換しておきましょ
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シリンダーヘッド
シリンダーヘッドの燃焼室側とポート内には、当然カーボンが付着しています。
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IN/EXのバルブを取り外して~
バルブガイドのガタをチェック‼
良好、異常無しです。
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しかし、バルブとの密着面(シートリング)は高温のカーボンが挟まり→バルブで打ち付けられ荒れ放題になっております。008.gif
ここは後程、点検してシートカットで密着具合を復活させましょ‼
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ピストン・シリンダー
ヘッド廻りの後は、シリンダーを取り外しピストンオープン‼
オーーーー
こちらは、かなり綺麗な状態ですね。006.gif
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シリンダーとピストンを点検(計測)するため、一度綺麗に洗浄。
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シリンダーボアゲージで、X/Y軸のチェックです。
円筒度・真円度、共に良好。049.gif
スリーブのズレも無し‼
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ピストンも摩耗無く、再使用可能ですね‼
(今回は、ハイコンプピストン組み込みますので交換予定)
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続いては、バルブの当り点検へ。

作業は続きます。




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# by nozawakojo | 2021-06-11 12:46 | XR250
XR250 (MD30)腰上OH その1

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XR250(MD30)腰上オーバーホール その1 ‼



HONDAオフロードバイクの代表格。
XR250(MD30)

現在はその位置を”CRF250L・ラリー”へ譲りましたが、まだまだ根強い人気を誇る1台です。
やはり、他車両では感じにくいトルクフルな走りと本格的なサスペンションが、XRユーザーさんに好評です。
しかし、メーカー生産終了部品が増えて、修理部品が手に入り辛くなってきました。
メーカー(HONDA)に、部品再生産を強く望みたい車種の1台です‼


今回、オーバーホールご依頼いただきました車両は、2000年モデル。
この後に、外装&フロントフォーク(倒立)にモデルチェンジしましたね。
こちらの車両は、中古でご購入後間も無いそうですが、永く乗り続ける上で愛車のエンジン内部コンディションを把握しておくために、腰上分解してチェック(オーバーホール)となりました。
「O様」ご依頼ありがとうございます。

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とても綺麗053.gif
で、フレームや足回りも”ヤレ感”が全くなく、外装のレッドも艶ってます‼


それでは、エンジン廻りをチェックしてまいりましょう。

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タペットクリアランス
分解前のタペットクリアランスを点検。
基準値より狭まめに調整されています‼
「暖気後エンストする事がある」と仰っていましたが、これも原因の一つとして考えられますね。

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補器類を取り外しましたので、
この後は内部の状態を確認していきます~
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作業は続きます。




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# by nozawakojo | 2021-06-10 13:18 | XR250