NSR250R スイングアーム！

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早山です！

今日も寒かったですね。

先日、仕上げたＭＣ２１とＭＣ２8が今日納車になりました！


２台並べて見ると共に個性的ですね。

エンジンもまた特性が違うんです！

NSRのアンケートでも共に競っています。

大変参考になります。


昨日からの続きです。

早速スイングアームを取り外し、各部チェックをしました。

そして、センターシールのチェックです。

やはり、一瞬で２番側に流れていまいました！

残念です。

クランクシャフト交換になります。



サクサクと分解していきます。

すると・・・・・・！

リードバルブが錆付いています。

そしてリターンスプリングがミッションホルダーに挟まれているじゃありませんか！！

いけません！！


しかもオイルシールが正確にと入っていません！

いったい、このエンジンに何があったんでしょうか？


シリンダーを取り外しクランキングして見ると・・・・・。

ゴリゴリ

これはクランクベアリングに問題が有りそうでです。


クランクシャフトを取り外しました。

見ての通りクランクが錆付いています。

しかもベアリング３個共にゴリゴリでした！

またアップします！

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