PCX ＤＬＣボス

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おはようございます。
M岡です！



今日もＰＣＸネタで行ってみたいと思います！

最近は、駆動系のパーツもイロイロなメーカーさんから発売になってきました。
それぞれ組合せで良くも悪くも変化します！　
駆動系カスタムを楽しんでいる方々は、試行錯誤して自分好みにセッティングしていると思いますが、時には頭を悩ます事もありますよね。
でも！　それがカスタム！　改造ですから！
Ｍ岡も日々、（最近は毎日夜な夜な）ＰＣＸには試行錯誤しています。

そんなＰＣＸ駆動系にＮＥＷパーツを投入(テスト）してみました。
　ＤＬＣプーリーボス　　です！


F1 やMoto GP などでは当たり前になっているDLCコーティングですが、
動きの滑らかさと、耐久性(プーリーにも優しい？）を狙って、
ＷＰＣ処理＆ＤＬＣ加工してあります。

左：ノーマル（２０００ｋｍ使用）　　右：ＤＬＣボス

まずは、プーリーセットした時のスライド具合が違います。
滑らかに”スッ～”と動きますので”期待大”ですよ。



500ｋｍほどテストしてみましたが、今のところ”良好”です。
むしろ、期待以上です。

まずは、変速タイミング（回転数）が高回転に変化しました。
よってウエイトローラーの調整が必要になってきました。
試乗車１５０ccは、デイトナプーリーに１３gのセットでしたが１５gに変更して、今までと同じ変速回転数となりました。
ここで、ウエイトローラーを重くした効果が！！
トルク感の向上＋高速域の伸び　が良くなりました！

さらに、磨耗具合をチェックしてみると高熱スライドによるキズ・擦れも無くＧＯＯＤです。

ＤＬＣボス　絶対おすすめです！！

ＤＬＣコーティングには、パーツの耐久性アップやシール部・ゴム部とのなじみ（動き）を滑らかにしてフリクションを低減させる優れた効果があります。
どんどん他の場所にも、ＤＬＣ加工をチャレンジしています！
サスペンションのインナー・ロッドへの処理例
http://nozawakojo.exblog.jp/15538998/
スペシャルサスへ変化しますよ！


ノザワホンダでは、ＤＬＣコーティングを取り扱っていますので、お問い合わせもドンドンお待ちしています。


最後に、絶対おススメです！



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