ボアアップ PCX147 ③

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Ｍ岡です！


先日から引き続きPCX147の作業アップです。

バルブタイミング測定・スキッシュ隙間測定を行っていきます！

ココで大問題が・・・！
バルブタイミングが？？？
ズレてる？？？
細かい事は書けませんが　急遽、カム点検のため武川さん送りになりました。
検査結果は、誤差の範囲との回答でしたが・・・
納得いかず、交換して貰う事にしました。
武川さんの対応には、感謝しています。
しかしカム交換の際は、毎回測定した方が良さそう・・・(個体差がアリ過ぎだ～！）




違うカムをセットして、測定のやり直しとなりました。

今度は、まあまあな感じです。
ただ、バルブ・ピストンのクリアランス（逃げ）が、1.3ｍｍとレーシ―な感じとなっています。

この状態では、やや不安です。
レース用ならまだしも、街中使用なのでクリアランスを2～2.5ｍｍ近くは確保したいです。
リミッターを外すと、バルブジャンプを起こすので、その対策を含めて加工を施す事にします。

バルブリセス加工
　（この後もっと加工しています！！）



バルブジャンプ対策
＊＊バルブジャンプ対策は成功です！　ダイナモデータ上で確認済み＊＊



ようやく、エンジンを車体に取り付ける事が出来ました！
この後は、ミッションと吸気系⇒ＦＩセットが待っています。


またアップします。






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