リード・タイプR モアパワー！

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おはようございます。
Ｍ岡です！


先日のモーターサイクルショーに出品されていた”LEAD125”　
非常に気になります。
しかし、ノザワホンダ主任の通勤で使用している”LEAD110 タイプR"も負けじと
カスタム＆チューニングに勤しんでいます！


ボアアップしてから随分と走行距離が進み、若干マフラーから白煙が見受けられるようになって来たので、オーバーホールの為に入庫です。






ただ、メンテナンスだけでは・・・
主任！　　ツマンナイですよね！
と言う事で、さらにパワーアップ
させちゃいましょう！






今回のメニューは・・・
もっこりピストン（ハイコンプピストン）が、
見つかったので加工流用しちゃいます！！

更には、DLC＆WPCで耐久性もアップさせちゃいます。
　WPC：シリンダー、ピストン
　DLC:　リングX2、ピン


ピストンTOPを調整（肩を落として）して、バルブリセスの点検と調整(切りなおし）です。



IN・Eｘｈ共に若干リセスを調整しました。


エンジン完成後は、プーリーロックでMAP作製。

しかしココで、問題発生・・・
ハイコンプピストンの恩恵で、インジェクターの容量が足りなくなってしまいました。
そこでBIGインジェクターを取付ける事となりました。
無事にMAP作製も完了です。
リード110では上出来な仕上がりとなりました。


馬力10.3 PS
トルク1.1 kgf・mです！



”主任からのコメント”
パワーはモリモリですが・・・


当然ハイオク仕様・・・
燃費は・・・









　悪っ！！！
そこは！
考えちゃいけませんって。


ご想像にお任せします。






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