DIO110 ダイナモセット

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おはようございます。
Ｍ岡です！


ここ最近ノザワホンダ内では、"DIO 110"　チューニングがブレイクしています。
イガちゃんがスロボを広げてみたり・・・店長がマフラーを作ってみたり・・・
当初は、ノーマルルック（マフラー）に拘って作業を進めてきましたが、どうにも越えられない壁を感じて、マフラーを製作する事となりました。
全ては、"SS1/32mile"での好記録（レコード）をブレイクする為です！


マフラーの試作が完了しましたので、ダイナモでＡ/Ｆ測定＆ＦＩセッティングとなりました。


今回さらに試作品投入、テストしていきます。
"O 2キャンセラー"です。　　（鎌ちゃんサンクス）

本来メーカーが設定している領域（アイドリング付近他、低中開度・中回転以上）は、理論空燃費14.7付近へ強制的に制御されます。
キタコのi-mapや、エンデュランスのFIB-Proでセッティングする際も、この領域は外せません。
そこで、この試作品で制御をキャンセルして補正（パワー空燃費）をかけられる様にするのが狙いです！



結果は、良好！！

キャンセル出来ている事が確認できましたが・・・
あまりに手が（チューニング度合い）入り過ぎている為に、インジェクター吐出量が間に合わず高回転が・・・薄々です！
手持ちのインジェクターを片っ端から試しては補正をかけ、また試す。
この繰り返しで、何とか良さげな物をチョイスできました。




もう少し、セッティングを煮詰める必要がありそうです。
そんなこんなで、最近ダイナモルームに入りっぱなしの”Ｍ岡”でした。

また続きをアップします。








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