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タイ仕様 PCX170cc
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おはようございます。
M岡です!004.gif


いつもお客様には、お世話になりまして誠にありがとうございます。
本日、午前をもちまして年内の業務が終了となります。
1年間のご愛顧誠にありがとうございました。

来年も更なるご愛顧をいただけるよう 誠心誠意努力する所存ですので、
より一層のご支援を賜りますよう、従業員一同心よりお願い申し上げます。


尚 年明けの営業は 1月7日(火)よりとなります。

来年も皆様方のご多幸をお祈り申し上げます。






さて、年末年始のお休みを頂く期間に年内ブログアップ出来なかったカスタム車両のご紹介をしたいと思います!

こちらは、PCX150(タイ仕様)を170ccへボアアップするお仕です。006.gif
千葉県の”O本 様”ありがとうございます。

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まずは、こちらの車両はタイ仕様のPCXなので、
ボアアップした際の「燃調コントローラー FIBPRO」が正確に作動するかのチェックが必要です。
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A/F(空燃比を正確に測定する為に、マフラーへA/Fセンサーをダイレクトに装着します。
その為の、ボスを溶接させて頂きました。
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燃調コントロールの確認がとれましたので、作業GO となります!!


いつものように、エンジンを切り離します。
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今回は、武川の170ccKITのガスケット厚を調整して圧縮比を稼ぎます。
その際に、必要な点検!
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IN側が、危険。
ピストンのリセス加工を施します。


ついでに、バルブシートカットをしてバルブの密着力を高めます。
バルブにも小加工をしてあります!003.gif
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エンジンの完成です。
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今回は更に、スロットルボディも拡大加工をさせて頂きました。
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さぁ~!
シャシーダイナモで慣らし運転をした後に、インジェクションチューニングです。
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完成となりました!049.gif
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程良いパワーとトルクで、良い結果となりました。006.gif
お馬さんが、約4頭増えました!041.gif

ミッションをPCX125に変更すると、もっとダッシュ力が良くなるのではないでしょうか!037.gif 

慣らし運転をお願いします。040.gif



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ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ
by nozawakojo | 2013-12-29 10:05 | PCX
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