パワーアッププラン CBR1000RR（SC59) ②

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おはようございます。
Ｍ岡です！


今年から、趣味で始めました！　「ボルダリング」　　
クライミングの仲間で、壁に付いているホールド（マーキングの色）　を登っていくスポーツです！
　
”身軽な体を生かして、結構いけるか？”と思ったのですが・・・
甘くなかったです。
軽いですが・・・硬かった・・・

でも、面白すぎて２週続けて登っています！
体力の限界までがんばっていますが、まだ赤テープ（５～４級）です。

お世話になっているのは、”ROCKY　印西牧の原店”　です。
子供たちも多く、来店しているお客さんも気さくな方が多い、良い雰囲気です！





さて、パワーアッププランの続き。
ノーマルのデータ取りをしましたので、
続いては抑え込まれている所を解放していきます！

①吸気系
エアーファンネルの交換（逆車用）と吸気ダクトのメクラ蓋の除去です。
国内仕様

逆車仕様

ダクトのメクラ蓋



②リミッターカット
１８０km/hのリミッターを解除します。


③排気系
今回は、”TSR 製のスリップオンマフラー”　です。

性能に関しては、言わずと知れた全日本級です！
性能以外に、コチラのマフラーを選択させて頂いたのには理由があります。
インジェクションセッティングをするのに必要なセンサーを取り付けできるボス（土台）が、
最初から付いているのです！


スムーズに、セッティングの作業に入れます。

④インジェクションセッティング

ダイナモ上で、各開度の空燃比を測定して補正をかけていきます。

エンブレ時のアフターやアクセルのツキなどもチェックしていきます。
最後に、試乗をさせて頂きフィーリングの確認です！
完成いたしました！


参考データ：開度100％　
　　　　　　　　青：　国内仕様　112ｐｓ
　　　　　　　　赤：　パワーアップ　155ｐｓ

　　　　　　　　開度20％
　　　　　　　　　パワー・トルク共にノーマルよりも盛り上がっています。


非常にパワフルに仕上がりました！
体とタイヤの慣らし運転からお願いします。



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ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ