IMSビッグタンク取付

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どーも、五十嵐です。




船橋は台風接近中！
金曜の通勤は少し過ぎたあたりでしょうか？
（記事書いてるのは木曜の夜）
風がメッチャ吹いてます





今回はこちら↓



このブログではお馴染みのCRFで御座います。
今回のカスタムは

IMSビッグタンク


取り付けちゃいます
比べてみてもおっきくなってます！



どれくらい増えるのかはインターネットで調べて下さい！
鉄から樹脂になるので重量も軽くなってます！
燃料の増加分でトントンかもしれませんが！

取付は当然！ポン付けとはいきませんでした
さすがのUSクオリチーと言ったところでしょうか！


取付前にタンク洗浄
これは国内メーカーの純正部品でもやりますが、


ゴミが出てきた
樹脂をカッターかなんかで削ったようなカスですね
どこのカスかな？



給油口の削ったカスかな？
それにしてもガッタガタ・・・
これじゃガソリンがタップン！ってなったら漏れてくるんじゃ・・・



フタ締めてガソリン入れてひっくり返すと漏れてきますね
このまま付けるわけにはいかないよな～
削りました



これでよし！
漏れなくなりました


インジェクションなので燃料ポンプを取付！
ネジの位置が合わないのは当たり前として
純正のタンクの取付面↓


IMSタンクの取付面↓


座面の高さがちがう！！！
そのまま付けたらガスケット潰し過ぎるのでは・・・
案の定、どこまでもネジが締まっていきます
困った時のマニュアルがありました
見てみましょう！！！




全然読めませんが、特にその事には触れていないようです。多分
イイ具合に締めてねってことかな？

お客様に出すのにそんな適当な事は出来ない・・・
純正の高さを測ってカラーを作りました。




これで何とかトルク管理して付ける事が出来ました。
今のところ漏れなし！
自分のバイクならまだしも、お客様のバイクじゃね！
ちゃんとやらないと

やっと車体に乗せたら前側のステーが・・・


フツーに付けたら絶対合わないし・・・
これもカラー作って対応。



やっとこさ乗りました
あとはシュラウドの当たるところをチョン切って完成！
長かったッス・・・

取付に当たりマニュアルが全く読めなかったので、ヤホー等々で先人のお知恵を拝借しましたが、皆さん特にご苦労された様子も無く・・・
自分が弱輩なのか、皆さんがツワモノなのか・・・

USクオリチーなんてこれがスタンダードさ！と言われてしまうと何も言えません


まだまだ未熟者です
頑張ります








それでは


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ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ