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CBR600RR('13) セッティングだけど…②
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こんにちは!!
インジェクションセッティングとグロムの人ハッシーです006.gif
グロムの作業が多くなってきてオーナー様方にはお時間を
頂いて順番に作業をさせて頂いているような状態です042.gif

エンジンカスタムの作業はもちろんの事ですがその中でも
OHLINS製のダンピングKITはここ最近作業のご依頼が
多くなってきています。




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ダンピングKITも在庫が少なくなっている場合も多いので気になる方は
お早目にお問い合わせ頂けたらと思います039.gif
またグロム通勤快速プランについてのご依頼も多いのでダンピングKITと
合わせて気になる方はお問い合わせ頂けたらハッシーが対応しますので
お気軽お問い合わせください012.gif


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それでは今日のブログを書いて行きます。
今日は先週の続きでCBR600RRの逆車にラピッドバイクEVOを取り付けて
セッティングを行いましたのでそちらを書いて行きます003.gif


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まず最初に調整したデータから確認していきます043.gif
青が調整前   赤が調整後になります。


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アクセル開度100%のグラフになります。
空燃比に関してはいつも通り荒れている状態でしたので
調整後はちゃんとA/F13付近に調整する事が出来ました019.gif

また馬力については荒れていた空燃比を調整した事によって
5馬力程パワーアップして吹け上がりも今までは詰まるように
吹け上がっていたのが気持ちよく吹け上がる車両に変わってくれました037.gif

次にアクセル開度10%を上げていきます。
青が調整前   赤が調整後です006.gif


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逆車は国内モデルと違いO2センサーがついているので空燃比を
確認するとやはりかなり薄くなっていました020.gif

調整後は綺麗にA/F13付近に調整できたので中間の5500回転で一度
パワーの谷があったのが解消されて元のパワーが戻って来ました012.gif

試乗するとインジェクションセッティングの前はカーブの際に
ギクシャしていた状態だったのが気持ち良くアクセルを操作する事が
出来るようになりました006.gif


初ラピッドバイクでのセッティングという事で初めての事では
ありましたがなんとかインジェクションセッティング完了です042.gif

調整していてラピッドバイクEVOはパワーコマンダーと比べると
触れる場所が多いので出来れば一度調整出来るショップ様で
インジェクションセッティングをお願いするのをオススメします008.gif


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当店でも今後ラピッドバイクでのインジェクションセッティングに
対応していきますので既に取り付けてあってセッテイングを
して欲しい方や今後導入するのを検討している方、サブコンは
どれを選んだらいいか分からない等のご相談も対応しますので
お気軽にハッシーまでお問い合わせ頂けたらと思います012.gif


今日はこの辺で失礼します029.gif


グロムのパワーアッププランを始めました!!
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125ccのままパワーアップするプランや更にパワーを求める方には
ボアアッププランなど様々なニーズに答えられるようにいくつかプランを
ご提示させて頂いております。気になる方はこちらへ
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 ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング始めました詳しくはノザワワークスのHPへ




by nozawakojo | 2015-06-22 09:30 | シャーシダイナモ
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