NSR250R MC28 フルＯ/Ｈ⑤

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おはようございます！　
M岡です！

動きの遅い台風が近づいている・・・
明日の夜には、西日本に上陸しそうですね。
大雨や暴風には、十分注意が必要ですね！


さて、NSR250R フルＯ/Ｈの続きです。
前回までの記事はこちら↓　↓　↓
１：　NSR250 MC28 フルO/H ①　エンジン分解・点検編
２：　NSR250 MC28 フルO/H ②　オーバーホール下準備編
3：　NSR250 MC28 フルO/H ③　エンジン完成
４：　NSR250 MC28 フルO/H ④　車体分解・洗浄点検


車体分解・洗浄を終え、各部ベアリングの交換作業を行っていきます！
ステム




スイングアーム・ハブ・リンク






ホイールベアリング


チェンバーブッシュ



続いては、オーバーホールと同時に、ご注文いただきました。
こちら！
「ＯＨＬＩＮＳ　ＨＯ２０６」

うぅ～ん！　　
イエロースプリングに、ゴールド別体タンク！
いつ見てもカッコ良いですね！！！
サス長調整です。




ここまできたら、
この後は車体を組んでいきますよ～！


奥の奥まで、ピカッとなりましたね。



エンジンは、位置出しをシッカリして搭載します。　




随分と形になってきました！
今日はここまで。
次回は、キャブ・前足・チャンバーetc
もうヒトイキです！
　



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2014CBR600RR
国内仕様の
新車パワーアップコンプリート
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パワーアッププラン+ＴＳＲ製マフラー装備
中間トルクの太さを残し、中回転域～高回転域をパワーアップさせた仕様です！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤：パワーアップ　　　　　青：ＳＴＤ

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下記URLをクリックしてご参照ください。
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