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PCX ロンホイ&ローダウン
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おはようございます! 040.gif
M岡です!004.gif

PCX(JF28前期)ロンホイカスタム
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千葉県の「S 様」ご依頼ありがとうございます。040.gif
こちらの車両は、すでにローダウン仕様になっています。
今回、ロンホイ化により
ロー&ロングにカスタマイズさせていただきます。

取り付けるパーツは、
ADIO製 ロングホイールベースキット(PCX 前期型)です!
PCX ロンホイ&ローダウン_e0114857_20445520.jpg

以前、JF56型のロンホイ化を行いましたが、
今回はそれよりロングな160mm延長キットです!
JF56ロンホイ化:http://nozawakojo.exblog.jp/22629937/


早速外装を取り外して、エンジンを切り離します。
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160mmだと、このくらいか???023.gif
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頑丈なサブフレームを取付けます。
エンジンの位置が後方へ移動したので、届かなくなった配線類・ワイヤー・ホース関係の取り回しを変更。
取り回しの変更のみで交換せず、対応可能です!
PCX ロンホイ&ローダウン_e0114857_2045213.jpg

予想以上に、後方へ移動しています!!
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パーが入っちゃいます。003.gif
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仕上げに、フェンダーレスキットも装着。
ノーマルのフェンダーをザックリとカットして、イメージチェンジ!
後は、ナンバーステーを取付け。 
これでナンバープレートが接触する心配は無くなりました。
PCX ロンホイ&ローダウン_e0114857_20462678.jpg


最後にココをチェック。
まずは、シートボックス裏とスロットルボディーが接触しないか? を確認します。
今回はローダウン車なので、ノーマルサス長の車輛よりも接近すると思われました。
ですから、二人乗り時やフルボトム時は問題ないか? まで確認してあります。
結果は、OK クリアーです!
初期型は、ローダウンしても接触することは無さそうですね! (リンクの動きの関係から)
espモデルやJF56は、注意して下さいね。

次に、エンジンオイルの油面を確認です。
エンジン搭載角が変わる事により、 オイルの循環不良を起こすといけません。
最悪はクランクベアリング損傷やピストン焼きつきに至る恐れがありますので、ローダウンし過ぎにはご注意を!034.gif
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完成です!!

ノーマル
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ADIO ロンホイ化
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随分と迫力が増して、カッコ良くなりましたね!006.gif
次なるカスタムのご相談お待ちしています~。040.gif



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by nozawakojo | 2015-11-12 09:54 | PCX
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