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CBR600RR カスタム 
こんにちは。
M岡です。004.gif

いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。!(^^)!


CBR600RR(PC40) 
カスタムマフラーとセッティング


社外マフラーへの交換と、燃料バランスを整えるべくパワーコマンダーⅤを取り付けて、インジェクションセッティングを、セットでご依頼いただきました。
セット作業は、ベストな選択と思います! 006.gif
CBR600RR カスタム _e0114857_20104668.jpg


今回はスリップオンタイプのマフラーへ交換。
ノーマルサイレンサーを取り外していきます~
交換には、イロイロ外さなくてはいけませんね。
CBR600RR カスタム _e0114857_201174.jpg


ビッチさんに変更です!
「アクラポビッチ e1仕様」
CBR600RR カスタム _e0114857_2081844.jpg


「パワーコマンダーⅤ」
画像省力しちゃいましたが・・・
CBR600RR(PC40)は、ETCが付いている時は斜めにしてタンデムシートの内側奥へユニットを収めます。
画像を撮るためにユニットを引き出してます。
CBR600RR カスタム _e0114857_2027106.jpg

パワーコマンダーⅤへ、オプション配線もシッカリと引き込んでいます。
(赤マル 配線2本 黒/赤)
追加で、車体の情報(スピード/水温)をパワーコマンダーⅤへ送る事により、より緻密に管理・コントロール出来るようになるからです!!


CBR600RR カスタム _e0114857_2022465.png

燃料マップの補正値が、オールゼロの「0 MAP」から調整を開始していきます。
シャーシダイナモ上で、現状の空燃比を計測します。
計測値に対して「増減%」の補正値指示を出し、再度計測して変化量を確認します。
この作業を繰り返し、各スロットル開度で調整を行い「ベースMAP」を仕上げていきます。


”T様” 変化の具合が楽しみですね! 006.gif




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by nozawakojo | 2017-09-10 10:00 | シャーシダイナモ
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