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XR250 オーバーホール 測定



こんにちは。増岡です。004.gif


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。106.png




XR250(MD30) 洗浄・測定!!


XR250(MD30) 分解しました各部品を洗浄して点検していきます!001.gif

シリンダーヘッド燃焼室・ポート内はカーボンがビッシリと堆積しています。
まずは、キレイにカーボンを除去していきましょ!
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燃焼室・ポート内のカーボンをキレイに取り除きました!
スッキリです~049.gif
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他部品も洗浄です~
ヘッドカバー・ロッカーアーム廻りも分解して洗浄
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今回、腰上オーバーホールと同時にカムチェーン・テンショナー・オイルポンプを強化品へ交換するために、右カバーも取り外し。
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シリンダーも計測前に、汚れを綺麗に落とします~001.gif
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各部、計測・測定
シリンダーヘッド
バルブガイドのガタ・ヒビ等が無いことを確認。
この後は、バルブのあたり(密着具合)を確認していきますよ~006.gif
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シリンダー
内壁の傷・錆を確認して後に、シリンダーの内径・真円度・円筒度を測定。
基準値(新品)よりは、若干減りはありますが、まだまだ使用可能でした!
XR250の場合、スリーブ圧入タイプ(昔からの製法)なので、スリーブからのオイル上がりが無いか?も要チェックです。
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バルブスプリング
インナーバルブスプリングには、へたり(使用限界)が有りましたので、交換させていただきます~
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この後は、シリンダーヘッドのバルブあたりを確認です。
あたりが悪く、修正(シートカット・擦り合わせ)不可能な場合はヘッドAssy交換となりますが、どうでしょうか?
あたりの確認まで終えると、腰上全体の消耗・摩耗が把握できます。006.gif

*ここまで作業進めて、ようやくお客様へお見積りのご提示となります*


作業は続きます。


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by nozawakojo | 2018-10-21 12:18 | XR250
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