`09 CBR600RR パワーアッププラン④

こんにちは。増岡です。


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CBR600RR（09年式）パワーアッププラン④
　　低中開度セッティング　‼

前回までの記事はこちらをチェック↓↓↓
`09 CBR600RR　パワーアッププラン①
`09 CBR600RR　パワーアッププラン②
`09 CBR600RR　パワーアッププラン③
＊＊ノザワホンダパワーアッププランは、こちらをご参照ください。＊＊



シャーシダイナモで、インジェクションセッティングです‼
イロイロとカスタム（吸排気系）された後は、空気と燃料のバランスが乱れます～
車両１台１台にあわせた、燃料バランスの補正を行う事で、乱れたバランスを整えます。
とても乗り易く変化します‼

街乗りやツーリング等で多く使用する、アクセルの開度域（低中開度）セッティングから。
スロットル低開度
スロットル開度5％（アクセルちょい開け）、スロットル開度10％は街乗りで多く使用するスロットル開度領域ですね‼
ノーマル状態（グラフ下段）は、空燃比が全体的に薄めになっています。
これでは、トルク感が薄く感じてしまいます～

パワーアッププランセッティング後のグラフでも表れていますが、パワー・トルク共にアップし、今までよりもググッと”走っている感”を体感していただけます‼
街乗りでの乗り味は、今までとベツモノの様に乗り易く変化しますよ‼


スロットル開度5％
青：ノーマル　　赤：パワーアッププランセッティング後
スロットル開度10％
青：セッティング前　　赤：パワーアッププランセッティング後

スロットル中開度

こちらの開度域は、”ガッツン”とアクセル捻って加速したい時や、サーキットで加速していく時など、少し速度をのせて行きたい時によく使う開度域です～
ノーマル状態は・・・
やはりこちらも薄めセッティングですね。
パワーアッププランの吸排気カスタム後、シッカリとインジェクションセッティングで空燃比（吸入空気に対しての燃料バランス）を整えれば、大幅に能力アップです‼

スロットル開度40％
青：ノーマル　　赤：パワーアッププランセッティング後

続いては、もっと上のスロットル開度での違いをご紹介します。
サーキットなどで全開走行される方等は、特にご参考にしてくださいね‼

続きます。

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