クロスカブJA45 ボアアップ③ ‼

こんにちは。増岡です。



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クロスカブ（JA45)　武川ボアアップ③　‼



クロスカブ（JA45)のボアアップ作業
エンジン分解していきます～


新型エンジンになって、
見た目オイルフィルターが追加された程度と思っていましたが・・・
純正エンジンの中身にも変更箇所が多く見られます～‼
特に目についたのが、カムチェーン廻り‼
今までなかった、カムチェーンガイドが新たに新設されています。
ガイドローラーの形状と取付位置まで変更が‼
カムチェーンテンショナーのプッシュロッドヘッドの形状も変更されています。
以前のエンジンに流用できるかな？


武川　ハイパーSステージ124ccキット（ハイコンプ）

圧縮比12.5設定のハイコンプピストンで、トルクフルな走りが可能になります。
高圧縮仕様なので、ハイオク仕様でお願いします～
新品シリンダー組付け前には、シリンダー内壁のお掃除は欠かせません。
切削粉などが、まだ残っている事が多いんです‼
各パーツには、組付けペーストを塗布します。
初期なじみ向上＆添加剤効果もある、
「フリクション　ハイパーペースト＃７」を使います‼
ピストン・シリンダーセット完了‼
＊腰上分解した時は、シリンダースタッドがよく緩みます。
そのまま組んでしまうと、規定の締付けトルクが掛けられなくなります。
シリンダースタッドを再締付けしましょ～＊


続いては、今回同時作業をご依頼いただきました、シリンダーヘッドのオーバーホールです。

現状、程よくカーボン堆積しておりますね～
カーボンが堆積すると、バルブとバルブシートの密着面にカーボンが噛みこんでしまいます。
そうなると、隙間が生まれてしまい本来の密封性が低下（ピストンが上昇した時に得られる”圧縮圧力”）してしまいます。
ボアアップの効果（ハイコンプ）を最大限引き出すために、ヘッドオーバーホール（シートカット）してリフレッシュさせます‼
作業は続きます。

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