CBR1000RR パワーアッププラン② ‼

こんにちは。増岡です。



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2011 CBR1000RR （SC59)
　国内仕様パワーアッププラン②　‼ 　

2011年式 CBR1000RR（SC59)国内仕様　パワーアッププランの続き。
＊＊ノザワホンダパワーアッププランは、こちらをご参照ください。＊＊


パワーアッププランで、国内仕様の秘めたる力を開放しちゃいましょ‼
吸気系開放作業に続いては、「ECU/パワコマ５」「排気系開放」作業です。



ECUフラッシュ
国内仕様ECUを海外仕様へ書き換えしていきます‼
ＥＣＵフラッシュ（書き換え）で、国内仕様のスピードリミッターが解除。
サーキット走行には欠かせませんね。
他にも変更できる項目はたくさんありますよ～

「変更箇所」
・スピードリミッターカット
・フューエルMAP変更（IAP/TPS)
・イグニッションタイミング変更
・レブリミッター回転数変更
・ラジエーターファンタイミング変更
・インテークフラップ変更

パワーコマンダー５
イロイロと吸排気系のカスタムをすると、乱れてくるエンジンの空燃比バランス。
空燃比（空気/燃料）バランスは、乗り易さや扱い易さに大きく関係してきます。

パワーコマンダー５を装着すると、燃料噴射の増減指示を行えます。
空燃比バランスを変化させ、個々の車体に合ったバランスへ整えます。

排気系開放

排気系カスタム、スリップオンサイレンサーの交換です‼
CBR1000RR(SC59)では、安定のTSR製（車検対応）をチョイスしていただきました。
このサイレンサーには、車検対応品でありながら”O２センサーボス（台座）”が立っています。
この後作業するインジェクションセッティングに必要なワイドバンドO２センサーがダイレクトに取付できます～
流石は、TSRさん‼

作業は続きます。

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