CBR1000RR パワーアッププラン④ ‼

こんにちは。増岡です。



いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。

2011 CBR1000RR （SC59)
　国内仕様パワーアッププラン④　‼ 　

2011年式 CBR1000RR（SC59)国内仕様　パワーアッププランの続き。
＊＊ノザワホンダパワーアッププランは、こちらをご参照ください。＊＊

国内仕様にお乗りの方で、
パワーに物足りなさを感じているとか、
サーキット走行の際にリミッターが掛かって怖いとか、
いや～、そんなにブン回さないけど
「やっぱり愛車のパワーは上げたいよね」と、お思いの方へ‼
国内仕様の秘めたる力を開放しちゃいましょ

パワーアッププランは、国内仕様の制限されている個所を開放（カスタム）する事から始めます。
パワー・トルクアップの為には、制限を取っ払う必要があるからです～

内容は、吸気・排気・ECUをカスタムします。
そうすると、
一時的ではありますが各個体（車体）に合った、燃料バランスを大きく崩します。

でも安心‼
インジェクションセッティングを施して、燃料バランスを整えれば～
パワー・トルクアップ‼　＆乗り易さまで手に入ります。
”バランスを崩して→整えて→完成”　こんなイメージです～

＊＊　カスタムだけしてセッティングしてない方が一番勿体ないです。　燃料バランスが崩れたままだと、折角のカスタムがデチューンと成り兼ねません　＊＊




各開度セッティングスロットル開度10～100％

調整前
グラフ下段の空燃比ライン（燃料バランス）は、もうメチャクチャな感じになってますね。
低回転域では燃料足りなくて薄かったり、ちょっと上まで回したら反対に燃料多すぎで濃い状態に‼

＊＊マフラーの違いや年式、車両の個体差によっても崩れ方は様々なので、1台1台に合ったバランス調整は必須です＊＊



パワーアッププラン完成‼
国内仕様ノーマルマフラーとの違いは一目瞭然ですね。



別物に変化した愛車のライディングをお楽しみください。
ご依頼ありがとうございます。

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