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CBR600RR パワーアッププラン➂‼

こんにちは。増岡です。004.gif



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CBR600RR パワーアッププラン➂ ‼  

CBR600RRパワーアッププランの続き。
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吸排気系・ECUをカスタムした後は、シャーシダイナモで仕上げの「インジェクション(燃料)セッティング」を行います~001.gif


「インジェクションセッティング」は車両の”空燃比A/F”をシッカリと管理・把握する事が大切です‼
シャーシダイナモ上で走行し、排気ガスから”空燃比A/F”をサンプリング。
ターゲット空燃比に変化させる為に、パワーコマンダー5へ燃料増減の指示を行って、またサンプリング。
この作業を繰り返し、崩れている空燃比バランスを整えます~049.gif


車両1台1台に合わせた燃料バランスの調で、乗り易く・キビキビ走り・力強さも手に入れちゃいましょう‼

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アクセル低開度域

一般道で多用するアクセルの開度調整は、運転のしやすさに直結します‼
時間をかけて、シッカリと整えます。053.gif

パワーアッププランで吸気系をカスタムして、たくさん空気を取り入れられるようになりました。
その空気量に合わせて、燃料の調整を施しましたので、調整前後ではパワー・トルク共にアップしています~006.gif


アクセル開度10%
調整前:赤ライン 調整後:青ライン
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アクセル開度15%
調整前:赤ライン 調整後:青ライン
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アクセル開度15% 加速テスト
調整前:赤ライン 
調整後:青ライン
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加速テストでも、その違いが出ています。
計測開始14秒後のスピードにも違いがハッキリと‼005.gif
同じオートバイが、同じアクセル開度で走り出して、速度に違いが出ると言うことは、”エンジン回転の上昇(吹け上がり)”が早くなったんです~053.gif



作業は続きます。


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by nozawakojo | 2019-10-17 12:54 | シャーシダイナモ
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