NSR250 88 エンジンＯＨ Ｈ様 ⓵

どーも、五十嵐です。

甲子園中止ですかね～？
スポーツイベントが軒並み中止ですから仕方ないでしょうか？
高校野球の集大成と言える夏の大会が中止、3年生はやりきれないですよね・・・




大分間開いてしまいましたがちゃんと仕事してます

今回は新潟からわざわざご依頼頂きましたＭＣ18　88　の車両です。

綺麗にレプソルに仕上げられております。
フレームもマットでいい感じです
おや？
なんだか違和感が？？
気のせいか
不調があるとの事でエンジンＯＨのご依頼です。
エアクリはそんなに高い部品ではないので純正を使いましょう


湿式には珍しくクラッチが焼けています
使い方？オイル管理？
これは交換ですね

インシュレーターにはヒビが～
88だから32年経過！
ゴム部品はきついですよね


クランク摘出！
センターシールは抜けていませんでした！88強し！
一見悪くなさそうなクランクですが？

https://www.youtube.com/watch?v=R86Ux2QJESM

ベアリングがご臨終です。
このまま使用していればベアリングが焼き付き、最悪ケースを駄目にしてしまいます。
普通に走行していた車両ですが内部はヤレていました～

シリンダーはクラックが発生。
メッキが割れている場合は再メッキ出来ません
お持込のスペアが使えそうでしたので、そちらを再メッキします。

さてエンジン不調の原因は？


片っぽニードルジェットが逆さまについてますね
不調の原因はこれか？

色々不具合が発見されましたので修正していきましょう！



つづく！