`09 CBR600RR パワーアップ ➂ ‼

こんにちは。増岡です。



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2009年 CBR600RR (PC40)
パワーアッププラン➂ ‼

2009年式 CBR600RR (PC40中期）
ノザワホンダ パワーアッププランで国内仕様の秘めた力を開放しましょ～
＊＊ノザワホンダパワーアッププランは、こちらをご参照ください。＊

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アクセル開度100％

アクセル開度 100％
赤ライン：パワーアッププラン後　　青ライン：国内仕様
全開域をパワーアッププラン前後で比べると、
約２０馬力の違いが出ました！
6000rpmを越えてからのパワー・トルク値は、ベツモノのオートバイに変化しました。


特に、今回セレクトしていただいた”ロングファンネル”の、
「上はソコソコ、中間太らす」効果が顕著に表れています。

”デカファンネル”は、11000rpm付近から急激にパワーが立ち上がるのに対して、ロングファンネルは9000rpm付近からです。

2000rpm程、下振りに変化しています。
ただし、ピークは12000rpmチョイで迎えてしまいます・・・

この辺りは、ご使用されるフィールドや好みで選択していただけます‼

仕上げのインジェクションセッティングでは、各アクセル開度の空燃比バランス（燃料バランス）をシャーシダイナモ上で走行して整えます。

車両１台１台コンディションの違いにより、燃料バランスの乱れ方は違いますので、「現車セッティング」で愛車をベストな状態に仕上げます。

もちろん、スロットル低輝度～全開域までの全開度域です‼

キッチリとインジェクションセッティングを行うと、ベストな状態を引き出せます。


マフラー（サイレンサー）を交換して、走り難くなったり感じませんか？

スロットル操作に対して、ドン付き感やギクシャク感などを感じたりしませんか？

信号待ちからの発進がし難くかったり、交差点（コーナー）を曲がる際にスロットル操作に気を遣う走りをしていませんか？

インジェクションセッティングを行うと、かなりの変化を感じていただけると思います！　(^^♪





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