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2012 CBR600RR パワーアッププラン①

こんにちは。増岡です。004.gif



いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。106.png


 
2012 CBR600RR (PC40)
 国内仕様パワーアッププラン① ‼


インジェクションセッティングのご依頼・お問い合わせを多くいただいております。
愛車の乗り味改善をしたい方々からのご相談が多いですね。
気になられている方はお気軽にご連絡ください。001.gif
インジェクションセッティングは、ホンダ車以外でも大丈夫ですよ~049.gif


今回は、
2012 CBR600RR(PC40) 
国内仕様の秘めた力を開放する”パワーアッププラン”のご依頼です‼
「U様」ご依頼ありがとうございます。040.gif

”ノザワホンダ パワーアッププラン”は、コチラをクリック ⇩⇩⇩
https://www.nozawa-honda.co.jp/custom/custom_cbr.html
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キレイに乗っていらっしゃるPC40。
パワーアップした愛車は、より一層愛着が生まれますね。


ではイッテみましょう!
作業プラン
・排気系開放
・吸気系開放(ロングファンネル仕様)
・ECUフラッシュ(SplMAP、各種データー変更)
・インジェクションセッティング(パワーコマンダー5にて調整)


既に排気系はモリワキのスリップオンサイレンサーに交換されています。
JMCA(車検対応)で、そこそこ抜けの良いサイレンサー。
PC40では、装着率高めなメーカーさんです~006.gif
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吸気系開放
国内仕様では逆車と比べて、吸気系の通路に制限をかけています。
吸入空気を絞ってパワー・トルクを抑えています。
*逆車とはカムも異なります*

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吸気ダクト2ラインの内、片側が閉鎖されてます。
メクラ蓋を除去。

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吸気ファンネルも、径の細いタイプになっていますね。
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そこそこ内径アップして、ファン長が長くなる”ロングファンネル”を選択していただきました。
この辺りの選択はお客様とご相談の上、仕様決定していきます‼
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ここで重要なのが燃料とのアンマッチ‼
ECU(コンピューター)の中のデーターは、「大体このくらいの空気がエンジンに入ってくるから、燃料噴射量はこれだけ吹け」と設定されています。
*オートバイは入ってくる空気量を計測していませんので、入るだろうで設定されています*

吸気系開放でエンジンの中には、今までよりも多くの空気を取り入れますから・・・
ズレが生じてしまいます‼
燃料も調整しないと走らないオートバイになってしまいます。

せっかく、吸排気開放カスタムしても、インジェクションセッティングをしないと逆効果・デチューンになってしまいます。
これ、何もパワーアッププランだけでは無く、吸排気カスタムしている車両にも当てはまりますよ~
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同時に、プラグ・エアークリーナーも交換。
プラグ・エアークリーナーの交換時期が近ければ、インジェクションセッティングの前に交換をおススメしています。
消耗品は交換・リセットして、燃料バランスセッティングがGoodなタイミングです。

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お次は、燃料調整のための作業です。001.gif
作業は続きます。



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まずはお気軽お問合せ下さい。
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by nozawakojo | 2020-10-09 12:42 | シャーシダイナモ
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