RC30 エンジンオーバーホール ④

こんにちは。増岡です。


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。

10月31日(土)・11月1日(日) に 鈴鹿サーキットにて開催されます
「2020 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ最終戦 第52回 MFJグランプリ スーパーバイクレースin鈴鹿」の模様が『MFJライブチャンネル』にて、ライブ配信されます。

Hondaライダーの応援、よろしくお願いいたします！

■MFJライブチャンネル

　http://www.mfj-livech.com/jrr/

■YouTubeでのご視聴はこちら
　https://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ

VFR750R(RC30)
　エンジンオーバーホール　④　‼

VFR750R(RC30）シリンダー、ピストン他の計測点検です。

シリンダー内壁の消耗具合を計測。
ボアゲージで、X/Y軸・上中下の計測から内径・真円度・円筒度の良否判断いたします。

現状、ピストンやシリンダーがNGの場合は、社外品オーバーサイズピストン＆シリンダーボーリング加工でのご対応となります。

数値は良好です‼

車両メーカーで部品供給のある年代のオートバイは良いのですが、RC30くらいの年代になるとそうもいきません。（それでもRC30は、ホンダで部品再生産の動きをしてくれているので、まだ良い方ですが・・・）

再使用の良否判断を計測でシッカリと行います～
そして、再使用可能部品に関しては、この先も永く乗っていただく事を考え、現代の”表面処理”等を施して組み込みます‼



ピストン外径点検

ピストンリングと溝のクリアランス

ピストンリング合い口クリアランス

ピストンピン外径


再使用OKっす‼
で、各部品には表面処理を行いましょ。
ピストンスカートには最新のコーティングを。
ピストンリングにはDLCコーティングして、ピストンピンはタフブラック処理で決定‼


続いては、問題のシリンダーヘッド廻りです・・・

作業は続きます。

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