セロー250 FI を燃料セッティング ⓷

こんにちは。増岡です。


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セロー250 FI
インジェクションセッティングでパワーアップ ➂　‼

ヤマハ セロー250（DG31J）をインジェクションセッティング
前回までの記事はコチラ⇩⇩⇩
セロー250FI　パワーアップ①
セロー250FI　パワーアップ②

セッティング前準備を終えて、いざインジェクションセッティングに入りましょ
最初に計測していた、
アクセル開度100％セッティング前グラフ

グラフ下段”空燃比ライン”がメチャクチャ濃い
高回転で力を感じられなかったのは、このためですね‼
パワーカーブの伸びが今一つなのは、サイレンサーエンドの細さも影響していますね。



アクセル開度100％
セッティング前：赤ライン　　セッティング後：青ライン

セッティング後は、パワー・トルク共にグンっとアップです‼
5000rpm前後のトルクアップは、加速する度にピックアップ良く反応してくれて、楽しく走れる仕様に変化しています。

高回転ではパワーの落ち込み無く回っていく様になりました～

セッティング中は、エンジン温度管理が重要。
燃料セッティングベースMAPを作成する上で、ECUの燃料補正がかからない温度範囲内で走行する事が大事なんです‼
補正が入ると正確な空燃比が分からなくなってしまいますからね。

メーターに温度表示されないオートバイは、直接温度センサーにテスターを当てて把握します。

その他のアクセル開度も調整です。
作業は続きます。

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