GROM 143ccボアアップ N15カム ②

こんにちは。増岡です。


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GROM（JC61) 143ccボアアップ
　　　N15カム＆強化パーツへ交換　② ‼

GROM(JC61)のエンジンカスタムの続き。

ボアアップピストンは、ノーマル52,4ｍｍに対して143ccは56,0ｍｍに拡大です。
排気量19ccアップ（15％アップ）で、程よい感じに変化します‼
左：56,0ｍｍピストン　　右：ノーマルピストン
組み込む前には、
ボアアップシリンダーの内壁に付着している、汚れ・切削粉を綺麗に洗浄しましょ。
内壁のホーニング目を綺麗にして、オイル潤滑の効果アップ。
シリンダーヘッドナットを緩めて腰上を分解しますが、
その時に、”シリンダースタッド”がよく一緒に緩んでしまいます‼
緩んだままにしておくと、組み込みの際安定した”締め付けトルク”が出ません。
今回は、4本中３本緩いがありました～
一度全数外して、セットし直しましょ‼

カムシャフトは、143ccキットの”N15カム”をセット。
ノーマルヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルになっております。
右：ノーマルカム　　左：N15カム
＊しかし、デコンプ移植穴が無いので、レス仕様となります＊
燃焼室カーボンも綺麗に清掃～
カムチェーンとテンショナーアームは武川製の強化品へ。
武川製テンショナーアームへの変更は、プッシュロッドヘッドの潰れ対策にもなりますね。

タペットクリアランスを再調整して、143cc化の完成です‼


作業は続きます。

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