RC30 エンジンオーバーホール⑪

こんにちは。増岡です。


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RC30　エンジンオーバーホー⑪
　バルブクリアランス　シム調整 ‼

リフレッシュしたシリンダーヘッドを搭載
カムシャフト廻りの作業へ進みます。
カムギアトレーン
クランクシャフトの動きとカムシャフトを繋ぐ”ギアユニット”
フリクションロスの低減と、高回転域でも正確なバルブタイミングを実現させるために生まれた構造ですね‼
カムシャフトをセットしたら、
この後が”バルブクリアランス”の点検・再調整。

今回作業のシリンダーヘッド廻りは、大幅に手を加えてリフレッシュしていますので、当然バルブクリアランスには大きくズレが生じています。
（＊バルブガイド入替え・バルブシートカット・バルブ加工等）

リフレッシュしたシリンダーヘッドに最適なバルブクリアランスへ再調整です‼

エンジン性能を引き出すためには、
各部のクリアランスって”とても重要”です。
インナーシム式バルブクリアランスの調整は、
カムシャフトの奥、バルブリフターの中バルブリテーナーの中心部分に”バルブシム”が入っています。
この小さな部品の厚みを変更して、クリアランスを確保します。
厚みは、0.025ｍｍ刻みに設定されてます‼
最適なバルブクリアランス値へ収めるまで、数回にわたり「カム脱着⇒バルブシム交換⇒計測」を繰り返し、調整完了です～

作業は続きます。

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