CBR600RR フルパワー化＆セッティング①

こんにちは。増岡です。


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。

CBR600RR（PC40)　国内仕様フルパワー化
　逆車カム交換＆インジェクションセッティング①

CBR600RR　国内仕様フルパワー化
「H様」ご依頼ありがとうございます。

こちらの車両、国内仕様車なのですが既に吸排気・リミッターカット済み。
そして、パワーコマンダー５も装着されています。
いわゆる、セミフル化を行われているとの事。


今回は、カムシャフトをハイリフトな逆車用に交換。
エキパイも抜けの良い逆車用にして、パワコマで仕上げのリセッティングしましょ。
更なる高回転モアパワーをゲットする為、フルパワー化に着手します‼

まずは、現状のチェック。
リミッター切れてるか？や、パワコマ入力値と空燃比の確認です～
シャーシダイナモで、アクセル全開100％（ギア４速）計測です。
スピードリミッターはシッカリ切れています‼
空燃比は、薄めな状態で高回転まで推移していました。

パワコマの入力値は、そこそこプラス補正が入っているのに空燃比薄めに出ています。
今の状態からカムシャフトを交換すると、エンジンは更に燃料を欲しがります。
もっと極端に薄く出てしまいますね。
これは、ECUの書き換えも（国内→逆車）必要ですね～

それでは、
カムシャフト交換作業に入りましょう。
作業スペースを確保するために、まずはラジエーターを取り外し。

ドンドン進めます～

ついでに、マフラーも外して～
排気漏れを起こしていた、エキパイガスケットも交換します‼

作業は続きます。


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

インジェクションセッティングにご興味のある方、
まずはお気軽お問合せ下さい。
お電話・メールお待ちしています！

ご質問等ありましたら、
「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー