CBR600RR フルパワー化＆セッティング➂

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CBR600RR（PC40)　国内仕様フルパワー化
　逆車カム交換＆インジェクションセッティング➂

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：CBR600RR フルパワー化＆セッティング①
：CBR600RR フルパワー化＆セッティング②


CBR600RR（PC40)　国内仕様フルパワー化
フルパワー化に必要なカムシャフト交換（逆車用）を済ませ、
残すは燃料バランスの調整です。

と、その前に・・・
ハイリフトのカムに交換しましたので、
当然ECU（コンピューター）のデーターも変更したいところですね。
逆車カムに合わせた点火時期にするため、ECUデーターを書換えしましょ‼

ECUの準備ができたら、
仕上げのインジェクションセッティング（燃料バランス調整）です。


アクセル開度100％
青ライン：フルパワー　　赤ライン：セミフルパワー
既に国内仕様をセミフルパワー化されていましたので、ノーマルに比べてパワー・トルクは出ていました。
でも、フルパワー化＆セッティングによって8000rpm以降で～
更なる力を装備しました‼
ここまで大幅なパワー・トルクUPは、サーキット走行や高速走行で大きく違いが出ますね。


見やすい様に、パワーカーブとトルクカーブを別々のグラフに出してみました。
作業前後の違いが良く分かります‼
おまけ：
国内仕様ノーマル車（サイレンサー交換）との比較
青ライン：フルパワー　　緑：国内仕様ノーマル

！！！
もう、まったく違うバイクです。



続いては、他アクセル開度の調整です。

作業は続きます。



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