CBR1000RR パワコマ５セッティング②

こんにちは。増岡です。


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2004 CBR1000RR(SC57)　パワーコマンダー５
　　　インジェクションセッティング　②

2004年式 CBR1000RR（SC57)　
シャーシダイナモで、
インジェクションセッティングの開始です～

エンジンで燃焼される”燃料と吸入空気のバランス”を整えて、スムーズな加速を手に入れましょう‼
燃料バランスのズレは、車体１台１台異なります。
例えば、エンジンの圧縮圧力やプラグ・エアクリの状態の違い。
コンディション同じバイクはありませんよね～
同じ車種・同じ年式・同じマフラーでも、結果は違って出るんです～

現車に合わせた燃料セッティングをお勧めするのは、このような理由もあるんです。

アクセル開度100％
赤ライン：セッティング前
青ライン：セッティング後

アクセル開度100％（全開）のセッティング前空燃比は、とてつもなく悪い状態ではありませんでした。
しかし、一部 中回転域（5000rpｍ～9000rpm)に、ズレが見られます。
調整後には、ズレていた回転域が”グググっと”パワー・トルクアップです‼


アクセル開度　40％
赤ライン：セッティング前
青ライン：セッティング後

こちらのアクセル開度には、明らかに”燃調薄い”ポイントが２か所‼
黄色丸の回転数付近で、ガバっとアクセル捻った時は、”燃調薄い”のでスムーズに加速していかなかったのでは？

燃料セッティングで、エンジンの吹け上がりを改善させて、スムーズに走るオートバイに変化させます。

この後は、他アクセル開度の調整に。


作業は続きます。


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