スーパーカブC125 143ccボアアップ②

こんにちは。増岡です。


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。

スーパーカブC125　（JA48)
　武川　eステージαボアアップキット143cc　②

スーパーカブC125（JA48)のエンジンボアアップの続き～
143ccボアアップとあわせて、
シリンダーヘッドのオーバーホール（バルブシートカット）作業です‼


走行する事により堆積するカーボンの影響で、吸排気バルブの密着具合は低下してきます。
＊カーボンが発生する事は必然で、抑える事は出来ません。

バルブの密着が低下すると、ピストンが上昇する時（圧縮工程）の圧縮圧力も逃げてしまいますね。
良い圧縮にプラグ点火する方が爆発力（トルク）も高くなる。
エンジンパワーの源が”圧縮”です。


今回の様に、エンジン作業の際には同時に行いたい作業ですね～

バルブシートカット
バルブ全周当たりする様にシートリングをカッターでカットしたら、メーカー指定の当り幅・位置へ更に調整です‼

お決まりの、
カムチェーンテンショナーリフターヘッドの凹み。
カムチェーンガイドローラーの減り。
交換させていただきます～
左：交換品　　右：新品

燃料調整は、
セット同梱の”武川FIコンType-e"です。
インストール済みのMAPの中から、マフラータイプが近い物をチョイス。
車種専用カプラーオンで良いのですが、収める場所がバッテリーBOXの奥～～～
スペースの無いバイクなので仕方ないですね。
MAPの切り替えは、携帯Bluetoothで行えますので良しとしましょ‼
たいへんお待たせいたしました。
トルクアップした愛車のライディングをお楽しみください。

ご依頼ありがとうございました。



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