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V-Rod VRSCDX PV-1チューニング①

こんにちは。増岡です。004.gif


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。106.png




ハーレー 2008 V-Rod VRSCDX
PV-1インジェクションチューニング ①‼

関連記事はコチラ
2008 V-Rod VRSCDX PV-1インジェクションチューニング② 
https://nozawakojo.exblog.jp/29431116/
2008 V-Rod VRSCDX PV-1インジェクションチューニング➂
https://userconf.exblog.jp/entry/?srl=29427379


ハーレー V-Rod インジェクションチューニングのご依頼です。
「F様」ご依頼ありがとうございます。

V-Rod(ブイロッド)
ハーレーの中でも、ドラッグカスタムに際立ったモデル。
エンジンはハーレーでは異質?の”水冷DOHCエンジン”が搭載されており、高回転(ハーレーの中では)でピークパワーを出すマッチョなバイクです~
しかも、こちらの車両は2008年から排気量アップされたモデルの”ナイトロッドスペシャル”限定モデル‼
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リヤタイヤ、半端なく太いっす‼
「かっちょええーーー」
”240/40R-18"って、もう車のサイズですね~
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マフラーは、”バンス&ハインズ・コンペティション2in1” フルエキ。
バッフル入ってても中々の音量です~‼
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チューニングデバイスは、
”DYNOJET パワービジョン1(PV-1)”
ハーレーは、ノーマルでも崩れている燃料バランスが、マフラーやエアークリーナーを交換すると、顕著に”乗り難さ”として現れてしまいます。
快適にハーレー本来の性能を引き出すためにも、インジェクションチューニングは大切です。
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車両の診断カプラーへ接続して、ECM(コンピューター)のデーターを書換えながら、チューニング作業を進めます。
いわゆる、フラッシュツールです。
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画面はタッチパネルになっており、操作も色々出来ちゃいます~
エラーコードが出ている場合、コード読み取り/消去もでき診断機にもなっちゃいます‼005.gif
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まず最初に、パワービジョンはライセンス登録が必要になります。
新品からライセンス登録を済ませて、車種専用品として登録完了‼
他のバイクで使いたい場合(中古品等)は、アンロックライセンス登録または追加ライセンス登録が必要です
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それでは、インジェクションチューニングの開始です。
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どのくらい変化するか楽しみです‼006.gif

作業は続きます。


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by nozawakojo | 2021-02-28 13:31 | ハーレー
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