レブル250 パワーアップカスタム その3
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こんにちは。増岡です。
いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。
レブル250(MC49) 現行LEDヘッドライトモデルも
ストロークアップで300化しちゃうよ その3‼
前記事
ストロークアップで300化しちゃうよ その1 は、コチラ
ストロークアップで300化しちゃうよ その2 は、コチラ
300化 作業前後でのデーター‼
まずは、シャーシダイナモでNewエンジン搭載後の慣らし運転から。
尚、今回はインジェクションセッティングも同時にご依頼です。
燃料バランスの調整を前提に、マル秘エンジンチューンも施してありますよ‼

燃料調整には、
”DYNOJET PCFC” を装着してバランスを整えます。

インジェクションセッティングで燃料バランスを整えたら~
極上なパワーとトルクを手に入れました‼
アクセル開度100%:全開
赤ライン:パワーアップ前 青ライン:パワーアップ後
シャーシダイナモ上で走らせていても、後輪から伝わる力の差を感じます‼
全域で、かなりのパワー・トルクアップが見られました。
5000rpm時の差は、パワー4.4ps・トルク0.6kg,mアップ。
ピークパワーを迎える7000rpm後半へ向かうにつれて、アップ幅もグーンと上がります。
この辺りは、マル秘チューンとインジェクションセッティングの効果かと‼
パワー:21.4ps → 27.6ps
ス・テ・キ
ストロークアップで300化しちゃうよ その1 は、コチラ
ストロークアップで300化しちゃうよ その2 は、コチラ
300化 作業前後でのデーター‼
まずは、シャーシダイナモでNewエンジン搭載後の慣らし運転から。
尚、今回はインジェクションセッティングも同時にご依頼です。
燃料バランスの調整を前提に、マル秘エンジンチューンも施してありますよ‼

”DYNOJET PCFC” を装着してバランスを整えます。

極上なパワーとトルクを手に入れました‼
アクセル開度100%:全開
赤ライン:パワーアップ前 青ライン:パワーアップ後
シャーシダイナモ上で走らせていても、後輪から伝わる力の差を感じます‼
全域で、かなりのパワー・トルクアップが見られました。
5000rpm時の差は、パワー4.4ps・トルク0.6kg,mアップ。
ピークパワーを迎える7000rpm後半へ向かうにつれて、アップ幅もグーンと上がります。
この辺りは、マル秘チューンとインジェクションセッティングの効果かと‼
パワー:21.4ps → 27.6ps
ス・テ・キ

アクセル開度 40%
赤ライン:パワーアップ前 青ライン:パワーアップ後
走行する上で、頻繁に捻るであろうアクセル開度。
その差は、5000rpmでパワー3.3ps・トルク0.47kg,mアップ。
パワーアップの恩恵・効果をガンガン感じていただけます‼
運転していて、思わず”ニヤニヤ”しちゃいますね~

大幅なパワー・トルクアップをGET‼
発進から6速までの、全てのギアで力強さと扱い易さがアップしました~
お悩みだった”パワー不足”も、これで解消ですね。
ご満足いただける心臓部を手に入れました‼
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by nozawakojo
| 2021-04-07 13:09
| カスタム

