2010 CBR600RR逆車セッティング その3

こんにちは。増岡です。


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。

2010 CBR600RR(PC40) 逆車
　限定カラー車をインジェクションセッティング　その3 ‼

2010 CBR600RR(PC40)逆車　インジェクションセッティングの続き。

アクセル高開度セッティングを終えたので、お次は・・・
低中開度のセッティングです‼

皆さんオートバイを走らせている時は、様々なアクセル開度を使い（捻って）走行していますよね。
現在乗っていて、何らかの不満を感じる場合は、空燃比のバランスがズレている事が多いです～
カスタムしていれば、いる程・・・
全てのアクセル開度の調整を行うと、”ガラっと”乗り味が変化します。

我慢して乗るよりも、改善して気持ち良く乗りたいですね‼

アクセル開度　40％
赤ライン：調整前　　青ライン：調整後
調整前の赤ラインでは、5000rpm～9000rpm（特に7000～8000rpm）に燃調薄い所が目立ちます‼
この範囲は特にサーキット等で、気持ち良くコーナーを立ち上がって行く時に使うだろうポイントですね～
薄いと・・・
アクセル開けてるのに”思ったより進まない”です‼

アクセル開度　40％～10％
インジェクションセッティング前データー

アクセル低中開度のインジェクションセッティング前データーを、一つのグラフに出してみました。
グラフ下段の空燃比ラインでは、他のアクセル開度と同じく5000～9000rpmに空燃比の乱れ（薄い）が存在しています‼


インジェクションセッティング後データー

今回の場合、マフラーを変更（カスタム）した事によりECUとのズレが大きく現れたのでしょうね。
セッティングで空燃比を整えて、気持ちの良い加速を手に入れましょ‼

コーナーからの立ち上げり加速が改善すると、その後のストレートスピードの乗りも良くなり、タイムアップにも繋がりますね。
サーキット走行をお楽しみください。
ご依頼ありがとうございました。

更に、
クイックシフター等のオプション装備ご依頼もお待ちしています‼


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