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XR250 (MD30)腰上OH その3

こんにちは。増岡です。004.gif


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XR250(MD30)腰上オーバーホール その3 ‼



XR250(MD30) 腰上オーバーホール

シリンダーヘッド点検からの~シートカット
まずは、シリンダーヘッド燃焼室・ポートに付着していたカーボンを綺麗に除去。
その後、吸排気のバルブが着座(当たる)する、バルブシート面の状態を確認です。

「乗っていれば当然こうなる‼」
バルブとの当たり面には、無数の荒れ(凹み)が見られます。042.gif
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さらに、当たり位置の確認をすると~
均一に当たっていない個所を確認‼
この状態ではバルブの締まり不良で、折角の圧縮圧力が逃げてしまいますね。008.gif
XR250 (MD30)腰上OH その3_e0114857_10395935.jpg
当たりの不均一は、XR系などのRFVC機構(放射状4バルブ半球型燃焼室)に多く見られる状態でもあります。
その構造上、仕方ないのかな?
現行の車両と比べると、バルブのセット角がエグイっす(傾きすぎ)‼
XR250 オーバーホール 腰上分解_e0114857_10355861.jpg
バルブシートカットで面の荒れを整えて、当りの位置・幅も調整しましょ。
一度シッカリとシートカットしておけば、しばらく大丈夫です。006.gif
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シートカット後は、バルブ摺り合わせ作業で馴染みを出して~
組付けます。
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シリンダーヘッドのオーバーホール作業完了です。001.gif
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作業は続きます。




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by nozawakojo | 2021-06-12 11:29 | XR250
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