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XR250 (MD30)腰上OH その6

こんにちは。増岡です。004.gif


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。106.png




XR250(MD30)腰上オーバーホール その6 ‼



XR250(MD30) 腰上オーバーホール

ハイコンプピストン(ME08)へ交換
左:MD30ノーマル  右:ME08
ピストンは再使用可能でしたが、
折角なのでハイコンプ(高圧縮)なレーサーME08用を投入です~001.gif
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さて、重量を測てましょ‼
ピストン+ピストンピン重量
MD30:263.6g
XR250 (MD30)腰上OH その6_e0114857_12435325.jpg

ME08:261.9g
おおぉーーー‼
軽量化にもなっている。
ピストン単体ではME08の方が重いのですが、ピンが軽量なのでトータル重量は軽い。
コンロッド小端上の重量が軽くなるのは、クランクにも良い事ですね。
XR250 (MD30)腰上OH その6_e0114857_12434957.jpg

シリンダースリーブ部にはOリングが入る構造になっています。
オーバーホールの際は、忘れずに交換を。001.gif
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組付けペースト(馴染み向上)を塗布して~
Newピストンとシリンダーをセット完了‼
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オーバーホール済みのシリンダーヘッドを搭載すれば、作業も終盤です。
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ここで、
今回カムシャフトを新品へ交換させていただくのですが、
今後の事も考えて、スペシャルカムでご対応する事となりました‼005.gif

新品カムに追加処理を加えて、”耐久性・耐摩耗性・フリクションロスの軽減”をアップさせます。049.gif
XR250 (MD30)腰上OH その6_e0114857_11023849.jpg
ただいま、カム待ち状態です。
外注さんから帰ってくるのが楽しみです。006.gif


作業は続きます。




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by nozawakojo | 2021-06-17 11:44 | XR250
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