CRF250ラリー パワーアップカスタム第2弾：エンジン編3

こんにちは。増岡です。


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CRF250ラリー（MD44）
　　パワーアップカスタム第2弾：エンジン編3　‼

2019年CRF250ラリー（MD44）
パワーアップに向けた第2弾の本命カスタム（エンジン）開始です‼


関連記事はコチラ　⇩⇩⇩⇩
①：ECUチューニング開始 Withパワービジョン３　
②：パワーアップ＆ECUチューニング開始
③：スロットルボディ拡大加工
④：BIGスロボ＆パワービジョン３セッティング
⑤：パワーアップカスタム第2弾、エンジン編その１
⑥：パワーアップカスタム第2弾、エンジン編その２
⑦：パワーアップカスタム第2弾、エンジン編その３
⑧：パワーアップカスタム第2弾、ECUチューニング


パワーアップに向けた、エンジン仕様変更の腰上作業。
シリンダー点検・清掃
ピストンのトップランド部と接する箇所にはカーボンが堆積しています。
綺麗に洗浄してから、シリンダー筒内の摩耗、損傷をチェックです。

シリンダースタッドトルク締め
シリンダーヘッドと共締めになりますので、今一度スタッドをシッカリと締め直します‼
エンジンを閉じる時のトルク管理に影響するからです～

ピストン
今回は、圧縮比を稼ぐ専用ピストンを装着‼
スペシャル仕様です～　
（圧縮比10.7⇒12.1）＊要インジェクションセッティング+ハイオク仕様＊

クラッチ
増大するパーワー・トルクを受け止められる様に、クラッチスプリングを強化品に変更しておきましょ‼　

エンジン搭載
エンジン位置出しして、いよいよエンジンを搭載です‼
＊CRF250Lはフレームスペースの関係上、ヘッドを載せずに脱着した方が楽ですね＊

エンジン始動です‼
マフラーからの排気音は、太く歯切れのよいサウンドに変化しています。
「力出てるな」と音の変化でも感じ取れますね‼　


各部のチェックを終えたらば、この後はシャーシダイナモで慣らし運転。
その後に、パワービジョン３で”ECUチューニング”を施してスペシャル仕様に仕上げます‼
変化のほどが楽しみです。


作業は続きます。

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