CB1000R エンジンO/H その8

こんにちは。増岡です。


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。

CB1000R (SC80) エンジンオーバーホール
　　その8：シリンダーヘッドO/H　‼

CB1000R（SC80）エンジンオーバーホールの続き。

シリンダーヘッドメンテナンス開始‼
シリンダーヘッドに堆積していたカーボンを乗り除いた後に、
内燃機屋さんへ”面研”をお願いしていました。

エンジン内の高温によって、極小歪んだシリンダーヘッド下面を平らに整える切削加工。
その加工面は”ピカピカ” ”テカテカ”、虹色に光ってます～
純正を遥かに超える面粗度っすね‼

シートカット

バルブの密着を改善させるための作業。
密着が悪いと、燃焼室とピストン上昇で得られる圧縮圧力が低下してしまう。
圧力が低いと、プラグが点火した後の爆発燃焼力（トルク）も下がってしまいます。

荒れたバルブシート面、バルブの当り幅や当たり不良を”シートカット作業”で復活させます。

エンジン性能に大きく影響します‼　　

当たり幅を任意に変更して、シートカット完了。

バルブ、バルブスプリングetcを組み込んで、
シリンダーヘッドのセット完了です‼

「おまけ」
今回のエンジンは、レース仕様（サーキット）です。
吸排気ポートも仕上げてあります‼　

作業は続きます。
　

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ノザワホンダの車検整備・点検整備では、
普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。
愛車の状態を細かく把握していただき、
安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。

お問合せ、ご依頼お待ちしています。
まずは、「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。
お気軽にご連絡ください。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー