CBR600RR（コニカ）車検整備：その4 525コンバート

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CBR600RR（PC40コニカ）
　　　車検整備：その4 525コンバート‼

CBR600RR（PC40）車検整備

リヤ廻り整備の続き。
動力をリヤタイヤへ伝える、チェーンスプロケットは消耗品。
走っていれば、交換しなければいけないタイミングがやってきます。
ドライブチェーンとスプロケット交換作業です～

更に今回は、チェーンサイズを「530」から「525」へ変更。
ピン間のピッチは変わらず、幅が若干細くなります。
525コンバートによる走りのメリットは大きく、
CBR600RRの定番カスタムの一つです‼　　
＊逆車は純正で525サイズ装着されています＊


スプロケットも525サイズへ変更。
スチール（純正）からジュラルミン製に変更。
軽量化に大きく寄与しています‼
チェーンサイス変更でチェーン重量も軽くなりますから、走りに対してはメリットしかありませんね。

デメリットはと言えば、スプロケットの寿命が純正スチールに比べて短いことでしょうか。
この辺りを考慮されたい方は、逆車の純正スプロケット（スチール製）を選択されると良いですね。＊逆車は歯数が１T違います＊　


当然、ドライブスプロケットも専用品へ交換です。
向きの指定あり、取付けには注意が必要です～


チェーンスライダーも同時に交換させていただきました。


チェーンスプロケットのカスタム完了です。

作業は続きます。

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