CBR600RR アクラポ 車検整備他

こんにちは。増岡です。


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。

CBR600RR（PC40） 車検整備＆カスタム
　アクラポビッチe１サイレンサーで車検　‼

CBR600RR（PC40）車検整備でご入庫いただきました。
「T様」いつもご依頼ありがとうございます。

しばらく乗っていなかったご様子で、
エンジン不動のままレッカー搬入となりました。
バッテリーの充電と、パワコマアース線処理でエンジン始動‼　

ブレーキメンテナンス
前回の車検からあまり距離も伸びておりませんが、
それでもブレーキキャリパーのピストンには汚れが少量付着していますね。
洗浄と合わせて、ピストンの動きをチェックいたします。
ブレーキパッドも洗浄後、面取りペーパー掛けしておきましょ。

今回ブレーキパッドは交換しませんから、
装着されていた場所が分かりやすい様にマーキングを。

ブレーキオイル交換
ブレーキオイルの推奨交換サイクルは”2年”です。

CBR600RR（PC40）用　”アクラポビッチe1サイレンサー”
PC40用で、今や新品で手に入る、数少ないスリップオンマフラーの一つです。
ヨーロッパ規格の音量規制”e1”対応モデルなので、
前から「音量小さめだな～。車検通るんじゃね？」と思っていました。
結果から。
車検通りました‼　
しかし、これが全てのe1サイレンサーに当てはまるわけでは無く、あくまで今回の車両に限ってである事をお忘れなく‼
一度でもバッフル外したらアウトです。（ボルトが溶接されています）
グラスウールの劣化で音量大きい物もバツです。
＊新型CBR600RRには、JMCA対応モデルがあります＊

整備と同時にカスタムも。
フェンダーレスKIT（アクティブ）で、リヤスッキリさせましょ‼
純正リヤフェンダー廻りをゴソっと外して組み換え。

別売りのリフレクターも装着して完成です。

最近は、ナンバープレートの角度も法規制で限度が決まっています。
年式・車種を確認する必要があります～


この度はご依頼ありがとうございました。



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